低压条件下航空地毯燃烧特性研究

作者： 贾旭宏   杨晓光   黄松   智茂永   朱新华   来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压   烟密度   点燃时间   航空地毯   燃烧特性  

描述： 民用飞机舱内阻燃材料的火灾危险性对客机的安全运行造成了一定的威胁。正常运输条件下民用飞机客舱压力一般维持在75～84 kPa,该压力下航空地毯的燃烧行为将发生变化。以民用客机地毯为实验材料,分别在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。

热辐射强度对A320客机货舱侧壁板燃烧特性影响

作者： 薛杨武   贺元骅   贾旭宏   杨晓光   来源： 塑料科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 热辐射强度   火灾危险性   产烟率   飞机货舱侧壁板   热释放速率  

描述： 为研究热辐射强度对A320客机货舱侧壁板燃烧特性的影响，在不同热辐射强度环境下开展燃烧实验，使用锥形量热仪测量了引燃时间、燃烧时长、生成烟气、热释放速率等参数。结果表明：热辐射强度为30kW/m~(2)时壁板不会燃烧；引燃时间、燃烧时长均随热辐射强度增大而缩短；热辐射强度增大后，CO、CO_(2)含量峰值升高且峰值时间提前，O_(2)含量则下降更快；产烟率、热释放速率峰值均随热辐射强度增大而升高且峰值时间提前；根据实验数据计算火势增长指数（FGI）和火险潜在指数（FPI）两项火灾危险性评价指标，发现FGI值、FPI值均与热辐射强度成正比。

航空发动机多自由度装配平台设计与分析

作者： 黄松   来源： 中国农业机械化科学研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多自由度　　装配平台　　有限元分析　　设计  

描述： 本文结合在航空发动机装配过程中,通过对其姿态进行调整,使操作者能够站在地面上不借助梯架即能完成装配、分解工作这一要求,设计出一种能够实现空间多个自由度运动的航空发动机多自由度装配平台。该装配平台具有多运动自由度和可调节夹持机构,自动化程度相对较高,属于机电一体化设备。装配平台上与发动机相连接的可调节夹持机构,能实现标准化和模块化,能快速改装,使得装配平台可适用于多种型号航空发动机的主单元体及整机装配,能够使得航空发动机姿态调整和装配操作过程更安全、高效,解决航空发动机装配和维护操作工作强度大、效率低的问题。按照装配平台技术要求,提出了整体结构方案,并对驱动方式进行了对比选择,最终确定选择交流伺服电机作为驱动力来源。根据装配平台机械结构组成特点,分别对垂直升降机构、俯仰旋转机构、轴心回转机构进行了三维设计,并根据实际工作要求确定具体尺寸以及各外购元件选型,完成了整机结构设计以及虚拟样机的装配。在装配平台垂直升降机构上,交流伺服电机提供动力带动滚珠丝杠传动,直线导轨作为直线运动单元,来实现垂直升降动作;在俯仰旋转机构上,交流伺服电机双侧对称布置,带动驱动齿轮同向驱动回转支承,来实现俯仰旋转动作；在轴心回转机构上,驱动齿轮在交流伺服电机的带动下驱动C型环转动,弧形导轨作为弧形运动单元,来实现轴心回转动作。分别建立了垂直升降机构、俯仰旋转机构、轴心回转机构关键结构件有限元模型,对每个模型按照实际情况添加约束、远程载荷以及进行网格的划分,利用有限元分析软件Simulation对装配平台主要结构件进行了结构静力学分析。有限元分析结果显示,在负载为三倍额定载荷的情况下,装配平台主要结构件最大应力值小于所选材料的屈服强度,确保了机构运动过程中的安全性和稳定性。针对装配平台实际应用提出了“控制面板+PLC+伺服电机”的控制模式,并针对控制模式完成了控制部件的选型。本文在控制程序的设计上,根据实际功能需要,有三个特别设计：各自由度动作均为缓起缓停；俯仰旋转动作包含连续模式和一键旋转90。的独立模式；机械锁止限位机构与辅助继电器程序联合作用控制俯仰旋转方向。装配平台作为通用化的多自由度工装设备,在国内尚属首次研制。为验证其是否达到实用效果,满足各项功能要求,首台样机加工制造的同时,设计制造了用于模拟加载试验的重量可调的加载装置。空载状态下装配平台调试成功后,对其进行了额定载荷和两倍载荷状态下的性能试验和结构强度试验,试验结果达到了预期要求,验证了装配平台结构设计和控制程序设计的合理性,对于后续装配平台的设计和优化具有重要的参考价值。

低压条件下飞机典型内饰材料燃烧特性研究

作者： 黄松   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机内饰材料   低压环境   烟密度   点燃时间   一氧化碳毒性  

描述： 低压条件下飞机典型内饰材料燃烧特性研究

航空发动机零件的高速切削加工

作者： 杨晓光   来源： 第四届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 高速切削加工　　航空发动机　　零件　　刀具系统　　零件装夹  

描述： 对航空发动机零件的高速切削加工工艺进行分析和论述。总结了刀具系统如何选择、刀具几何参数的确定方法,明确其工艺参数的确定原则,从而提高航空发动机零什的加工质量、加工效率,延长刀具使用寿命。

典型飞机货舱衬板材料热分解机理及其燃烧特性研究

作者： 杨晓光   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机货舱衬板   复合材料   热分解   耐烧穿时间   航空安全   燃烧特性   火灾危险性评价  

描述： 典型飞机货舱衬板材料热分解机理及其燃烧特性研究

全球门户航空枢纽发展特征分析

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航　　枢纽　　门户航空枢纽　　发展特征  

描述： 门户航空枢纽是航空枢纽的一种类型,发展成功与否在很大程度上影响了一国航空运输整体发展水平,在全球或区域航线网络中具有重要地位。本世纪以来,我国门户航空枢纽客货运规模不断扩大,航线布局日趋合理,与综合运输体系逐步融合,服务经济社会发展的能力显著增强。在新常态经济形势下如何推动我国门户航空枢纽进一步发展,还有待科学认识和深入研究。本文以2006~2015年全球门户航空枢纽发展数据为基础,深入剖析门户航空枢纽发展典型案例,总结促进其持续发展的关键特征,对于推动我国门户航空枢纽的科学发展具有重要意义。

基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度   国际航空运输   枢纽   航线网络  

描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。

基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度   国际航空运输   枢纽   航线网络  

描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。

基于时空视角的中国国际客运航空网络演化研究

作者： 朱新华   于剑   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中度   国际航空运输   枢纽   航线网络  

描述： 国际客运航空网络是一国联系全球的重要纽带,也是全球航空运输系统的重要组成。基于2008～2018年OAG计划航班数据,运用市场集中度模型对中国国际客运航空网络的演化进行分析。研究表明:我国国际客运航空网络集中度呈现下降趋势;我国与连接的国际区域距离越远,则网络集中度越高;政府政策支持了国际客运网络整体增长,但削弱了国际客运网络枢纽的集中度;我国大型机场时刻稀缺性以及航空公司多枢纽战略加剧了我国国际客运网络离散化。