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根据【作者:谢菲斯,,李强,,宁璞,,辛孝军,,曾宪艺】搜索到相关结果 94 条
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基于不同优化准则的民机零部件块更新策略
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作者:
张春晓
李强
罗倩
来源:
中国民航大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
块更新策略
民机零部件
不确定理论
库存容限值
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描述:
基于不同优化准则的民机零部件块更新策略
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基于不同优化准则的民机零部件块更新策略
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作者:
张春晓
李强
罗倩
来源:
中国民航大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
块更新策略
民机零部件
不确定理论
库存容限值
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描述:
基于不同优化准则的民机零部件块更新策略
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民用航空产品设计制造单位安全管理体系一体化研究
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作者:
叶世雄
杨冬雨
李强
来源:
民航学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
体系
安全
民用航空产品
管理
融合
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描述:
对比分析的基础上,提出构建包括4个支柱、17个要素,以安全管理体系为核心,以职业健康安全管理体系和安全标准化为补充的一体化安全管理体系,并探讨了一体化体系文件编制方法。
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作者:
朱杰
李强
曾博济
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
波音737
驾驶舱3号风挡
改装设计
保护膜
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描述:
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基于特征的数控编程技术在航空企业的推广应用
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作者:
李强
李迎光
刘旭
汤立民
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机结构件 数控编程 特征技术 FBM_NUAA 系统应用
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描述:
针对国内航空企业飞机结构件数控编程中存在的重复工作量大、效率低、质量不稳定、规范性差等问题,通过面向多主机厂推广基于特征的数控编程技术,切实提高飞机结构件数控编程的效率与质量。首先概述了基于特征的快速程编(FBM_NUAA)系统的整体架构,并且介绍了基于特征的数控编程技术在多家主机厂中的推广与应用情况,以及前期推广中遇到的问题,并提出了解决方案。根据多主机厂多机型过百项飞机结构件的实际应用结果表明采用基于特征的快速程编系统进行数控编程,刀轨平均自动生成率超过90%,编程时间较传统编程方式平均缩短70%以上。
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科技展览馆航空发动机科普知识的选取及展现形式的探索
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作者:
刘宗义
黄利
李强
来源:
中国梦·航空梦—青少年航空科普教育——首届中国航空科普教育大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机科普知识 科技展览馆 选取 展现形式
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描述:
本文介绍了科技展览馆展示内容和展现形式的常用做法,并基于展览馆面积有限、航空发动机专业知识特点及普通观众受教育程度和知识构成迥异的基础上,对在科技展览馆中展现的航空发动机科普知识如何遴选、如何展现进行了探索,思考通过系统的知识点选取及不同的展现形式表达想要获得的展示效果、展示目的和深刻寓意。
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航空金属材料疲劳特性参数取值规律研究
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作者:
张亦波
万少杰
熊峻江
李强
来源:
2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
S
N曲线 疲劳极限 疲劳寿命 线性拟合
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描述:
本文对航空材料疲劳特性的拟合S-N曲线参数的取值规律进行研究,并分析了归一化参数取值对拟合疲劳极限和疲劳寿命的影响。采用三参数幂函数式描述S-N曲线,通过线性回归方法,确定了航空铝合金和合金钢的S-N曲线的形状参数;然后,对归一化形状参数与拟合参数确定的S-N曲线进行了对比分析,发现两者之间具有相似的变化规律,并且相对偏差很小;最后,分别研究了归一化形状参数对拟合疲劳极限及疲劳寿命的影响,发现相对
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民用航空产品设计制造单位安全管理体系一体化研究
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作者:
叶世雄
杨冬雨
李强
来源:
民航学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
体系
安全
民用航空产品
管理
融合
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描述:
对比分析的基础上,提出构建包括4个支柱、17个要素,以安全管理体系为核心,以职业健康安全管理体系和安全标准化为补充的一体化安全管理体系,并探讨了一体化体系文件编制方法。
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作者:
朱杰
李强
曾博济
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
波音737
驾驶舱3号风挡
改装设计
保护膜
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描述:
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台媒炒B-52首进台飞行情报区
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作者:
本报特约记者
李强
本报记者
刘扬
郭媛丹
来源:
环球时报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
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描述:
编者按:据台湾媒体5日爆料,两架美军B-52轰炸机4日从关岛起飞飞抵东海附近,并可能首次进入台北飞行情报区。不过《环球时报》记者发现,消息源发布的航线图并未明确B-52进入东海防空识别区和台北飞行情报区。专家表示,即便B-52进入台北飞行情报区也无特殊含义。大陆军方有?
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全文:编者按:据台湾媒体5日爆料,两架美军B-52轰炸机4日从关岛起飞飞抵东海附近,并可能首次进入台北飞行情报区。不过《环球时报》记者发现,消息源发布的航线图并未明确B-52进入东海防空识别区和台北飞行情报区。专家表示,即便B-52进入台北飞行情报区也无特殊含义。大陆军方有?
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