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- 航空座椅抗坠毁环境模拟技术分析
- 作者： 邓先来 王翔 来源： 直升机技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 缓冲吸能 航空座椅 环境模拟
- 描述： 针对不同规格及可生存坠毁概率条件下航空座椅所承受坠毁瞬间的冲击载荷各不相同这一状况,对座椅抗坠毁环境模拟装置液压缓冲吸能系统建立了物理学模型,应用数值仿真分析得出不同参数变量及试验工况对冲击环境波形的影响,最后应用优化算法,通过改变投放质量及开孔面积得到符合试验要求的冲击波形。
- 全球航空公司战略联盟分析及中国民航应对策略
- 作者： 王翔 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全球航空公司 中国民航 战略联盟 SWOT分析法
- 描述： 该文以全球航空公司战略障碍肋为切入点,对联盟形成的原因、现状、意义及成败因素等秆了较为全面的分析.同时针对中国民航的实际情况,运用SWOT分析法,对中国民航舯航空公司自身存在的优势(Strength)、劣势(Weakness)以及在上前情况下所面临的机遇(Opportunity)、威胁(
- 航空铝合金激光冲击微观组织及其抗蚀性研究
- 作者： 王翔 来源： 江苏大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空铝合金激光冲击微观组织及其抗蚀性研究
- 通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探
- 作者： 王翔 来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度学习 训练飞行 异常检测
- 描述： 大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟。训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点,更适合引入深度学习对其进行建模分析。本文归纳了当前主流的几种深度异常检测模型,从原理、计算复杂度和优缺点三个角度进行分析。为通用航空训练飞行的教练机发动机的异常检测研究提供可行的研究思路。
- 通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探
- 作者： 王翔 来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度学习 训练飞行 异常检测
- 描述： 大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟。训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点,更适合引入深度学习对其进行建模分析。本文归纳了当前主流的几种深度异常检测模型,从原理、计算复杂度和优缺点三个角度进行分析。为通用航空训练飞行的教练机发动机的异常检测研究提供可行的研究思路。
- 上海基本确立亚太门户复合航空枢纽地位
- 作者： 本报记者 王翔 来源： 文汇报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 长三角一体化 中转服务 国际航空 虹桥机场 浦东机场 机场群 机坪 门户 客货吞吐量 航空枢纽
- 描述： 浦东国际机 场卫星厅将于9月16日开航，图为卫星厅港湾 机坪。（机场集团供图） 本报记者 王翔上海航空枢纽建设取得明显成效，客货吞吐量显著提升，亚太门户复合航空枢纽地位基本确立。在上海自贸试验区新片区建设和长三角一体化发展国家战略引领下，建设以上海航空
- 全文：浦东国际机 场卫星厅将于9月16日开航，图为卫星厅港湾 机坪。（机场集团供图） 本报记者 王翔上海航空枢纽建设取得明显成效，客货吞吐量显著提升，亚太门户复合航空枢纽地位基本确立。在上海自贸试验区新片区建设和长三角一体化发展国家战略引领下，建设以上海航空
- 数字图像相关方法在航空材料高温变形测量中的应用研究
- 作者： 王翔 郭广平 赵澎涛 郝文峰 来源： 中国力学大会-2015 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 在室温环境下参照ASTM D6641标准对复合材料进行压缩试验,选用DIC方法和应变片法监控试样的压缩变形,对DIC系统测量的应力-应变曲线与应变片所测数据进行了比较分析。结果表明DIC所测应变时间曲线与应变片法所测曲线基本重合,DIC系统测得的压缩弹性常数与电测法误差不超过6%,表明了在复杂工装下应用DIC方法的可行
- 基于系统最优的航空信息网络流量均衡方案
- 作者： 高航航 赵尚弘 王翔 张晓燕 来源： 计算机科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： Wardrop均衡 航空信息网络 软件定义网络 无线通信 流量优化
- 描述： 随着未来空战的需求,当前的航空信息网络逐渐暴露出种种不足,如针对不同作战任务网络应具备较强的差异化服务能力、网络中各平台节点间的信息不能得到及时共享、网络规模的增加导致网络中流量发生拥塞和网络架构更加臃肿等问题,而SDN的出现较好地解决了这一问题,通过将SDN与航空信息网络相结合,创新性地提出了一种软件定义航空信息网络。文中面向航空信息网络中的流量传输问题,针对网络中流量分布不均衡的情况,提出了一种基于系统最优(System Optiminzation,SO)的流量负载均衡方案。文中通过构建混合SDN/IP航空信息网络模型,在网络中利用SDN控制器的集中控制特性使SDN节点对业务流量进行多路径转发,进而实现对其调度优化,并定义链路拥塞系数和SDN数据流,以链路利用率最小为目标,利用Wardrop均衡理论分析求解,参照系统最优原则,并提出一种基于SO的流量均衡分配算法。为体现所提算法的优越性,仿真中同时设置了SMR算法和MSR算法,结果表明SOA算法在业务完成率与业务吞吐量方面均有显著提升,如在大规模网络中,MSR和SMR算法的业务完成率分别为58.4%和52.2%,而SOA算法的业务完成率大约为70.5%,性能分别提升了20.7%和35.1%,因此所提算法对网络中流量的转发实现了较好的处理,为解决未来航空信息网络下的流量传输问题提供了一种新思路。
- 面向航空信息网络的控制器可靠性部署方法研究
- 作者： 高航航 王翔 赵尚弘 彭聪 来源： 计算机工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 粒子群算法 航空信息网络 软件定义网络 网络可靠性 控制器部署
- 描述： 在软件定义航空信息网络架构中，针对控制平面可扩展性问题提出一种多控制器部署方案，该方案包括集群域划分和域内部署控制器两个阶段。在集群域划分阶段，针对K-means算法初始聚心不稳定这一缺点，文中提出一种基于离散因子的改进K-means算法将航空信息网络划分为多个航空集群域；在域内部署阶段，以网络控制路径故障率最小为目标，采用一种离散粒子群优化算法对控制器进行部署，以此获得对网络的有效管控。仿真结果表明，本文所提方案在对航空信息网络合理划分的同时也保证了各控制器间的负载均衡，与其他部署方案相比，文中采用的离散粒子群优化算法能够有效地降低控制路径的故障率，为解决动态及大规模网络下的多控制器部署问题提供了一种新思路。