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- 飞机锁闭机构连接螺栓失效分析
- 作者： 徐春艳 张鹏 魏振伟 阎大伟 国晨 许建亮 来源： 失效分析与预防 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 预防故障 过载 螺栓 有限元
- 描述： 飞机锁闭机构的连接螺栓在修理过程中发生断裂，利用体视显微镜、扫描电子显微镜、金相显微镜、能谱仪等，对断裂螺栓断口及螺牙的宏微观形貌、微区成分、金相组织、显微硬度等进行分析，并与未断裂螺栓进行对比，探究其断裂原因。结果表明螺栓断裂原因为过载。由于工艺文件中未明确力矩要求，为研究拧紧过程中螺栓应力分布情况，确认合理的拧紧力矩数值，通过有限元进行仿真模拟分析。结果表明，计算所得的最大应力位置与实际断裂部位吻合，验证了过载是螺栓失效的主要原因。由此确定合理的装配力矩应不超过12 N·m，改进工艺后未再发生断裂。
- 3种典型航空齿轮钢电子束焊接头微观组织与力学性能
- 作者： 余槐 袁鸿 张国栋 王金雪 张鹏 曲文卿 宋邹昊 来源： 焊接 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 微观组织 断裂位置 齿轮钢 电子束焊
- 描述： 齿轮轴的高质量焊接是影响直升机功重比和服役性能的关键，论文探讨了电子束焊接过程对中国三代典型的齿轮钢材料（9310,16Cr3Ni WMo VNb E和CSS-42L）的微观组织与力学性能的影响。结果表明，3种齿轮钢基体组织均为细小针状马氏体，而电子束焊缝则显著粗化，尤其9310焊缝晶粒长大明显，CSS-42L热影响区在电子束热作用下变化显著，从焊缝边界到母材可分为4种不同形貌的组织，呈现出极端不均匀的现象。9310和16Cr3Ni WMo VNb E焊缝显微硬度明显高于基体，而CSS-42L焊缝显微硬度则显著低于基体；3种焊接接头显微硬度最低值均出现在热影响区，表明热影响区是整个结构最薄弱区域，力学性能测试结果也充分表明了这一结论。3种齿轮钢电子束焊接头拉伸断裂全部发生在热影响区，强度较基体稍有下降；断裂之前发生了明显的颈缩现象，塑性下降不显著。CSS-42L性能显著优于9310和16Cr3Ni WMo VNb E,CSS-42L电子束焊接头强度也高出9310焊接接头强度50%，塑性更加显著，高出超过20%。研究结果为直升机传动系统制造提供科学依据。