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关键词
- 面向包容性的航空发动机机匣研究综述
- 作者： 谭毅 杨书仪 左建华 郭小军 孙要兵 来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构损伤 航空发动机 机匣 包容性分析 冲击载荷
- 描述： 机匣作为航空发动机的关键部件，其包容性能是保障飞行安全的必要条件。针对机匣包容性问题，首先，简要介绍涉及包容性的机匣类别和结构形式；其次，从理论研究、仿真分析及试验测试等方面概述机匣的冲击响应、损伤机理和包容性能等，按机匣材料类别对包容性数值仿真研究进行分类介绍，简述机匣包容性试验方法及试验研究进展；最后，总结机匣包容性研究状况并从机匣工作条件、受载情况和优化设计角度对机匣包容性研究进行展望。
- 基于模态试验的某型航空发动机转子连接刚度损失分析
- 作者： 邱江 来源： 山东工业技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 连接结构 模态试验 刚度损失
- 描述： 本文首先从某型航空发动机转子自由状态下的模态试验出发,识别出该转子自由状态下的两阶自振频率及模态振型;接着结合传递矩阵建模,分析了该转子在前轴颈、轴流盘与离心叶轮之间的止口螺栓连接处存在的连接刚度损失,以及该刚度损失对系统自振频率及模态振型的影响,为后续该型航空发动机转子结构改进设计提供指导依据。
- 基于模态试验的某型航空发动机转子连接刚度损失分析
- 作者： 邱江 来源： 山东工业技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 连接结构 模态试验 刚度损失
- 描述： 本文首先从某型航空发动机转子自由状态下的模态试验出发,识别出该转子自由状态下的两阶自振频率及模态振型;接着结合传递矩阵建模,分析了该转子在前轴颈、轴流盘与离心叶轮之间的止口螺栓连接处存在的连接刚度损失,以及该刚度损失对系统自振频率及模态振型的影响,为后续该型航空发动机转子结构改进设计提供指导依据。
- 基于模态试验的某型航空发动机转子连接刚度损失分析
- 作者： 邱江 来源： 山东工业技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 连接结构 模态试验 刚度损失
- 描述： 本文首先从某型航空发动机转子自由状态下的模态试验出发,识别出该转子自由状态下的两阶自振频率及模态振型;接着结合传递矩阵建模,分析了该转子在前轴颈、轴流盘与离心叶轮之间的止口螺栓连接处存在的连接刚度损失,以及该刚度损失对系统自振频率及模态振型的影响,为后续该型航空发动机转子结构改进设计提供指导依据。
- 静不安定飞机缩比模型跨声速颤振试验技术
- 作者： 冉玉国 李秋彦 杨兴华 来源： 四川理工学院学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 全机相似模型 模态耦合 跨声速颤振试验 静不安定飞机 模态试验
- 描述： 全机缩比模型跨声速颤振试验是飞行器气弹设计验证工作的重要环节,借助该试验可研究跨声速区空气压缩性效应,并有效获得飞行器的跨声速颤振边界。通过总结、梳理多次部件级跨声速颤振试验研究经验,并基于某型翼身模态高度耦合的静不安定飞机全模试验研究,较全面地阐述了目前全模跨声速颤振模型设计、地面试验及风洞试验技术,可供工程应用借鉴。
- 静不安定飞机缩比模型跨声速颤振试验技术
- 作者： 冉玉国 李秋彦 杨兴华 来源： 四川理工学院学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 全机相似模型 模态耦合 跨声速颤振试验 静不安定飞机 模态试验
- 描述： 全机缩比模型跨声速颤振试验是飞行器气弹设计验证工作的重要环节,借助该试验可研究跨声速区空气压缩性效应,并有效获得飞行器的跨声速颤振边界。通过总结、梳理多次部件级跨声速颤振试验研究经验,并基于某型翼身模态高度耦合的静不安定飞机全模试验研究,较全面地阐述了目前全模跨声速颤振模型设计、地面试验及风洞试验技术,可供工程应用借鉴。
- 航空液压管道支撑参数优化及试验分析
- 作者： 李瑞 张劲夫 来源： 机械设计与制造 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支撑参数 优化 减振降噪 液压管道 模态试验
- 描述： 针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在一定范围内,提升支撑刚度可以提高管道系统一阶频率,避开危险共振区,但同时会增大管道结构应力;通过支撑刚度和阻尼的联合优化,可以在提升系统一阶频率的同时有效降低管道结构应力。根据优化方案结果,进行了管道模态试验,结果表明该优化设计有效提高了管道系统一阶固有频率、避开危险共振区域,提高了管道系统抗振能力。
- 航空液压管道支撑参数优化及试验分析
- 作者： 李瑞 张劲夫 来源： 机械设计与制造 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支撑参数 优化 减振降噪 液压管道 模态试验
- 描述： 针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在一定范围内,提升支撑刚度可以提高管道系统一阶频率,避开危险共振区,但同时会增大管道结构应力;通过支撑刚度和阻尼的联合优化,可以在提升系统一阶频率的同时有效降低管道结构应力。根据优化方案结果,进行了管道模态试验,结果表明该优化设计有效提高了管道系统一阶固有频率、避开危险共振区域,提高了管道系统抗振能力。