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- 我国商用飞机产业的计量测试体系
- 作者： 程胜 柯一春 马伟 程霖 来源： 中国计量 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 全寿命过程 计量测试 实验室能力 台账管理 计量保证 国家科技水平 测量系统 测量过程 周期检定
- 描述： 大型商用飞机是一个国家科技水平和综合实力的集中体现。由于牵涉面广、技术难度高,只有整条产业链量值一致、测量过程受控、数据与结果准确可靠时,才能确保国产商用飞机的质量和安全。因此,我国商用飞机产业的计量测试工作不仅限于建立标准器、实验室能力认证、台账管理、周期检定/校准,更需要站在产业系统工程的角度,从需要定义出发,有序地开展集成验证。本文将介绍我国商用飞机产业计量测试业务线的工作思路,探讨计量保证工程和测量系统分析的基本要求,并总结本产业全寿命过程计量测试工作的经验。
- 我国商用飞机产业的计量测试体系
- 作者： 程胜 柯一春 马伟 程霖 来源： 中国计量 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 全寿命过程 计量测试 实验室能力 台账管理 计量保证 国家科技水平 测量系统 测量过程 周期检定
- 描述： 大型商用飞机是一个国家科技水平和综合实力的集中体现。由于牵涉面广、技术难度高,只有整条产业链量值一致、测量过程受控、数据与结果准确可靠时,才能确保国产商用飞机的质量和安全。因此,我国商用飞机产业的计量测试工作不仅限于建立标准器、实验室能力认证、台账管理、周期检定/校准,更需要站在产业系统工程的角度,从需要定义出发,有序地开展集成验证。本文将介绍我国商用飞机产业计量测试业务线的工作思路,探讨计量保证工程和测量系统分析的基本要求,并总结本产业全寿命过程计量测试工作的经验。
- 国家商用飞机产业计量测试中心在沪成立
- 作者： 暂无 来源： 铁道技术监督 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 全产业链 计量测试 国际通用语言 大型客机 吴清 计量保障 昆林 测量技术 副局长
- 描述： 5月6日,继我国国产大型客机C919首飞成功后,"国家商用飞机产业计量测试中心"揭牌仪式在中国商飞有限责任公司(以下简称"中国商飞公司")举行。质检总局副局长吴清海、上海市副市长许昆林为中心揭牌。今年3月28日,质检总局批准依托中国商飞公司筹建"国家商用飞机产业计量测试中心"。该中心以我国商用飞
- 基于系统工程的商用飞机产业计量测试体系的探讨
- 作者： 程胜 来源： 中国计量 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 计量测试 集成测试 需求定义 产品交付 产品测试 设备级 产品性能 立项阶段 潜在缺陷
- 描述： 数万人的团队同时设计开发一件产品,必须基于系统工程的指导思想。对于任何新研的大型项目,系统工程开始于项目立项阶段中的"产品顶层的需求捕获"。而系统工程的核心,首先是准确的需求定义,其次是保障各级系统尽可能可靠,最后必须让客户满意。"需求",特别是产品性能方面的需求,必须通过逐级的"计量与测试"手段来验证,特别是充分的产品测试来暴露产品的潜在缺陷,才能降低产品交付后发生失效的概率,从而
- 融入军用飞机研制设计流程的计量保证技术研究
- 作者： 王胜超 樊哲 欧佳 来源： 计量与测试技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 计量保证 军用飞机 全过程
- 描述： 为保障自主研制军用飞机技战指标及其配套产品关键性能参数单位统一、量值准确可靠,在完成基于量值溯源体系的传统计量保证工作的基础上,应推动计量需求融入设计流程。型号计量保证应在方案设计阶段做好顶层设计和规划,紧密把握各研制阶段特点和工作重点匹配计量资源。实现计量保证工作全面融入到研制全过程中具体实施,建立与研制工作同步的计量保障能力。
- 军用航空型号产品专用测试设备全过程计量保证研究
- 作者： 王胜超 樊哲 欧佳 来源： 计测技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 专用测试设备 计量保证 全过程
- 描述： 军用航空型号产品专用测试设备全过程计量保证研究
- 融入军用飞机研制设计流程的计量保证技术研究
- 作者： 王胜超 樊哲 欧佳 来源： 计量与测试技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 计量保证 军用飞机 全过程
- 描述： 为保障自主研制军用飞机技战指标及其配套产品关键性能参数单位统一、量值准确可靠,在完成基于量值溯源体系的传统计量保证工作的基础上,应推动计量需求融入设计流程。型号计量保证应在方案设计阶段做好顶层设计和规划,紧密把握各研制阶段特点和工作重点匹配计量资源。实现计量保证工作全面融入到研制全过程中具体实施,建立与研制工作同步的计量保障能力。
- 波音公司在2018年共交付806架商用飞机
- 作者： 马晨璐 来源： 中国钛业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机
- 描述： 波音公司继续打破自己的商用飞机生产记录,在2018年共交付了806架商用飞机,在避免持续的供应链短缺的同时,加快737的生产速度。尽管如此,该公司仍未能实现2018年交付810架至815架的交付目标。但2018年806架的交付量已经超过波音公司在2017年763架的交付记录,波音公司寻求通过越来越多的737飞机交付来满足市场日益增长的窄体客机需求。在806架飞机中,580架是737NG或737MAX飞机;同时波音公司还交付了6架747、27架767、48架777和145架787。