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- 航空电瓶充放电温度监控系统方案设计
- 作者： 王自知 王福留 于涛 张健伟 刘鹏 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 保护执行 航空电瓶 电源 处理控制 信号采集
- 描述： 为了对飞机电瓶充放电时的温度进行实时、有效监控,提出了一种飞机电瓶充放电温度监控系统设计方案,该方案能够连续精确测量并记录电瓶充放电时的温度,稳定性高,兼容性强,既满足厂家及适航法规的要求,又杜绝了安全隐患,减轻了劳动强度,提高了工作效率,为电瓶精益化管理奠定了技术基础。
- 航空变频恒压异步发电系统研究
- 作者： 刘鹏 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 变频恒压电源在航空电源上有很好的应用前景。论文以航空变频恒压异步发电系统为研究对象，主要针对鼠笼式异步电机的发电技术、异步发电机直接转矩控制技术、硬件结构设计、软件控制算法进行了系统研究。
- 试论航空发动机的发展前景
- 作者： 刘鹏 来源： 科技尚品 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 发展前景 新型发动机
- 描述： 本文主要就航空发动机的标准技术和非传统新型发动机进行分析,然后对涡轮发动机技术以及民用航空发动机进行详细分析。
- 农用航空静电喷头的设计与试验研究
- 作者： 刘鹏 来源： 黑龙江八一农垦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 农业航空 静电喷头 设计 网状类圆锥型感应环 试验
- 描述： 设计了新型的航空静电喷头，并对其性能进行了试验研究。完成的主要工作如下：（1）理论分析表明，表面张力是喷头雾化过程中最主要的雾化阻力，通过感应充电方式使雾滴带电，雾滴在运输过程中主要受空气曳力、重力
- 欧盟航空排放交易体制的WTO合法性分析：兼论环境保护措施的WTO检验标准
- 作者： 刘鹏 来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ETS WTO 检验标准 航空 EU
- 描述： 2008年9月19日,欧盟出台了一个2008/101/EC号指令,该指令明确将航空业纳入到欧盟排放交易机制(EU-ETS)之中。该指令规定,除少数特定航班外,任何飞离或抵达欧盟境内以及冰岛、挪威和列支敦士登境内的航班都应该受到EU-ETS的规制。这就意味着,EU-ETS不仅适用于欧盟内部的航空公司,还适用于经营飞行于欧盟与其他国家和地区之间的航班的航空公司。而被纳入EU-ETS中的航空公司面临三个选择：采取各种措施努力减少排放,购买排放配额或者支付罚款。结果是航空公司的经营成本的增加,而这部分成本最后转嫁到机票上,造成机票价格的上涨。而机票价格的上涨最终会产生传导作用,间接影响人员和货物在欧盟和其他国家之间自由流动,最终造成对货物贸易和服务贸易产生影响。而 EU-ETS(航空)这个管制外国主体并产生域外效力的制度也招致了很多国家的抵制,并遭到美国航空运输协会和一些航空公司的起诉。 br 因为EU-ETS(航空)会影响货物贸易和服务贸易,因此便产生WTO的合法性问题。本文就是从WTO的角度分析EU-ETS(航空)的合法性问题。本文先分析与EU-ETS(航空)相关的WTO法条以及有关的WTO案例,确定WTO规范的具体适用条件；然后设证EU-ETS(航空)在实施后产生的影响国际贸易的事实；最后将事实对照于规范得出结论。在这个过程中会采用文理解释、体系解释和目的解释等法律解释方法。经过分析最后得出的结论是EU-ETS(航空)违反了WTO制度下的最惠国待遇原则和国民待遇原则,并且不能通过一般例外规定进行豁免。 br 然而,通过对EU-ETS(航空)是否符合WTO的一般例外时发现,在具体WTO争端解决实践中,在判断一项环境保护措施是否符合WTO要求时,并没有一项确定的标准可循。因此,本文在最后一部分引入一项由麦金尼斯等创设的中立的以程序为导向的检验环境措施的标准,该检验标准主要包含透明性、效能取向和一致性三个程序导向的原则,此外还包括一个前提——禁止境外管辖。然后并依据该标准对EU-ETS(航空)进行了全面检验,发现 EU-ETS(航空)不符合透明性原则、一致性原则以及禁止境外管辖的前提要求。