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- 航空发动机主轴轴承动力学应用技术的研究
- 作者： 王海强 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 角接触球轴承 载荷分布 过盈量 摩擦力矩
- 描述： 作为旋转机械系统中关键零件之一的滚动轴承,其性能直接影响到运转系统的稳定性与可靠性。尤其是在航空发动机高温、高速以及复杂载荷的主轴旋转系统中,更是要求轴承具有较高的动力学性能。本文对航空发动机主轴系统中常用的角接触球轴承进行了动力学研究。首先根据轴承的结构特点,运用赫兹基本理论、套圈滚道控制理论以及拟动力学分析方法等对轴承在一定工况下的载荷分布与变形进行研究,研究表明角接触球轴承的初始接触角和预紧力对轴承的变形产生一定的影响;其次根据弹性力学理论,在综合考虑温升、转速以及离心力等因素的作用下,对主轴与轴承内圈在实际运转时的配合过盈量进行研究;通过对轴承摩擦力矩的产生机理进行研究,运用一般计算方法和新型计算方法对影响轴承摩擦力矩的各种因素进行分析,对各个零件及润滑等因素对轴承内圈的摩擦阻力矩进行研究,确定主轴与内圈配合后所能承受的最大拖动力矩以及内圈与主轴出现相对转动的临界条件;最后,在Windows XP系统下利用Visual C++6.0开发相应的滚动轴承拟动力学特性分析软件,利用Matlab的绘图功能实现结果数据的可视化。通过本文对角接触球轴承的载荷分布与变形、主轴与内圈的实际配合过盈量以及摩擦阻力矩等的研究,对轴承的参数和结构优化设计提供一定的理论基础。