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- 航空发动机原理结构与系统课程教学改革探索
- 作者： 魏涛 吴化勇 高翔 来源： 高教学刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 课程思政 理论教学 教学改革 实验教学
- 描述： 为提高人才培养质量,发挥课堂教学在人才培养中的主渠道作用,针对航空发动机原理结构与系统在目前教学中存在的问题,探讨课堂教学改革的思路和措施。在教学内容上,整合和更新理论教学内容,重新设计实验教学内容,融入课程思政,提供课外补充资料等;在教学方法上,采取讲解与互动相结合,通过提问、讨论、随堂练习等方式引导学生积极思考,通过实验加深学生对基本概念和发动机结构的理解。经过一个学期的教学实践,同学们给予积极的评价,取得良好的教学效果。
- 浅析民航应急管理心理服务体系的构建
- 作者： 高翔 来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理 应急管理体制 心理服务体系 突发事件 应急管理体系 心理援助工作
- 描述： 党的十九届三中全会通过的《中共中央关于深化党和国家机构改革的决定》中,提出了国家应急管理体制的新构想,提出了要加强、优化和统筹国家应急管理的目标,确定了要建立统一领导、权力和责任明确一致、高效应对突发事件、具有更高权威、更高应急能力的国家应急管理体制。应急管理体制改革体现了党的十九大"打造共建共治共享的社会治理格局"思想,应急管理体系是社会治理格局下的社会治理体系,应急管理是社会治理体系的重要内容,与社会治理的各个方面密切相关,当然与社会治理体系中的社会心理服务体系也密切相关。
- 基于4C的A公司航空发动机维修服务改进研究
- 作者： 高翔 来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航发动机维修 质量控制 工程能力 成本控制 周期控制 客户服务
- 描述： 近年来,我国经济一直保持着持续稳定发展的态势,经济市场的发展也刺激着民用航空业的不断前进。同时,高速发展的社会也对我国民航业的发展提出了更进一步的要求。在中国民航总局飞行标准司的调研数据显示,截止2011年底,我国民航全行业所配置的各类运输型飞机在册架数已由2000年底的527架增至1764架；各类运行及备份航空发动机3850余台；通用航空器在册总数也达1124架,其中教学训练用飞机303架。根据TeamSAI咨询公司的研究显示,未来中国民航将会继续保持较高的增长速度。专家预测,到2015年,我国的民航大型运输飞机的数量将达到2890架,通用航空器的数量也将增多到2000架以上,我国将一跃变成在世界排名第二的航空运输大国。我国民航飞机数量的不断增多,为我国民用航空维修业务和市场带来了发展契机。从中国民航总局的行业分析数据中可以看出,目前我国几大航空公司每年花费在航空维修项目上的支出已经多于20亿美元,2010年维修费用将近23.2亿美元,占世界航空维修市场的5%的市场份额,在世界范围内算是增长最快的。在所有航空维修业务中,发动机维修的费用占据了40%的费用。在整个国内的航空维修市场中,航空发动机市场将占到35%以上。假设,我国航空维修市场在以每年9.4%的速度增长,而其中发动机维修始终占据着35%的份额,以此类推,到2015年,我国民用航空发动机维修将实现25亿美元的经济效益,2020年达到35个亿,市场前景十分广阔。当前,全球能源紧缺,国际原油的价格在不断飙升,我国民用航空市场举步维艰,面临诸多困难。降低经营成本是国内各个航空公司能够持久生存的最有效办法。航空维修是影响飞行正点和飞行安全的重要因素,也是航空公司控制运营成本的重要组成部分。飞机机体的维修成本大约占航空公司总成本的10%-20%,而发动机的维修成本却远远大于此,竞争的日益加剧要求各航空公司对航空维修尤其是航空发动机的维修服务提出更高的质量、成本、周期及客户服务等方面的要求。本人在我国民用航空维修服务业中工作近二十年,可以说对我国民航维修行业,尤其是民航发动机维修业的发展状况和前景有一些认识和总结。本文站在市场营销的角度,运用4C营销理论和方法,从我国民用航空发动机维修业务的长久发展需求角度出发,通过分析我国民用航空发动机维修业在发展过程中所处的宏观形势、行业竞争和发展等,结合目前A公司航空发动机维修服务的现状,从维修质量、工程能力、周期控制、成本控制和客户服务几个方面,发现具体问题之所在,分析其形成原因,找到解决问题的对策和改进方法,并在此基础上,提出A公司航空发动机维修服务改进和发展提高的策略,籍此提高公司的行业竞争力、客户满意度以及产品的市场占有率。同时,也希望通过此研究,为我国民用航空发动机维修产业发展提供一些新的思路。
- 基于4C的A公司航空发动机维修服务改进研究
- 作者： 高翔 来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航发动机维修 质量控制 工程能力 成本控制 周期控制 客户服务
- 描述： 近年来,我国经济一直保持着持续稳定发展的态势,经济市场的发展也刺激着民用航空业的不断前进。同时,高速发展的社会也对我国民航业的发展提出了更进一步的要求。在中国民航总局飞行标准司的调研数据显示,截止2011年底,我国民航全行业所配置的各类运输型飞机在册架数已由2000年底的527架增至1764架；各类运行及备份航空发动机3850余台；通用航空器在册总数也达1124架,其中教学训练用飞机303架。根据TeamSAI咨询公司的研究显示,未来中国民航将会继续保持较高的增长速度。专家预测,到2015年,我国的民航大型运输飞机的数量将达到2890架,通用航空器的数量也将增多到2000架以上,我国将一跃变成在世界排名第二的航空运输大国。我国民航飞机数量的不断增多,为我国民用航空维修业务和市场带来了发展契机。从中国民航总局的行业分析数据中可以看出,目前我国几大航空公司每年花费在航空维修项目上的支出已经多于20亿美元,2010年维修费用将近23.2亿美元,占世界航空维修市场的5%的市场份额,在世界范围内算是增长最快的。在所有航空维修业务中,发动机维修的费用占据了40%的费用。在整个国内的航空维修市场中,航空发动机市场将占到35%以上。