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根据【作者:赵连红,金涛,张红飞,慕仙莲,刘成臣,王浩伟,】搜索到相关结果 2 条
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航空器场面滑行污染物排放计算研究
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作者:
李楠
张红飞
来源:
环境科学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
场面滑行 尾气排放 滑行方式 排放修正
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描述:
分析了航空器发动机排放污染物种类,介绍了标准起飞着陆循环(LTO)与航空器全发滑行方式下油耗与排放计算模型,建立了单发滑行、牵引滑行、APU电力驱动滑行三种滑行方式的油耗与排放计算模型。采用油耗与排放修正模型,对航空器场面滑行阶段因外界温度、气压、湿度等因素造成的油耗系数与排放系数改变进行修正。以上海虹桥机场为例,计算了不同滑行方式下各机型污染物气体排放量。计算结果表明:采用单发滑行与APU电力驱动滑行可降低航空器场面滑行阶段HC、CO和NOx的排放量,牵引滑行对NOx的排放影响不大,但可明显降低HC、CO的排放量。
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等离子体助燃对航空煤油贫油燃烧的影响研究
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作者:
刘兴建
何立明
杨涛
金涛
曾昊
张一汉
陈一
刘鹏飞
来源:
推进技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
等离子体助燃 航空煤油 燃烧效率 贫熄边界
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描述:
为验证等离子体助燃改善航空煤油贫油燃烧性能的可行性,研制了圆管型介质阻挡放电等离子体助燃激励器,开展等离子体辅助航空煤油贫油燃烧的验证试验,分析等离子体激励参数(电源占空比、工作介质流量、放电电压)对燃烧性能(燃烧效率、贫熄边界)的影响,并与未施加等离子体助燃激励时的性能参数进行比较,同时对等离子体强化航空煤油贫油燃烧的原因进行了初步分析。实验结果表明,电源占空比或助燃激励器工作介质流量减小、放电电压增大时,燃烧效率增大、贫熄边界扩大,且施加等离子体助燃激励后燃烧性能均有一定程度的提高;圆管型空气介质阻挡等离子体放电产生的O3是等离子体强化航空煤油贫油燃烧的主要因素。