航空过滤器压力脉动衰减抑制机理分析

作者： 赵龙超     张遨翔     姚静     杨帅     张乾瑞   来源： 液压与气动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过滤器   COMSOL   有限元法   脉动抑制   压力脉动  

描述： 20.9±0.44 MPa衰减至20.9±0.15 MPa,衰减效果良好，增大腔体直径后脉动抑制效果进一步增强，与仿真结果一致。验证了过滤器压力脉动建模仿真方法的正确性，也为小流量液压系统过滤器设计提供了新的思路。

航空不锈钢编织软管压力脉动特性研究

作者： 赵龙超   李新浩   姚静   杨帅   张乾瑞   来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 电学比拟   航空不锈钢编织软管   压力传递   液容   本构模型  

描述： 航空不锈钢编织软管作为航空液压系统中占比庞大的元件，自身存在较大的弹性，对系统影响比硬管更大。目前许多研究将压力差比拟为电压，把流量比拟为电流，从而建立起包含液阻、液容、液感的流体网络。为了建立航空不锈钢编织软管的压力传递模型，建立双编织层软管的本构模型进行软管形变行为预测，得到航空不锈钢编织软管传递模型关键参数——液容的解析模型，最终建立了考虑软管形变行为的电学比拟模型。Simulink仿真结果强调了编织钢丝直径、编织角度、编织股数和每股钢丝数对软管液容和软管压力传递的影响，并通过相同条件下的实验初步验证了所提模型的准确性。

航空不锈钢编织软管压力脉动特性研究

作者： 赵龙超   李新浩   姚静   杨帅   张乾瑞   来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 电学比拟   航空不锈钢编织软管   压力传递   液容   本构模型  

描述： 航空不锈钢编织软管作为航空液压系统中占比庞大的元件，自身存在较大的弹性，对系统影响比硬管更大。目前许多研究将压力差比拟为电压，把流量比拟为电流，从而建立起包含液阻、液容、液感的流体网络。为了建立航空不锈钢编织软管的压力传递模型，建立双编织层软管的本构模型进行软管形变行为预测，得到航空不锈钢编织软管传递模型关键参数——液容的解析模型，最终建立了考虑软管形变行为的电学比拟模型。Simulink仿真结果强调了编织钢丝直径、编织角度、编织股数和每股钢丝数对软管液容和软管压力传递的影响，并通过相同条件下的实验初步验证了所提模型的准确性。

一种飞机整机涂装增重估算方法

作者： 杨帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 增重   整机涂装   曲面面积  

描述： 飞机整机涂装作为影响全机重量特性的重要生产环节,在无法实现称重的情况下,对其增重进行准确的估算成为重量分析必须解决的问题。利用飞机数模计算飞机外表面涂装面积,估算漆料重量,进而确定飞机整机涂装增重的估算方法能够较准确估算飞机增重,解决实际生产重量数据缺失问题,可作为飞机重量设计制造状态监控的有效补充,对提高全机质量特性计算的准确性有一定实际意义。同时,该方法将实际工序转化为理论计算节约了施工成本,对提升企业竞争力有促进作用。

一种飞机整机涂装增重估算方法

作者： 杨帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 增重   整机涂装   曲面面积  

描述： 飞机整机涂装作为影响全机重量特性的重要生产环节,在无法实现称重的情况下,对其增重进行准确的估算成为重量分析必须解决的问题。利用飞机数模计算飞机外表面涂装面积,估算漆料重量,进而确定飞机整机涂装增重的估算方法能够较准确估算飞机增重,解决实际生产重量数据缺失问题,可作为飞机重量设计制造状态监控的有效补充,对提高全机质量特性计算的准确性有一定实际意义。同时,该方法将实际工序转化为理论计算节约了施工成本,对提升企业竞争力有促进作用。

一种飞机整机涂装增重估算方法

作者： 杨帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 增重   整机涂装   曲面面积  

描述： 飞机整机涂装作为影响全机重量特性的重要生产环节,在无法实现称重的情况下,对其增重进行准确的估算成为重量分析必须解决的问题。利用飞机数模计算飞机外表面涂装面积,估算漆料重量,进而确定飞机整机涂装增重的估算方法能够较准确估算飞机增重,解决实际生产重量数据缺失问题,可作为飞机重量设计制造状态监控的有效补充,对提高全机质量特性计算的准确性有一定实际意义。同时,该方法将实际工序转化为理论计算节约了施工成本,对提升企业竞争力有促进作用。

一种飞机整机涂装增重估算方法

作者： 杨帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 增重   整机涂装   曲面面积  

描述： 飞机整机涂装作为影响全机重量特性的重要生产环节,在无法实现称重的情况下,对其增重进行准确的估算成为重量分析必须解决的问题。利用飞机数模计算飞机外表面涂装面积,估算漆料重量,进而确定飞机整机涂装增重的估算方法能够较准确估算飞机增重,解决实际生产重量数据缺失问题,可作为飞机重量设计制造状态监控的有效补充,对提高全机质量特性计算的准确性有一定实际意义。同时,该方法将实际工序转化为理论计算节约了施工成本,对提升企业竞争力有促进作用。

航空企业员工薪酬激励机制及优化措施分析

作者： 杨帅   来源： 人才资源开发 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 薪酬激励机制  

描述： 随着我国社会经济的不断发展,我国的航空企业也取得了十足的发展,但是现阶段我国大多数航空企业在人力资源管理和员工激励方面仍然延续过去的制度和方法,没有进行合理的创新与发展,尤其是薪酬激励机制不够完善,直接削弱了企业员工的工作热情,甚至造成企业的人才流失,这将严重制约了航空企业的发展和

航空企业员工薪酬激励机制及优化措施分析

作者： 杨帅   来源： 人才资源开发 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 薪酬激励机制  

描述： 随着我国社会经济的不断发展,我国的航空企业也取得了十足的发展,但是现阶段我国大多数航空企业在人力资源管理和员工激励方面仍然延续过去的制度和方法,没有进行合理的创新与发展,尤其是薪酬激励机制不够完善,直接削弱了企业员工的工作热情,甚至造成企业的人才流失,这将严重制约了航空企业的发展和

航空应急救援专业化力量建设的战略性思考

作者： 闫鹏   杨帅   来源： 中国应急管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 国家队   救援任务   通用航空   航空应急救援体系   航空应急救援   航空器  

描述： 习近平新时代中国特色社会主义思想,对现代应急管理提出了更高要求。作为应急救援重要手段的航空应急救援体系在我国尚未形成完整的专业化体系,其发展与我国国际地位不相适应,与社会经济发展水平不相适应,与国家应急救援需求不相适应。本文在对比国内外航空应急救援发展现状的基础上,进一步分析了我国航空应急救援需求形势,着重从建立航空应急救援制度机制、构建领导指挥体系、整合航空救援资源、完善社会保障体系、注重专业化人才培养等方面提出了航空应急救援专业化力量体系建设的有关思考。