从对EU-ETS(航空)的检验发现,该标准使用简单、明确,具有很高的操作性,能够为WTO解决类似案件时提供借鉴意义,也是一种抑制隐形贸易保护主义的有利武器。 br 本文除引言和结论外,共分为四大部分： br 第一部分,主要介绍EU-ETS(航空)的具体内容。首先介绍EU-ETS(航空)出台的背景；然后介绍EU-ETS(航空)的具体的制度,这些具体制度包括：适用的范围,主管成员国,限额和分配制度,监测、报告和核证制度,衔接机制以及惩罚机制。 br 第二部分,主要分析EU-ETS(航空)产生的影响以及国际社会对此的反应。首先,分析 EU-ETS(航空)产生的影响,包括对航空公司影响,对机票价格和需求的影响,对贸易的影响,以及对中国航空业的影响。其次,介绍国际社会对EU-ETS(航空)的反应。 br 第三部分,具体对EU-ETS(航空)的WTO合法性进行分析。这部分包括五节：第一节分析EU-ETS(航空)在WTO框架下的法律性质,得出EU-ETS(航空)构成WTO下的国内规定和数量限制,但不是国内税费的结论；第二节分析《空运服务附件》是否可适用于 EU-ETS(航空),得出只有某些情形下《空运服务附件》才不适用于EU-ETS(航空)的结论；第三节分别分析EU-ETS(航空)是否违反了GATT和GATS下的最惠国待遇,得出 EU-ETS(航空)同时违反了两个协定下的最惠国待遇的结论；第四节分别分析EU-ETS(航空)是否违反了GATT和GATS下的国民待遇,得出 EU-ETS(航空)同时违反了两个协定下的国民待遇的结论；第五节分别分析EU-ETS(航空)是否符合GATT和GATS下一般例外的规定,得出 EU-ETS(航空)不能通过两个协定下的一般例外规则进行豁免的结论。 br 第四部分,介绍一种环境保护措施的WTO检验标准。首先,提出要引入一项检验标准的现实需求；其次,分析提出一项检验标准面临的问题；然后,介绍一种以程序为导向的价值中立的检验标准；最后,依据这项标准对EU-ETS(航空)全面检验。
- 欧盟航空排放交易机制的WTO合法性分析：兼论环境保护措施的WTO检验标准
- 作者： 刘鹏 来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ETS WTO 检验标准 航空 EU
- 描述： 2008年9月19日,欧盟出台了一个2008/101/EC号指令,该指令明确将航空业纳入到欧盟排放交易机制(EU-ETS)之中。该指令规定,除少数特定航班外,任何飞离或抵达欧盟境内以及冰岛、挪威和列支敦士登境内的航班都应该受到EU-ETS的规制。这就意味着,EU-ETS不仅适用于欧盟内部的航空公司,还适用于经营飞行于欧盟与其他国家和地区之间的航班的航空公司。而被纳入EU-ETS中的航空公司面临三个选择：采取各种措施努力减少排放,购买排放配额或者支付罚款。结果是航空公司的经营成本的增加,而这部分成本最后转嫁到机票上,造成机票价格的上涨。而机票价格的上涨最终会产生传导作用,间接影响人员和货物在欧盟和其他国家之间自由流动,最终造成对货物贸易和服务贸易产生影响。而EU-ETS(航空)这个管制外国主体并产生域外效力的制度也招致了很多国家的抵制,并遭到美国航空运输协会和一些航空公司的起诉。因为EU-ETS(航空)会影响货物贸易和服务贸易,因此便产生WTO的合法性问题。本文就是从WTO的角度分析EU-ETS(航空)的合法性问题。本文先分析与EU-ETS(航空)相关的WTO法条以及有关的WTO案例,确定WTO规范的具体适用条件；然后设证EU-ETS(航空)在实施后产生的影响国际贸易的事实；最后将事实对照于规范得出结论。在这个过程中会采用文理解释、体系解释和目的解释等法律解释方法。经过分析最后得出的结论是EU-ETS(航空)违反了WTO制度下的最惠国待遇原则和国民待遇原则,并且不能通过一般例外规定进行豁免。然而,通过对EU-ETS(航空)是否符合WTO的一般例外时发现,在具体WTO争端解决实践中,在判断一项环境保护措施是否符合WTO要求时,并没有一项确定的标准可循。因此,本文在最后一部分引入一项由麦金尼斯等创设的中立的以程序为导向的检验环境措施的标准,该检验标准主要包含透明性、效能取向和一致性三个程序导向的原则,此外还包括一个前提——禁止境外管辖。