军用航空发动机大修能力评估方法

作者： 张学斌   陈云翔   王超   蔡忠义   来源： 火力与指挥控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　大修生产过程　　能力评估　　指标体系  

描述： 针对航空发动机修理工厂大修能力难以评估的问题,提出了航空发动机大修能力评估方法。分析了航空发动机大修生产过程;根据航空发动机大修生产工作特点,建立了基于生产职能分解的航空发动机大修能力评估指标体系,构建出基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型;结合实例验证了方法的正确性和实用性。

航空发动机叶片轮盘系统振动特性及减振优化研究

作者： 李岩   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机叶片轮盘系统振动特性及减振优化研究

航空四站保障效能组合评估方法

作者： 张洋铭   陈云翔   项华春   刘念   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空四站　　效能评估　　组合权重　　组合评估  

描述： 针对现行航空四站保障效能评估方法单一、评估偏差较大的问题,提出基于组合权重方法的组合评估模型,文中详细介绍了航空四站保障效能组合评估模型的建立过程,分别运用六种综合评价方法对该问题进行了评估分析,在对各评价结果进行事前一致性检验之后通过一定的组合算法实施组合评估,经过事后一致性检验发现该组合评估方法有效,可以对现行的效能评估工作进行组合评估改进。

基于改进DPSO算法的航空发动机失谐叶片排序

作者： 李岩   袁惠群   来源： 第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 失谐叶片　　叶片排布　　减振　　遗传算法　　离散粒子群算法  

描述： 航空发动机叶盘结构中叶片失谐严重影响叶盘系统的振动特性和整个航空发动机的工作性能及使用寿命，因此航空发动机转子叶片安装方案一直是航空发动机生产和维修工程中的一个难题。通过叶片模态实验获得叶片失谐参数建立了动力学模型。航空发动机叶片排序问题属于NP完全难题，本文在标准粒子群算法中引入遗传算法的交叉算子和变异算子以及遗传选择的思想，保留了粒子群算法收敛较快的优秀特性，增加了种群的多样性，改善了粒子群的全局寻优能力，并得到比其他优化算法精度更高的排序结果。研究表明：选择适当的叶片排布顺序可以有效降低叶盘系统受迫振动幅值、减轻系统振动局部化程度，采用本文提出的离散遗传粒子群算法进行叶片排布可以使叶盘系统振动幅度较小或者在可接受范围内。

试论绿色航空和维修发展应用的若干问题及其思考

作者： 林明   朱武峰   李岩   蔡增杰   来源： 航空装备维修技术及应用研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 绿色航空　　绿色航空维修　　节能减排降噪　　舰载机"三防"　　绿色维修人才  

描述： 绿色航空和绿色航空维修技术的发展应用,推进了绿色化、数字化、网络化、智能化和工业化的深度融合,也加速了航空业向绿色发展、循环发展、低碳发展、产业和装备转型升级与可持续发展进发。美国NASA航空研发、欧盟"清洁天空"计划、生物航空煤油、民用飞机降噪技术以及绿色飞机机电系统等技术的不断推进,表明了各国绿色航空的时间表、路线图和新进展。装备的绿色维修技术是绿色航空可持续发展的必然。重视培养绿色航空维修人

一种改进的航空发动机结构概率风险评估方法

作者： 李岩   张曙光   宫綦   来源： 航空学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险评估　　重要抽样　　主动学习　　失效概率　　航空发动机  

描述： 针对航空发动机适航条款FAR33.75中关于发动机限寿件(ELLP)结构失效概率要求,提出了一种基于Kriging和蒙特卡罗半径外重要抽样(MCROIS)混合的结构概率风险评估方法。该方法针对ELLP高维、小失效概率事件以及极限状态函数为隐式、高度非线性的特点,利用Kriging元模型模拟隐式极限状态函数,然后通过主动学习迭代算法,计算最优点(MPP,最接近设计验算点的样本点),更新实验设计(DOE)并提高Kriging元模型的模拟精度。在此基础上,利用Kriging元模型确定最优抽样半径,构造半径外重要抽样密度函数,在最优抽样半径确定区域进行抽样,通过构造主动学习函数,使样本点更多落在抽样半径确定的球区域附近,加速失效概率计算的收敛,并构建了ELLP风险概率模型,解决了高维、小失效概率事件以及隐式、非线性极限状态函数的发动机结构概率风险评估难题,以某型发动机低压压气机轮盘为应用示例,与传统的蒙特卡罗仿真(MCS)方法进行了对比,验证了该方法的高效率、鲁棒性和仿真精度。