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- 点燃式航空重油直喷发动机燃烧系统设计
- 作者： 赵振峰 王蕾 俞春存 刘学杰 来源： 北京理工大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 点燃式 二冲程 航空重油 缸内直喷 燃烧系统
- 描述： 为实现航空重油在点燃式二冲程发动机上良好的油气组织和燃烧，采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真的方法针对点燃式二冲程航空重油活塞发动机开展了缸内直喷燃烧系统设计研究，获得了适用于航空重油发动机缸内直喷方式的燃烧室设计方法.通过缸内直喷燃烧室参数化设计，得到了主要结构参数对油气混合过程的影响规律，即燃烧室的偏置距离、半径和深度的变化会影响缸内气流、喷雾和燃烧室壁面三者间的相互作用，从而产生不同的油气混合效果.通过参数正交分析方法，以指示功率和指示比燃油消耗率为评价参数，获得满足性能要求的最佳燃烧室参数组合，结果表明：设计参数为偏置距离8 mm，半径23.5 mm，深度30.2 mm，可使发动机以2.4%的功率损失获得16.9%的经济性改善.
- 航空重油活塞发动机技术难点与发展启示
- 作者： 赵振峰 王蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展启示 活塞发动机 航空重油 技术难点 高功质比
- 描述： 在分析国内外航空重油活塞发动机发展现状的基础上，对现有成熟机型进行对比分析，获得了不同功率级别航空重油活塞发动机的核心技术指标，提出我国发展航空活塞发动机重油化和国产化的重要意义。按照功率级别分析了航空重油活塞发动机发展的技术途径，总结了高功质比航空重油活塞发动机面临的技术难点，提出了点燃式航空重油活塞发动机的关键技术，即重油燃料的快速雾化技术、快速冷起动技术、爆震抑制技术以及高空增压功率恢复技术，突破以上关键技术将对航空重油活塞发动机技术的发展具有重要意义。