假设,我国航空维修市场在以每年9.4%的速度增长,而其中发动机维修始终占据着35%的份额,以此类推,到2015年,我国民用航空发动机维修将实现25亿美元的经济效益,2020年达到35个亿,市场前景十分广阔。当前,全球能源紧缺,国际原油的价格在不断飙升,我国民用航空市场举步维艰,面临诸多困难。降低经营成本是国内各个航空公司能够持久生存的最有效办法。航空维修是影响飞行正点和飞行安全的重要因素,也是航空公司控制运营成本的重要组成部分。飞机机体的维修成本大约占航空公司总成本的10%-20%,而发动机的维修成本却远远大于此,竞争的日益加剧要求各航空公司对航空维修尤其是航空发动机的维修服务提出更高的质量、成本、周期及客户服务等方面的要求。本人在我国民用航空维修服务业中工作近二十年,可以说对我国民航维修行业,尤其是民航发动机维修业的发展状况和前景有一些认识和总结。本文站在市场营销的角度,运用4C营销理论和方法,从我国民用航空发动机维修业务的长久发展需求角度出发,通过分析我国民用航空发动机维修业在发展过程中所处的宏观形势、行业竞争和发展等,结合目前A公司航空发动机维修服务的现状,从维修质量、工程能力、周期控制、成本控制和客户服务几个方面,发现具体问题之所在,分析其形成原因,找到解决问题的对策和改进方法,并在此基础上,提出A公司航空发动机维修服务改进和发展提高的策略,籍此提高公司的行业竞争力、客户满意度以及产品的市场占有率。同时,也希望通过此研究,为我国民用航空发动机维修产业发展提供一些新的思路。
- 航空发动机叶片测量新技术
- 作者： 高翔 来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸
- 描述： 叶片作为发动机的相关重要部件之一，其在航空发动机制造中所占比重约为30%。由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载最大，且在高温、高压和高转速的工况下运转，使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。为满足发动机高性能、可靠性及寿命的要求，
- 全文：叶片作为发动机的相关重要部件之一，其在航空发动机制造中所占比重约为30%。由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载最大，且在高温、高压和高转速的工况下运转，使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。为满足发动机高性能、可靠性及寿命的要求，
- 航空发动机叶片测量新技术
- 作者： 高翔 来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸
- 描述： 叶片作为发动机的相关重要部件之一，其在航空发动机制造中所占比重约为30%。由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载最大，且在高温、高压和高转速的工况下运转，使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。为满足发动机高性能、可靠性及寿命的要求，
- 全文：叶片作为发动机的相关重要部件之一，其在航空发动机制造中所占比重约为30%。由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载最大，且在高温、高压和高转速的工况下运转，使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。为满足发动机高性能、可靠性及寿命的要求，
- 航空光电侦察平台关键技术及其发展
- 作者： 侯瑞博 魏涛 宋景 来源： 电子元器件与信息技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 关键技术 发展趋势 航空侦查 光电侦查
- 描述： 航空侦查作为一种极为高效且准确的侦查手段,自18世纪末期兴起之后就在军事领域得到了极其广泛的应用。而随着科学技术的不断进步,航空侦查技术与相关的设备也取得了显著的发展。其中光电侦查平台就是最主要的侦查手段,并能有效实现侦查及监测的任务。本文就主要对航空光电侦查平台的国内外发展情况及其关键技术进行了相关的阐述,并对其未来的发展趋势进行了预测。
- 基于模态叠加法的航空发动机轮盘振动特性研究
- 作者： 由于 张伟 高翔 黄文超 来源： 应用力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模态叠加法 航空发动机轮盘 谐响应分析 模态置信度 结构阻尼
- 描述： 以某型航空发动机轮盘为研究对象,分别通过数值模拟和试验测试获得结构特定振型下的模态参数;提出采用模态置信度开展模态振型的相关度评价;基于模态叠加法开展轮盘结构谐响应分析,并通过理论推导和数值仿真开展结构阻尼和激励量值对振动响应的影响规律研究。结果表明,在轮盘结构三节径振型处,共振频率计算结果与测试结果相差1.7%,验证了模态测试的正确性。模态振型置信度为0.999,说明模态测试与仿真结果吻合较好。通过谐响应分析得到轮盘最危险点的幅频曲线,并基于数值仿真验证了轮盘结构振动响应幅值与模态阻尼呈反比、与激励量值呈正比的理论推导的正确性。
- 变循环发动机对飞机飞行性能影响研究
- 作者： 周红 高翔 王占学 秦浩 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 变循环发动机 流量匹配 一体化设计 安装性能 飞行性能
- 描述： 将飞机气动特性、发动机性能以及进/排气系统安装损失等模块集成为飞机/发动机一体化计算模型。对比分析了带CDFS的双外涵变循环发动机(CDFS VCE)、带FLADE的双外涵变循环发动机(FLADE VCE),以及同时带FLADE和CDFS的三外涵变循环发动机(ACE)和混排涡扇发动机(MFTF)装于不加力超声速巡航战斗机的飞行性能。结果表明,相比于MFTF,安装VCE后,飞机的起飞重量减少3%～4%,且FLADE VCE的性能最佳,ACE次之,CDFS VCE再次之。在亚声速巡航状态,VCE进/排气系统的安装阻力较MFTF显著降低,安装耗油率降低2%～3%;在超声速巡航或超声速盘旋阶段,VCE的性能优势不甚明显。