然后并依据该标准对EU-ETS(航空)进行了全面检验,发现EU-ETS(航空)不符合透明性原则、一致性原则以及禁止境外管辖的前提要求。从对EU-ETS(航空)的检验发现,该标准使用简单、明确,具有很高的操作性,能够为WTO解决类似案件时提供借鉴意义,也是一种抑制隐形贸易保护主义的有利武器。本文除引言和结论外,共分为四大部分：第一部分,主要介绍EU-ETS(航空)的具体内容。首先介绍EU-ETS(航空)出台的背景；然后介绍EU-ETS(航空)的具体的制度,这些具体制度包括：适用的范围,主管成员国,限额和分配制度,监测、报告和核证制度,衔接机制以及惩罚机制。第二部分,主要分析EU-ETS(航空)产生的影响以及国际社会对此的反应。首先,分析EU-ETS(航空)产生的影响,包括对航空公司影响,对机票价格和需求的影响,对贸易的影响,以及对中国航空业的影响。其次,介绍国际社会对EU-ETS(航空)的反应。第三部分,具体对EU-ETS(航空)的WTO合法性进行分析。这部分包括五节：第一节分析EU-ETS(航空)在WTO框架下的法律性质,得出EU-ETS(航空)构成WTO下的国内规定和数量限制,但不是国内税费的结论；第二节分析《空运服务附件》是否可适用于EU-ETS(航空),得出只有某些情形下《空运服务附件》才不适用于EU-ETS(航空)的结论；第三节分别分析EU-ETS(航空)是否违反了GATT和GATS下的最惠国待遇,得出EU-ETS(航空)同时违反了两个协定下的最惠国待遇的结论；第四节分别分析EU-ETS(航空)是否违反了GATT和GATS下的国民待遇,得出EU-ETS(航空)同时违反了两个协定下的国民待遇的结论；第五节分别分析EU-ETS(航空)是否符合GATT和GATS下一般例外的规定,得出EU-ETS(航空)不能通过两个协定下的一般例外规则进行豁免的结论。第四部分,介绍一种环境保护措施的WTO检验标准。首先,提出要引入一项检验标准的现实需求；其次,分析提出一项检验标准面临的问题；然后,介绍一种以程序为导向的价值中立的检验标准；最后,依据这项标准对EU-ETS(航空)全面检验。
- 基于偏最小二乘法的航空公司旅客满意度测评研究
- 作者： 刘鹏 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司 旅客满意度 偏最小二乘法 模型
- 描述： 近年来,中国民航业正在快速发展,其中,服务质量已日益成为航空公司生存发展关键影响要素,而顾客满意度则是衡量服务质量的最有效指标,很多企业已经开始重视顾客满意度测评并建立符合自身企业特点的测评系统。相对于其他服务行业,关于航空公司旅客满意度研究比较少处在一个发展阶段,在此背景下,航空公司旅客满意度测评的研究应该深入探索。因此,帮助航空公司构建合适的满意度测评体系,提高旅客满意度和增强竞争能力,是有意义的。本文以顾客满意度理论为主要基础,比较了包括ACSI和ECSI在内的先进顾客满意度模型之后,结合航空公司运营特点,分析构成航空公司旅客满意变量的关系和设计路径,构建了航空公司旅客满意度模型,利用偏最小二乘(PLS)建模方法,随后以N航空公司作为该理论模型的研究对象。利用SPSS对数据进行了描述性统计分析,通过Smart PLS2.0路径分析软件对理论模型进行参数估计,得到路径系数,分析各隐含变量的关系。进一步检验整个航空公司旅客满意度指标体系的合理性,证明理论模型具有良好的拟合度,对模型进行了总体评价和模型修正得到稳定的模型。
- 航空管制技术体系的本质及其演变探析
- 作者： 刘鹏 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空管制 技术体系 演变
- 描述： 进入新世纪,我国航空事业遇到了千载难逢的机遇。航空安全是一切航空活动的前提,航空管制技术作为保障航空安全的一门重要技术,充分研究分析其本质和历史演变特征具有深刻的意义。本文首先阐述了技术、航空管制技术的含义,分析了航空管制技术的构成和本质,进而研究了航空管制技术的演变发展及其规律,最后结合我国实际情况,分析了我国的航空管制技术体系现状、存在的问题和根源,并结合国外航空管制技术应用的经验启示,对我国存在的问题提出了相应的对策和建议。我国航空管制技术起步较晚,与国外先进国家存在很大差距,这与我国由世界航空大国向世界航空强国进军很不相符,我们必须充分认识航空管制技术体系发展在我国航空事业中的地位,加强技术引进和自主创新,努力迈进航空管制技术强国序列。