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关键词
浙江省机场航空碳排放区域差异与演化特征研究
作者: 张燕     石晶华     戴菲   来源: 湖南师范大学自然科学学报 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空碳排放   环境库兹涅茨曲线   碳排放脱钩   Tapio模型   时空特征  
描述: 浙江省机场航空碳排放区域差异与演化特征研究
广西航空运输碳排放影响因素分析
作者: 张永闯     韦金伶     马田未   来源: 桂林航天工业学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: LMDI分解   Tapio模型   航空运输   碳排放  
描述: 增加的关键因素,能源强度、运输强度和产业规模起抑制作用。但通过对过往政策及现有政策的分析,认为运输强度和产业规模在将来也会成为广西航空运输碳排放的贡献者。因此,建议在广西航空碳排放深度脱碳技术短期内无法实现的情况下,可先从航空运输附属环节着手降低碳排放。
机场航空器碳排放时空特征与驱动因素研究
作者: 洪浩强   胡荣   黄梦圆   张军峰   来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 驱动因素   碳减排建议   碳排放   时空特征  
描述: 文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—2016年长三角机场群航空器碳排放的时空特征,使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析,并提出措施建议.结果表明:(1)局部空间结构动态性低于
基于时空变化的河南省入境旅游客源市场研究
作者: 张锦   来源: 吉林省经济管理干部学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 年际变动指数   客源市场   入境旅游   时空特征  
描述: 河南在我国悠久的历史长河中一直处于重要的政治、经济、文化中心,在"十三五"建设期,河南省作为"一带一路"规划中的重要内陆开放型经济高地、"中欧班列"始发站和我国首个以航空经济为主体的国家特别规划区,如何在"一带一路"建设给我国旅游业带来的巨大商机中占有一席之地,是河南省旅游业目前亟需考虑的问题。
天津市航空口岸新型冠状病毒肺炎疫情输入情况的时空特征分析
作者: 王钰铭   于静波   曾强   张经纬   冯利红   侯常春   于浩   顾清   来源: 天津医科大学学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 新型冠状病毒肺炎   境外输入   聚类分析   时空特征  
描述: 目的:了解天津市航空口岸入境人员及境外输入性新型冠状病毒感染者的流行病学特征及疫情输入的时空特征。方法:采用描述性统计对2020年3月21日—2022年2月28日入境人员相关信息进行描述;采用卡方
国内机场旅客投诉时空特征分析及对策建议
作者: 杨省贵     谭颖     赵梓含   来源: 科技和产业 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 民航业   旅客投诉   对策建议   机场   时空特征  
描述: 国内机场旅客投诉时空特征分析及对策建议
国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析
作者: 廖维君   范英   来源: 中国人口·资源与环境 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: CORSIA   航空碳排放   碳抵消   发展中国家  
描述: 基于国际民航组织成员国所有航班的实际飞行轨迹全样本数据库的航空数据计算了各国的实际航空碳排放,建立了各国航空周转量预测模型,预测了各国的国际航空碳排放量,最后根据国际航空碳抵消协议(CORSIA
国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析
作者: 廖维君   范英   来源: 中国人口·资源与环境 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: CORSIA   航空碳排放   碳抵消   发展中国家  
描述: 基于国际民航组织成员国所有航班的实际飞行轨迹全样本数据库的航空数据计算了各国的实际航空碳排放,建立了各国航空周转量预测模型,预测了各国的国际航空碳排放量,最后根据国际航空碳抵消协议(CORSIA
航空碳排放演化特征与地区经济关联性
作者: 杜皓月   唐慧琳   丁叶   王新华   来源: 综合运输 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: LMDI分解法   航空碳排放   脱钩模型   库兹涅茨曲线  
描述: 拟合EKC曲线、建立脱钩模型,对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明:经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用,运输强度起反向抑制作用;航空碳排放
航空碳排放演化特征与地区经济关联性
作者: 杜皓月   唐慧琳   丁叶   王新华   来源: 综合运输 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: LMDI分解法   航空碳排放   脱钩模型   库兹涅茨曲线  
描述: 拟合EKC曲线、建立脱钩模型,对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明:经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用,运输强度起反向抑制作用;航空碳排放
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