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根据【关键词:气动布局,航空炸弹,数值模拟,弹道特性】搜索到相关结果 249 条
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航空炸弹装药热安全性的数值模拟及实验验证
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作者:
冯昌林
袁德
来源:
火炸药学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
热刺激
物理化学
航空炸弹
响应特性
热安全性
装药安全
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描述:
装药反应时间的仿真误差分别约为-5.2%和1.2%,表明所建立的模型可较好地模拟航空炸弹的快速烤燃和慢速烤燃过程;炸药基础材料参数的变化对装药慢速烤燃过程有较大影响,随着传热系数的增大,反应温度下降且反应时间提前;随着比热容的增大,反应温度上升且反应时间延长。
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航空炸弹装药热安全性的数值模拟及实验验证
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作者:
冯昌林
袁德
来源:
火炸药学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
热刺激
物理化学
航空炸弹
响应特性
热安全性
装药安全
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描述:
装药反应时间的仿真误差分别约为-5.2%和1.2%,表明所建立的模型可较好地模拟航空炸弹的快速烤燃和慢速烤燃过程;炸药基础材料参数的变化对装药慢速烤燃过程有较大影响,随着传热系数的增大,反应温度下降且反应时间提前;随着比热容的增大,反应温度上升且反应时间延长。
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下一代大型军用运输类飞机气动布局及作战应用趋势分析
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作者:
杨小川
毛仲君
汪华松
贾涛
孟德虹
黄勇
来源:
航空工程进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
气动布局
运输机
反介入/区域拒止
缩比验证机
作战应用
动力增升
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描述:
关键技术研究;最后对下一代大型军用运输类飞机气动布局发展趋势以及可能作战应用场景进行简要分析,并提出一种分布式涵道油电混合推进运输类飞机气动布局。
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民用飞机静压孔气动布局设计
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作者:
杨慧
杨士普
黄頔
孙一峰
来源:
实验流体力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
静压孔
气动布局
马赫数
迎角
风洞试验
民用飞机
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描述:
民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面
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下一代大型军用运输类飞机气动布局及作战应用趋势分析
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作者:
杨小川
毛仲君
汪华松
贾涛
孟德虹
黄勇
来源:
航空工程进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
气动布局
运输机
反介入/区域拒止
缩比验证机
作战应用
动力增升
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描述:
关键技术研究;最后对下一代大型军用运输类飞机气动布局发展趋势以及可能作战应用场景进行简要分析,并提出一种分布式涵道油电混合推进运输类飞机气动布局。
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民用飞机静压孔气动布局设计
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作者:
杨慧
杨士普
黄頔
孙一峰
来源:
实验流体力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
静压孔
气动布局
马赫数
迎角
风洞试验
民用飞机
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描述:
民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面
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舰载航空飞行器气动技术发展趋势研究
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作者:
刘晓波
陈涛
孙杭义
钟萍
何思利
石建军
周蜜
来源:
战术导弹技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
地面试验
气动布局
舰载航空飞行器
空气动力技术
流动控制
飞行试验
数值仿真
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描述:
舰载航空飞行器气动技术发展趋势研究
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舰载航空飞行器气动技术发展趋势研究
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作者:
刘晓波
陈涛
孙杭义
钟萍
何思利
石建军
周蜜
来源:
战术导弹技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
地面试验
气动布局
舰载航空飞行器
空气动力技术
流动控制
飞行试验
数值仿真
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描述:
舰载航空飞行器气动技术发展趋势研究
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基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究
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作者:
陈莹隆
伍毅
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
参数分析
FDS
飞机客舱火灾
数值模拟
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描述:
为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型,通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析,探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明,飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)和燃烧过程产生影响,在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少,其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。
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水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析
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作者:
高婷
佘莹莹
赵伟鹏
来源:
船舶工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向稳定性
水上飞机
水动力特性
数值模拟
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描述:
采用欧拉多相流模型和流体体积函数(VOF)法,分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明:飞机着水速度较小时,俯仰角会先增大,飞机出现抬头趋势;飞机着水速度较大时,俯仰角会先减小,飞机出现低头趋势;该飞机着水的最佳迎角为2°,且不得超过8°,否则会出现弹跳现象;飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致,速度越小,俯仰角变化范围越小,飞机吃水深度越深。