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- 含纵向裂纹飞机内压壁板裂纹扩展行为研究
- 作者： 秦剑波 王锋 吕品 侯成 范学领 来源： 机械强度 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹扩展 机身内压壁板 损伤容限 应力强度因子
- 描述： 飞机机身壁板裂纹扩展分析是飞机损伤容限设计的重要任务之一。从损伤容限试验与有限元仿真两方面分析了含纵向裂纹飞机机身内压壁板的裂纹扩展行为与剩余强度特征。采用卧式自平衡试验装置对机身壁板施加内压载荷，以分析壁板的损伤容限特性。并基于有限元方法模拟内压壁板裂纹尖端的应力场分布，基于断裂力学理论计算得到不同长度裂纹的等效应力强度因子和裂纹扩展分析结果。将裂纹扩展结果与试验结果进行对比，证明了分析方法的可行性，为飞机机身内压壁板的损伤容限分析提供参考。
- 含纵向裂纹飞机内压壁板裂纹扩展行为研究
- 作者： 秦剑波 王锋 吕品 侯成 范学领 来源： 机械强度 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹扩展 机身内压壁板 损伤容限 应力强度因子
- 描述： 飞机机身壁板裂纹扩展分析是飞机损伤容限设计的重要任务之一。从损伤容限试验与有限元仿真两方面分析了含纵向裂纹飞机机身内压壁板的裂纹扩展行为与剩余强度特征。采用卧式自平衡试验装置对机身壁板施加内压载荷，以分析壁板的损伤容限特性。并基于有限元方法模拟内压壁板裂纹尖端的应力场分布，基于断裂力学理论计算得到不同长度裂纹的等效应力强度因子和裂纹扩展分析结果。将裂纹扩展结果与试验结果进行对比，证明了分析方法的可行性，为飞机机身内压壁板的损伤容限分析提供参考。
- 国家武力攻击民用航空器法律责任研究
- 作者： 吕品 来源： 法制与社会 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 国家责任 武力袭击 民用航空器
- 描述： 近年来，国家使用武力击落航空器的事件屡有发生，国家应对该事件的发生承担的法律责任却没有明确规定，本文试图通过对民用航空器使用武力的不同情形进行分析，结合相关国际法律渊源，厘清国家主体在不同情形下对武力攻击民用航空器该承担何种国际法律责任，并提出对武力攻击民用航器的国际法规制的合理化建议。
- 国家武力攻击民用航空器法律责任研究
- 作者： 吕品 来源： 法制与社会 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 国家责任 武力袭击 民用航空器
- 描述： 近年来，国家使用武力击落航空器的事件屡有发生，国家应对该事件的发生承担的法律责任却没有明确规定，本文试图通过对民用航空器使用武力的不同情形进行分析，结合相关国际法律渊源，厘清国家主体在不同情形下对武力攻击民用航空器该承担何种国际法律责任，并提出对武力攻击民用航器的国际法规制的合理化建议。
- 航空发动机声衬结构的发展
- 作者： 马鹏蔚 王晗 范学领 王奉明 侯乃先 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>声衬是一种能有效降低航空发动机噪声、减少飞机噪声排放的技术。现代飞机噪声排放的可持续发展要求不断提高，以及航空发动机技术的发展，导致噪声频谱发生变化，声衬性能也因此面临新的发展需求。飞机在运行期间产生的噪声具有远距离传播的特性，因此会降低飞机的声隐身性能，制约军用飞机的作战能力。此外，飞机噪声还可能会对机组人员、乘客，以及居住或工作在机场附近的人产生不良影响，包括耳鸣、焦虑和听力损失等，因此，降低飞机的噪声是十分必要的。
- 航空零件双面加工中面轮廓度数控加工参数优化方法
- 作者： 徐光利 王锋 胡晶 顾万钊 来源： 中国机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工 双面加工 参数优化 航空零件 面轮廓度
- 描述： 常规的面轮廓度数控加工参数优化方法主要使用精益六西格玛(Lean Six Sigma,LSS)技术生成数控加工参数优化DMAIC(Define,Measure,Analyze,Improve,Control)流程,易受量化时间序列变化影响,导致加工面轮廓度不在合格范围内,因此,在航空零件双面加工中,需要设计一种全新的面轮廓度数控加工参数优化方法。本方法确定了面轮廓度数控加工参数优化约束条件,生成了面轮廓度数控加工参数优化流程,从而实现了面轮廓度数控加工参数优化。试验结果表明,设计的面轮廓度数控加工参数优化方法加工后的航空零件面轮廓度均在合格范围内,证明设计的数控加工参数优化方法优化效果较好,具有可靠性,有一定的应用价值。
- 航空零件双面加工中面轮廓度数控加工参数优化方法
- 作者： 徐光利 王锋 胡晶 顾万钊 来源： 中国机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工 双面加工 参数优化 航空零件 面轮廓度
- 描述： 常规的面轮廓度数控加工参数优化方法主要使用精益六西格玛(Lean Six Sigma,LSS)技术生成数控加工参数优化DMAIC(Define,Measure,Analyze,Improve,Control)流程,易受量化时间序列变化影响,导致加工面轮廓度不在合格范围内,因此,在航空零件双面加工中,需要设计一种全新的面轮廓度数控加工参数优化方法。本方法确定了面轮廓度数控加工参数优化约束条件,生成了面轮廓度数控加工参数优化流程,从而实现了面轮廓度数控加工参数优化。试验结果表明,设计的面轮廓度数控加工参数优化方法加工后的航空零件面轮廓度均在合格范围内,证明设计的数控加工参数优化方法优化效果较好,具有可靠性,有一定的应用价值。