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关键词
- A350飞机液压能源系统研究
- 作者： 陈才 来源： 科技创新与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： A350 液压系统 研究
- 描述： 文章通过对先进宽体民用飞机A350的液压能源系统进行研究,对A350的液压系统的架构、用户、设备、驾驶舱简图页与控制面板、系统控制单元等进行了简要概述。
- 运输机尾舱门收放液压控制系统的改进设计
- 作者： 苟辽 王力 来源： 机械工程师 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压系统 收放控制 尾舱门
- 描述： 针对现有运输机尾舱门收放液压控制系统需要复杂的逻辑控制及应急打开和关闭时间长问题,改进设计了一种通过系统压力调节能自动控制的液压系统,该系统除能实现舱门打开角度随地形变化的功能,还能实现快速应急功能。
- 某型机舱门作动筒典型故障分析及改进
- 作者： 王勇彬 贺韡 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 作动筒 锁机构 液压系统
- 描述： 某型机舱门作动筒用于控制弹舱门的收放,外场使用过程中发生数起不同形式的故障,直接影响系统功能的实现。本文结合作动筒的工作原理,通过理论及受力分析,明确故障发生机理,并完成了设计改进研究,有效提高了产品性能。
- 基于CAD2AME的飞机液压系统流阻计算方法
- 作者： 马军 杨忠义 江辉军 秦成 来源： 船舶工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 流体阻力 AMESim 液压系统 CAD2AME
- 描述： 主要针对稳态工况计算,难以实现动态响应计算,且对工作人员要求高、计算工作量大。随着全三维设计应用于飞机液压管路系统设计制造,为基于计算机的流阻特性仿真分析提供了可能。文章介绍和对比了节点公式计算
- 基于CAD2AME的飞机液压系统流阻计算方法
- 作者： 马军 杨忠义 江辉军 秦成 来源： 船舶工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 流体阻力 AMESim 液压系统 CAD2AME
- 描述： 主要针对稳态工况计算,难以实现动态响应计算,且对工作人员要求高、计算工作量大。随着全三维设计应用于飞机液压管路系统设计制造,为基于计算机的流阻特性仿真分析提供了可能。文章介绍和对比了节点公式计算
- 基于模态分析的某型飞机液压管路故障诊断
- 作者： 寸文渊 赵正大 陈果 张茂林 陈雪梅 侯民利 来源： 液压与气动 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断 飞机管路 模态分析 液压系统
- 描述： 针对某型飞机液压管路吸油模块与扩口式直角接头连接处螺纹损坏,接头脱出,导致液压系统漏油的故障,建立了管道有限元动力学模型,进行了管道模态仿真分析。发现故障管道出现了导致管道故障的危险模态,该阶模态频率范围正好在发动机的工作转速范围内,在发动机振动频率的激励下,激发该阶模态振动,引起管道共振,产生很大的作用力,导致连接螺纹损坏和接头脱出,从而形成故障。基于模态分析方法,对该管道进行了改进,有效地避免了该阶模态的出现。实际的飞机管路系统的改进效果表明了分析方法的正确性。
- 某型飞机液压系统无扩口技术改进
- 作者： 左子璋 李大伟 来源： 液压气动与密封 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 无扩口 液压系统 特制件 外挤压式
- 描述： 航空液压导管和接头是影响飞机安全的重要元件之一,高可靠性、良好密封性能的导管和接头是飞机飞行安全的重要保障。该文从材料、设计、工艺和生产设备、试验验证等方面,系统的分析了某型飞机液压系统无扩口技术改进,并给出了相关技术参数。
- 基于模态分析的某型飞机液压管路故障诊断
- 作者： 寸文渊 赵正大 陈果 张茂林 陈雪梅 侯民利 来源： 液压与气动 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断 飞机管路 模态分析 液压系统
- 描述： 针对某型飞机液压管路吸油模块与扩口式直角接头连接处螺纹损坏,接头脱出,导致液压系统漏油的故障,建立了管道有限元动力学模型,进行了管道模态仿真分析。发现故障管道出现了导致管道故障的危险模态,该阶模态频率范围正好在发动机的工作转速范围内,在发动机振动频率的激励下,激发该阶模态振动,引起管道共振,产生很大的作用力,导致连接螺纹损坏和接头脱出,从而形成故障。基于模态分析方法,对该管道进行了改进,有效地避免了该阶模态的出现。实际的飞机管路系统的改进效果表明了分析方法的正确性。
- 基于模态分析的某型飞机液压管路故障诊断
- 作者： 寸文渊 赵正大 陈果 张茂林 陈雪梅 侯民利 来源： 液压与气动 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断 飞机管路 模态分析 液压系统
- 描述： 针对某型飞机液压管路吸油模块与扩口式直角接头连接处螺纹损坏,接头脱出,导致液压系统漏油的故障,建立了管道有限元动力学模型,进行了管道模态仿真分析。发现故障管道出现了导致管道故障的危险模态,该阶模态频率范围正好在发动机的工作转速范围内,在发动机振动频率的激励下,激发该阶模态振动,引起管道共振,产生很大的作用力,导致连接螺纹损坏和接头脱出,从而形成故障。基于模态分析方法,对该管道进行了改进,有效地避免了该阶模态的出现。实际的飞机管路系统的改进效果表明了分析方法的正确性。