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根据【关键词:
分类与回归树,贝叶斯网络,影响因素,QCA,通用航空安全事故
】搜索到相关结果
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关键词
气象灾害下民航机场韧性指数研究
作者:
齐麟
怀永成
戴克娟
陈小林
黄信
来源:
中国安全科学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
暴风雪
影响因素
机场韧性指数
气象灾害
功能水平
描述:
暴风雪灾害下的韧性指数基本一致,韧性指数相对差值最低分别为7.5
1
9%、5.52
1
%,平均相对差值为23.02
1
%、2
1
.037%,机场韧性指数计算方法可较准确地反映机场韧性属性。
碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究
作者:
宋文
胡荣
曾雯
张军峰
来源:
环境科学与管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减排潜力
航空器CO2排放
影响因素
情景分析
蒙特卡洛模拟
描述:
科学测算机场航空器CO2的减排潜力对民航实现“双碳”目标具有重要意义。基于中国3
1
个省域(除港澳台)机场航空器CO2排放量,采用面板回归方法分析了4类
影响因素
的减排效应;从理论最优与最佳实践视角测算
当前航空航天用不锈钢的种类及冶炼工艺
作者:
贺子薇
来源:
科技创新与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
不锈钢
种类
影响因素
航空航天
冶炼工艺
描述:
不锈钢是我国航空航天事业发展的一类重要物资,关系着航空事业的发展水平及高度。从介绍空用不锈钢的主要品种及用途着手,简单分析不锈钢的主要化学成分构成及物理性质,阐明影响不锈钢冶炼质量的几大因素。基于实例解读冶炼工艺给钢材冶炼效果带来的影响,并摸索规划冶炼工艺路线时应遵循的原则,以供同行参考学习。
我国通用航空企业财务风险因素及管理方法分析
作者:
陈翠
来源:
航空财会
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
解释结构模型
对策
影响因素
财务风险
通用航空企业
描述:
的基础上,通过构建我国通用航空企业财务风险
影响因素
的解释结构模型来进行进一步分析。研究结果发现:第一,投资管理、坏账损失、航油成本波动三个因素会直接影响企业的财务风险,营运资金短缺相对于其他因素起到
民用飞机座舱舒适性
影响因素
研究综述
作者:
周琼瑶
张晗冰
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
运营中
影响因素
飞机座舱环境
主观评价
舒适性
描述:
民用飞机座舱舒适性
影响因素
研究综述
中国民航业高质量发展与区域可持续发展的耦合协调分析
作者:
杨若愚
刘明帆
来源:
综合运输
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
耦合协调
民航业
影响因素
绿色发展
区域可持续发展
描述:
中国民航业高质量发展与区域可持续发展的耦合协调分析
作者:
田诗佳
包丹文
尹俐平
程昊
姚馨宇
来源:
地理空间信息
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
新冠疫情
影响因素
CMGWR模型
航空运输
空间异质性
描述:
气象灾害下民航机场韧性指数研究
作者:
齐麟
怀永成
戴克娟
陈小林
黄信
来源:
中国安全科学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
暴风雪
影响因素
机场韧性指数
气象灾害
功能水平
描述:
暴风雪灾害下的韧性指数基本一致,韧性指数相对差值最低分别为7.5
1
9%、5.52
1
%,平均相对差值为23.02
1
%、2
1
.037%,机场韧性指数计算方法可较准确地反映机场韧性属性。
飞行员慢性应激的研究进展
作者:
汪磊
李卓颖
来源:
职业与健康
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
缓解措施
影响因素
慢性应激
测量方法
描述:
慢性应激的概念内涵、测量方法予以综述,并深入分析引起飞行员慢性应激的
影响因素
,总结相应的缓解措施,以期为缓解飞行员慢性应激,保障飞行安全提供借鉴和参考。
飞机库燃油泄漏扩散特性及
影响因素
分析
作者:
王文和
光宇
肖丰
谭淼文
牟丹
蒋新生
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
影响因素
安全工程
数值模拟
飞机库
扩散特性
描述:
为有效预防飞机库燃油泄漏扩散导致的重大安全事故,基于国内某飞机库空间结构,建立了燃油泄漏扩散试验平台,通过模拟试验及数值模拟的方法,探究飞机库燃油泄漏扩散过程油气体积分数的分布规律及环境因素的影响。结果表明:飞机库水平方向上油气扩散速度较快,竖直方向上呈现明显的分层规律,经过初始稀释、障碍累积、重力沉降及被动扩散阶段后实现浓度平衡;温度、泄漏位置和泄漏量对飞机库内油气体积分数分布影响显著,随着温度的升高,模拟机库空间内最大油气体积分数增幅较大,泄漏位置主要影响空间内部油气扩散达到平衡体积分数的时间,泄漏量对空间内最大油气体积分数、油气的平衡体积分数及达到平衡体积分数的时间均有影响,对油气的产生速率影响不大;飞机库内障碍因子对油气扩散的扰动以及油气累积后的二次加速现象,使得飞机库内湍流强度急剧增大,导致危险油气体积分数区域不断扩大。
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