基于全过程的航空复合材料制件制造标准体系研究与构建

作者： 陈建奎   杨程丽   寇洁   来源： 航空标准化与质量 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   标准体系   复合材料   霍尔三维模型   全过程  

描述： 本飞机结构复合材料化已逐渐成为世界航空装备发展的一种趋势,但目前的复合标准体系未覆盖复合材料的全生命周期及全产业链,无法发挥标准的规模化效益。本文利用霍尔三维模型,研究建立基于正向研发流程、覆盖全

航空发动机复合材料叶片先进制造技术研究进展

作者： 俞锐晨   姜金华   朱晓锦   张合生   高志远   来源： 科技导报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 加工工艺   航空发动机   先进制造   复合材料   叶片  

描述： 大规模采用复合材料叶片是目前航空工业实现航空发动机更高涵道比和减重的最有效途径。以复合材料航空发动机叶片的制造技术研究进展为主题，介绍了现阶段树脂基、金属基和陶瓷基复合材料航空发动机叶片的主流加工

航空发动机复合材料风扇叶片强度分析与铺层优化设计

作者： 邵帅   曹航   王相平   郭勇   许洪明   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度分析   航空发动机   复合材料   风扇叶片   铺层设计  

描述： 为了研究预浸料模压成型工艺树脂基复合材料风扇叶片铺层优化设计方法，并获得铺层工程最优化方案，建立了复合材料风扇叶片强度分析模型，基于应力和变形计算结果开展了铺层优化设计。优化初始方案考虑了叶片成型

航空发动机复合材料风扇叶片制造工艺应用进展

作者： 周何   李小兵   张婷   李小强   李东升   冯锦璋   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 树脂传递模塑(RTM)   自动铺丝工艺   航空发动机风扇叶片   热压罐成型工艺   复合材料  

描述： 大涵道比商用涡扇发动机为了减轻重量和追求更高的涵道比，采用复合材料风扇叶片已成当今趋势。介绍了复合材料风扇叶片的发展与应用情况，总结了叶片的材料应用、模具设计和主流制造工艺，包括预浸料手工铺放/热压

某型航空发动机外涵机匣复合材料胶接修复后热振综合性能研究

作者： 彭中亚   何大智   姚改成   黄璇璇   司艳   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 胶接修复   航空发动机   热振综合性能   复合材料   外涵机匣  

描述： 研究了损伤深度为0.5mm的胶接修复典型试验件在不同温度下的热振综合性能，综合考核了温度、振动、受力方向等参数对复合材料胶接修补件的影响。研究结果表明，修复件在230℃和280℃的共振条件下，试验后

环氧树脂增韧改性技术及其在航空先进复合材料中的应用

作者： 鹿海军   李亚锋   张杜鹃   黄浩   来源： 复合材料科学与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 环氧树脂   增韧   改性   复合材料   研究进展  

描述： 环氧树脂因其良好的粘接能力、介电性能和优异的工艺性能，在航空领域被广泛地用作纤维增强复合材料的基体材料。然而环氧树脂固化产物交联密度高导致的断裂韧性差的问题，限制了其在航空先进复合材料方面的应用

航空复合材料结构铆接技术综述

作者： 曹增强   张铭豪   谭学才   郭程翔   左都全   来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁铆接   铆接工艺   复合材料   损伤   机械连接  

描述： 当前复合材料已成为飞机结构最主要的材料之一，然而我国复合材料应用与世界先进水平相比还存在一定差距，典型特征是复合材料用量占比较低。和金属结构相比，连接是复合材料结构制造与装配的薄弱环节，复合材料

浅谈大型客机复合材料制孔新工艺的风险应对

作者： 于波   来源： 工业技术创新 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 制孔工艺   切削热   风险应对   大型客机   复合材料   钻头  

描述： 基于碳纤维复合材料的大型客机制孔新工艺,阐述了面临的风险,并提出了相应的应对措施。实践表明:分层破坏、刀具性能、孔径公差、手工操作不确定性是复合材料制孔工艺的四大主要风险问题。加装支撑垫板、加涂固化

通用飞机复合材料翼尖结构强度分析

作者： 陈辉   胡卿   刘金朋   梁文峰   来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   Wu失效准则   Tsai   通用飞机   翼尖   复合材料  

描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.

通用飞机复合材料翼尖结构强度分析

作者： 陈辉   胡卿   刘金朋   梁文峰   来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   Wu失效准则   Tsai   通用飞机   翼尖   复合材料  

描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.