基于应力管理的航空结构件加工变形仿真与试验技术研究

作者： 杨涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　残余应力　　加工变形　　仿真模型  

描述： 的航空结构件加工变形仿真技术的研究，开发了基于MSCMarc软件平台的结构加工变形仿真软件并进行了试验验证。本文主要研究工作如下:br (1)研究了毛坯内部残余应力导致的加工变形，建立了内应力变形仿真

航空运输业碳排放交易机制的理论研究

作者： 杨涛   李艳梅   来源： 2010中国环境科学学会学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 运输业　　碳排放交易　　理论研究　　初始配置　　二次配置  

描述： 论文从理论视角研究航空运输业碳排放交易机制。首先,分析航空运输业中碳排放交易权配置的过程阶段和市场化路径。其次,研究碳排放交易权初始配置方式,指出分配方式的公平与效率是影响配置方式的主要影响因素;其中分配成本、分配效率以及专用性投资激励又是影响效率的重要因素。最后,分析碳排放的二次配置方式,指出碳排放交易权的流动是把双刃剑,既要考虑自由流动带来的资源配置效率提高的积极效应,又要关注因自由流动带来的排放权囤积及歧视性交易等反竞争行为的消极作用。

航空运输业碳排放交易机制的理论研究

作者： 杨涛   李艳梅   来源： 中国环境科学学会2010年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 运输业　　碳排放交易　　理论研究　　初始配置　　二次配置  

描述： 论文从理论视角研究航空运输业碳排放交易机制。首先，分析航空运输业中碳排放交易权配置的过程阶段和市场化路径。其次，研究碳排放交易权初始配置方式，指出分配方式的公平与效率是影响配置方式的主要影响因素；其中分配成本、分配效率以及专用性投资激励又是影响效率的重要因素。最后，分析碳排放的二次配置方式，指出碳排放交易权的流动是把“双刃剑”，既要考虑自由流动带来的资源配置效率提高的积极效应，又要关注因自由流动带来的排放权囤积及歧视性交易等反竞争行为的消极作用。

航空枢纽对于城市发展影响及其对于昆明的启示

作者： 田凯   杨涛   盛志前   来源： 多元与包容：2012中国城市规划年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空枢纽　　桥头堡战略　　成功因素　　服务水平　　运营效率　　机场群体系　　基地航空公司  

描述： 随着我国社会经济水平的快速发展,航空运输需求将会越来越大,相应的,作为中转轮辐式航空网络核心的航空枢纽将会出现,而通过航空枢纽组织航班,构建高效航空网络,同时带动周边区域发展,也将成为当代航空运输业发展的方向。昆明近年来落实国家桥头堡发展战略,加快了航空枢纽建设,但从整体来看,仍将面临功能结构缺失、高度集中,发展空间不足,管理难度较大等一系列问题,进而降低昆明航空吸引力和竞争力。本文在总结分析国内

浅议森林航空消防标准化建设及重点

作者： 杨涛   陈国昌   李燕燕   来源： 第二届中国林业学术大会——S7 新形势下的森林防火问题探讨 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 森林　　航空消防　　标准化　　建设  

描述： 近年来,随着我国林业的发展,河南、江西、湖南等省相继建立了航空护林站,如何管理现有航空护林站,更好地发挥森林航空消防的作用对今后我国林业的发展及森林航空消防事业的发展具有特殊意义。上世纪90年代,西南航空护林系统进行了标准航站建设的设想,由于种种原因,未能实现,但对标准化航空护林站建设的探索和实践从未停止。现在我们进一步从航站的业务建设、后勤保障体系、领导班子建设、标准化建设重点四个方面对这一问题进行浅议。

基于LabVIEW+EON的航空SAI虚拟仿真实践平台设计

作者： 张迪   杨涛   张博   来源： 黑龙江科技信息 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： SAI　　虚拟测试　　虚拟装配  

描述： 由于飞机航材件的价格昂贵,机务培训工作受到教学成本的制约。为了解决这一难题,本项目在研究航空伺服高度表工作原理的基础上,将虚拟现实技术、电路仿真技术和虚拟装配技术相结合,建立航空伺服高度表的电路模型、三维结构模型,开发出一套供培训教学使用的航空SAI虚拟仿真实践平台,为机务培训工作提供一种新的思路与方法。经验证,所开发平台准确、可靠、可移植性强,有效降低了相关培训工作的教学成本。

等离子体助燃对航空煤油贫油燃烧的影响研究

作者： 刘兴建   何立明   杨涛   金涛   曾昊   张一汉   陈一   刘鹏飞   来源： 推进技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 等离子体助燃　　航空煤油　　燃烧效率　　贫熄边界  

描述： 为验证等离子体助燃改善航空煤油贫油燃烧性能的可行性,研制了圆管型介质阻挡放电等离子体助燃激励器,开展等离子体辅助航空煤油贫油燃烧的验证试验,分析等离子体激励参数(电源占空比、工作介质流量、放电电压)对燃烧性能(燃烧效率、贫熄边界)的影响,并与未施加等离子体助燃激励时的性能参数进行比较,同时对等离子体强化航空煤油贫油燃烧的原因进行了初步分析。实验结果表明,电源占空比或助燃激励器工作介质流量减小、放电电压增大时,燃烧效率增大、贫熄边界扩大,且施加等离子体助燃激励后燃烧性能均有一定程度的提高;圆管型空气介质阻挡等离子体放电产生的O3是等离子体强化航空煤油贫油燃烧的主要因素。