航空维修保障支持信息系统

作者： 张晓丰   陈继成   田舢   李世良   来源： 信息系统工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： B/S架构   构型管理   航空维修   保障支持   全过程管理  

描述： 适应航空维修管理发展的需要，设计开发了航空维修保障支持信息系统。系统采用B/S架构，应用了构型管理、维修资源全面管理、维修全过程管理等理念，具备维修信息管理、维修辅助决策、维修作业支持、工具设备

低应力氨基磺酸镀镍在航空维修中的应用

作者： 涂满钰   来源： 材料保护 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 内应力   氨基磺酸盐   高强度钢   航空维修   镀镍  

描述： 的要求及试验数据,给出了推荐的镀镍工艺配方:H3BO340～50 g/L(达到饱和状态),Ni(NH2SO3)2·4H2O 325～345 g/L,Ni2+76.0～80.7 g/L,Cl-3～10 g

航空维修差错管控绩效测度问卷编制及信效度检验

作者： 陈农田   谭鑫   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 差错管控   绩效测度   信效度检验   问卷编制   航空维修  

描述： 包含6个维度(政策和程序、技术文件、组织机构、设施及环境、持续性培训及安全文化)共26个条目。问卷信效分析结论表明,问卷结构、同质信度、内容效度达到测量要求,实例验证了维修差错管控绩效问卷编制的科学性和适用性,表明该问卷适用于航空维修单位差错管控绩效测度分析,为下一步开展差错管控绩效分析提供基础。

低应力氨基磺酸镀镍在航空维修中的应用

作者： 涂满钰   来源： 材料保护 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 内应力   氨基磺酸盐   高强度钢   航空维修   镀镍  

描述： 的要求及试验数据,给出了推荐的镀镍工艺配方:H3BO340～50 g/L(达到饱和状态),Ni(NH2SO3)2·4H2O 325～345 g/L,Ni2+76.0～80.7 g/L,Cl-3～10 g

航空维修差错管控绩效测度问卷编制及信效度检验

作者： 陈农田   谭鑫   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 差错管控   绩效测度   信效度检验   问卷编制   航空维修  

描述： 包含6个维度(政策和程序、技术文件、组织机构、设施及环境、持续性培训及安全文化)共26个条目。问卷信效分析结论表明,问卷结构、同质信度、内容效度达到测量要求,实例验证了维修差错管控绩效问卷编制的科学性和适用性,表明该问卷适用于航空维修单位差错管控绩效测度分析,为下一步开展差错管控绩效分析提供基础。

基于APS理论的高校航空维修实训基地标准化建设

作者： 刘长春     吴莉洁     程道来   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养   实践教学   APS   标准化   航空维修  

描述： 基于APS理论的高校航空维修实训基地标准化建设

基于APS理论的高校航空维修实训基地标准化建设

作者： 刘长春     吴莉洁     程道来   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养   实践教学   APS   标准化   航空维修  

描述： 基于APS理论的高校航空维修实训基地标准化建设

机器人在航空维修领域的应用

作者： Alex   Derber   张志昌   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 机器人   生产线   发动机   无人机   空客公司   MRO   航空维修  

描述： 机器人在航空制造和航空维修领域早已有所应用,但其在航空维修领域的工作范围和应用种类较为有限,这主要是因为应用机器人执行检测、测试和修理任务时,需要遵循与人工修理相同的标准才能满足飞机和发动机的安全

机器人在航空维修领域的应用

作者： Alex   Derber   张志昌   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 机器人   生产线   发动机   无人机   空客公司   MRO   航空维修  

描述： 机器人在航空制造和航空维修领域早已有所应用,但其在航空维修领域的工作范围和应用种类较为有限,这主要是因为应用机器人执行检测、测试和修理任务时,需要遵循与人工修理相同的标准才能满足飞机和发动机的安全

机器人在航空维修领域的应用

作者： Alex   Derber   张志昌   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 机器人   生产线   发动机   无人机   空客公司   MRO   航空维修  

描述： 机器人在航空制造和航空维修领域早已有所应用,但其在航空维修领域的工作范围和应用种类较为有限,这主要是因为应用机器人执行检测、测试和修理任务时,需要遵循与人工修理相同的标准才能满足飞机和发动机的安全