全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空煤油热裂解结焦实验
- 作者： 张枭雄 侯凌云 莫崇康 董宁 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 芳香烃 航空煤油 结焦沉积 主动热防护 热裂解
- 描述： 为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规律展开实验研究.结果表明:航空煤油中的烯烃组分的二聚反应和芳香烃的缩聚反应是导致结焦的重要反应.随着温度的升高,航空煤油的热裂解程度加剧,且主要结焦反应速率加快,因此航空煤油的结焦量随之上升,甲烷、乙烯等小分子气相产物体积分数也随之升高,液相产物中烷烃质量分数明显下降,芳香烃质量分数上升.压力的升高会导致工质在板内的停留时间增加,从而使得结焦反应更多的朝正反应移动,所以液相产物中芳香烃质量分数随压力的升高而明显增多.
- 航空并联混合动力涡扇发动机热力循环与工作特性研究
- 作者： 刘光璧 王步宇 王向阳 佘云峰 邢耀仁 帅石金 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 热力循环 数值模拟 涡扇发动机 并联混合动力系统 稳态特性
- 描述： 为确定并联混合动力涡扇发动机的能量利用效率，并对不同电功率输入下发动机工作特性与性能参数的变化规律进行研究，本文从理论上对发动机有效循环功的来源进行划分，并由此分别定义并联混合动力涡扇发动机的电能利用率和燃油利用率；使用航空发动机性能仿真软件PROOSIS搭建基于CFM56-7B26发动机的并联混合动力涡扇发动机零维模型，模拟不同电功率输入条件下的发动机稳态性能。研究结果表明：并联混合动力涡扇发动机内涵道的循环类型仍然是基于布雷顿循环的实际循环，输入的电功率对发动机外涵道推力的贡献占比远高于其对内涵道推力的贡献；电能利用率始终明显高于燃油利用率，这也是并联混合动力涡扇发动机实现节能的主要原因；当输入的电功率增加时，发动机的涵道比增加，涡轮前温度与总压比降低，各部件的稳态工作点将发生移动，可能造成部件效率的下降。由于电功率的输入以及电能的高利用效率，并联混合动力涡扇发动机的油耗和能耗均低于常规涡扇发动机。
- 氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
- 作者： 周杰 朱文慧 田金虎 侯凌云 郑东 阮荣胜 邵卫卫 来源： 推进技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空动力 氢燃烧 试验设备 氢能 试验技术 综述 氢换热
- 描述： 氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
- 氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
- 作者： 周杰 朱文慧 田金虎 侯凌云 郑东 阮荣胜 邵卫卫 来源： 推进技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空动力 氢燃烧 试验设备 氢能 试验技术 综述 氢换热
- 描述： 氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
- 航空发动机燃烧室两相湍流燃烧建模与仿真
- 作者： 莫毅 陈璠 许笑颜 焦哲 卫刚 林宏军 肖为 王方 任祝寅 来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 自主仿真软件 航空发动机燃烧室 全环燃烧室 两相湍流燃烧 耦合一致性 软件框架
- 描述： 航空发动机燃烧室具有内部结构复杂、燃烧组织多样、物理化学过程多变的特点。数值仿真技术的工程应用可有效缩短燃烧室的研制周期，减少试验数量和设计风险，备受研究人员重视。该文依据航空发动机燃烧室工程应用仿真需求，通过分析燃烧室典型仿真的特点和难点设计了一套数据结构合理、流程架构可拓展性高的软件框架，针对性开发集成了10类具备高精度优势的雾化、蒸发和湍流燃烧模型，研制出一套具有完全自主知识产权、可高效运行于现代主流高性能计算机之上的并行自适应非结构网格的燃烧室两相湍流燃烧数值仿真软件。典型工程全环主燃烧室和加力燃烧室上亿网格规模算例和工况的测试结果表明：燃烧数值仿真软件的两相湍流燃烧耦合仿真功能、精度和并行效率基本满足航空发动机燃烧室工程实用要求。