全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
按文献类别分组
按栏目分组
关键词
- 面向多电飞机的直流串联电弧磁流体模型研究
- 作者： 徐卓砾 路昕洋 崔德智 尚雅慧 江军 张潮海 来源： 航空科学技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁流体动力学模型 模型验证 直流串联电弧 多物理场计算 多电飞机
- 描述： 面向多电飞机的直流串联电弧磁流体模型研究
- 民用飞机虚拟集成试验技术研究
- 作者： 陆清 吴双 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据管理 模型验证 模型集成 虚拟集成试验
- 描述： 民用飞机的传统试验测试验证工作面临诸多挑战,虚拟集成试验技术已经成为飞机系统试验与评价工作不可或缺的关键技术,是传统物理试验测试验证的有效补充。但当前我国民用飞机设计领域的虚拟集成试验技术发展并不成熟,提出虚拟集成试验技术应用设想,探讨虚拟集成试验技术在飞机研制过程的能力应用目标,从系统集成和功能应用的维度设想了全机虚拟集成试验整体框架组成,提出解决虚拟集成试验当前存在问题的关键技术,展望民用飞机虚拟集成试验技术的未来发展。
- 民用飞机虚拟集成试验技术研究
- 作者： 陆清 吴双 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据管理 模型验证 模型集成 虚拟集成试验
- 描述： 民用飞机的传统试验测试验证工作面临诸多挑战,虚拟集成试验技术已经成为飞机系统试验与评价工作不可或缺的关键技术,是传统物理试验测试验证的有效补充。但当前我国民用飞机设计领域的虚拟集成试验技术发展并不成熟,提出虚拟集成试验技术应用设想,探讨虚拟集成试验技术在飞机研制过程的能力应用目标,从系统集成和功能应用的维度设想了全机虚拟集成试验整体框架组成,提出解决虚拟集成试验当前存在问题的关键技术,展望民用飞机虚拟集成试验技术的未来发展。
- 基于SP+模型的航空锂离子电池组优化技术研究
- 作者： 赵焕天 周维 邵明旭 张钊 来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型验证 锂离子电池 优化成组 单粒子模型 电化学模型
- 描述： 随着多电飞机技术与锂离子电池技术的发展，锂离子电池已经广泛应用于航空领域，除作为应急电池外，越来越多地作为动力电池应用于飞机。因飞机对锂离子电池组质量、体积等特性具有很高的要求，需要对其进行优化设计
- 航空高压直流电源系统发展趋势与启示
- 作者： 曾庆吉 来源： 电子制作 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 高压直流 多电飞机 起动/发电
- 描述： 本文首先综述了高压直流电源系统应用于多电、全电飞机的优势。然后论述了270V直流电源系统关键技术及其应用,通过对比国内外研究的四种高压直流起动/发电机,分析了各自的优缺点。最后针对未来多电、全电飞机的需求,结合国内实际,建议重点开展航空电源系统核心部件、发电机先进结构、系统供电体制等三方面的研究。
- 航空高压直流电源系统发展趋势与启示
- 作者： 曾庆吉 来源： 电子制作 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 高压直流 多电飞机 起动/发电
- 描述： 本文首先综述了高压直流电源系统应用于多电、全电飞机的优势。然后论述了270V直流电源系统关键技术及其应用,通过对比国内外研究的四种高压直流起动/发电机,分析了各自的优缺点。最后针对未来多电、全电飞机的需求,结合国内实际,建议重点开展航空电源系统核心部件、发电机先进结构、系统供电体制等三方面的研究。
- 航空发动机成附件供应商技术审查体系建设方法研究
- 作者： 张栋善 谭涛 来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机电气 多电飞机 发展方向
- 描述： 在本文中,作者主要对三种多电飞机展开了深入研究,分别是F-35,B787以及A380的电气系统新技术,与此同时,还指出了想要实现多电飞机的首要之处就是大力发展电气科技,多电飞机技术的应用从很大程度
- 多电飞机配电系统TTP/C总线应用技术研究
- 作者： 邢卉丽 杨善水 戴高乐 王莉 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 通讯总线 C类时间触发协议(TTP/C) 多电飞机 分布式自动配电系统
- 描述： C类时间触发协议(Time triggered protocol/class C,TTP/C)总线具有安全性高、实时性好和传输速度快的优点,本文提出将TTP/C总线应用于多电飞机配电系统中。首先分析
- 多电飞机混合作动系统工作模式优化研究
- 作者： 韩思聪 郭创 郑晓飞 来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量综合管理 工作模式优化 混合作动系统 多电飞机
- 描述： 采用液压作动器/电静液作动器(HA/EHA)非相似余度配置的混合作动系统是未来多全电飞机作动系统的发展趋势,为解决混合作动系统能耗大、发热严重的问题,首先对构成混合作动系统的EHA进行效率分析,通过对比效率特性,提出根据不同工况自动切换至高效率通道进行工作的优化方法;分析飞机飞行空气负载四象限工况特点,以负载力F和作动筒运动速度v构成的工况网络作为切入点,提出了自适应工况与能量回收的混合作动系统工作模式,相较于传统工作模式能耗降低50%以上,并通过仿真验证该方法的有效性。