航空齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE的真空低压渗碳

作者： 王斌   何燕萍   王昊杰   田勇   贾涛   王丙兴   王昭东   来源： 材料研究学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型管路   航空发动机   热氧化结焦   燃油喷嘴   3航空煤油   RP  

描述： 对航空齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE进行真空低压渗碳热处理,研究了真空渗碳、淬火、冰冷处理以及回火工艺对材料的组织和性能的影响。结果表明:实验钢经渗碳淬火处理后,从表面到心部的组织可分为碳化物区、碳化物与针状马氏体混合区、针状马氏体区和心部板条马氏体区。在碳化物区的晶界有大量的块状Cr碳化物析出,在析出位置Ni元素较少。在针状马氏体和板条马氏体基体中细小的析出物为Nb、V、Mo微合金元素的碳化物。从渗碳钢表面到心部,随着碳浓度的降低硬度曲线呈现先升高后降低的趋势,渗层深度为0.95 mm。冰冷处理使残余奥氏体进一步转化为马氏体,使实验钢的硬度大幅度提高。

航空轴承钢的真空低压渗碳工艺

作者： 王会   王昊杰   贾涛   田勇   王昭东   来源： 金属热处理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  

描述： 利用洛氏硬度计、维氏硬度计及光学显微镜等研究了真空低压渗碳工艺对航空轴承钢组织和性能的影响。结果表明:试验钢经渗碳后产生了大量连续的粗大网状碳化物,但在渗碳后热处理工艺中碳化物形貌逐渐变为非连续的网状;有效硬化层由渗碳后的0. 45 mm逐步增加到设定值附近(0. 77 mm);渗层硬度梯度中的"低头"现象也逐步消除,从渗层到心部硬度平缓降低;相较于原始硬度,试验钢的表面硬度经渗碳后增加了11 HRC,经过全工序真空低压渗碳后提高了16～18 HRC。

航空用高温轴承钢CSS-42L热处理技术及其展望

作者： 田勇   宋超伟   葛泉江   王昭东   王国栋   来源： 轧钢 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织   高温轴承钢   性能   热处理  

描述： 航空用高温轴承钢CSS-42L热处理技术及其展望

基于递归算法的航空器高空飞行绿色轨迹优化

作者： 何修齐   田勇   王倩   王九禾   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： GDOC   高空巡航   时间成本   航空运输   绿色轨迹优化  

描述： 随着航空运输业的高速发展,航空器在巡航飞行阶段造成的大气污染问题日渐严重。为了有效地降低航空器高空运行对大气环境的影响,以环境运营成本和时间成本总和最小为目标函数,构建绿色轨迹优化模型,并引入递归算法进行求解。以成都至北京航路上某航班为例进行分析,基于航空器性能参数和航路气象条件,将初始巡航高度和巡航速度代入模型计算得到轨迹优化方案,并与原轨迹进行对比分析,结果表明,根据绿色轨迹优化模型,通过调整巡航高度和巡航速度,可以获得较小的GDOC和时间成本的总和,且时间成本在轨迹优化过程中是不可忽视的因素。

吉林着力打造北方通航产业大省

作者： 中国工业报记者   王斌   来源： 中国工业报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 记者日前从吉林省新闻办获悉，该省已制定并开始实施发展通用航空产业的近、中、远三期规划，决心充分利用已有优势科学布局，创新激活其市场潜力，精心打造全链条全领域的通航产业，进而将自身培育成北方通航产业大省。发展目标远近结合 科学清晰吉林省作为国家重要的

全文：记者日前从吉林省新闻办获悉，该省已制定并开始实施发展通用航空产业的近、中、远三期规划，决心充分利用已有优势科学布局，创新激活其市场潜力，精心打造全链条全领域的通航产业，进而将自身培育成北方通航产业大省。发展目标远近结合 科学清晰吉林省作为国家重要的

吉林多举措打造现代化通用航空产业链

作者： 中国工业报记者   王斌   来源： 中国工业报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 为了实现全省通航产业经济规模到2025年超过500亿元，2030年超过1000亿元的发展目标，吉林省正在实施多项举措，倾力打造现代化通用航空产业链。据了解，该省已开始着手在吉林市建设国家通航产业综合示范区，在长春新区建设省级通航产业发展先导区；在吉林市通航产业园、长

全文：为了实现全省通航产业经济规模到2025年超过500亿元，2030年超过1000亿元的发展目标，吉林省正在实施多项举措，倾力打造现代化通用航空产业链。据了解，该省已开始着手在吉林市建设国家通航产业综合示范区，在长春新区建设省级通航产业发展先导区；在吉林市通航产业园、长

吉林省多举措培育通航产业园区群

作者： 中国工业报   王斌   来源： 中国工业报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 借助本省在通航产业的一系列优势，近年来，吉林省正在以长吉图沿线城市为重点，并充分发挥这些城市在承接“一带一路”和环渤海经济圈辐射的重要区位作用，多举措培育通航产业园区群。据了解，吉林省已制定并开始实施相应的发展规划，其目标是：以现有通航产业为基础，着?

全文：借助本省在通航产业的一系列优势，近年来，吉林省正在以长吉图沿线城市为重点，并充分发挥这些城市在承接“一带一路”和环渤海经济圈辐射的重要区位作用，多举措培育通航产业园区群。据了解，吉林省已制定并开始实施相应的发展规划，其目标是：以现有通航产业为基础，着?

柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响

作者： 王建   安美生   尹必峰   王斌   陈沛   来源： 农业工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据降维   算法   图像配准   图像处理   点特征检测   遥感  

描述： 为了研究柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响,按照中国3号航空煤油(rocket propellant 3,RP3)的掺混比(体积比)分别为20%、40%与60%与国VI柴油进行混合,配制3种具有不同理化特性的柴油-RP3宽馏程混合燃料(D80K20、D60K40与D40K60),并通过台架试验,研究了最大扭矩转速2700r/min所对应的100%、50%与10%负荷工况(分别记为A、B、C工况)下,D100、D80K20、D60K40和D40K60对柴油机缸内工作过程、排放、颗粒物浓度与粒径分布的影响规律。结果表明,3种工况下,与D100相比,RP3掺混比增加到60%时,缸内最大压力的变化范围小于0.2 MPa,预混燃烧放热率峰值增大13.21～27.43 J/°CA,滞燃期延长2.19～2.53°CA,燃烧持续期缩短1.73～1.91°CA,预混燃烧累积放热百分比增加4.66%～5.28%,缸内最高温度的上升幅度小于35 K,与放热率峰值和最大燃烧压力相对应的曲轴转角后移1.67～2.23°CA,有效热效率上升0.15%～0.46%。柴油-RP3宽馏程混合燃料能够显著降低柴油机碳烟排放,并且降低效果随着柴油机负荷的增加和RP3掺混比的增大更加明显,但对NOX排放没有明显的影响,与D100相比,柴油机在3种工况下燃用D40K60时的碳烟排放分别降低53.6%、44.1%、35%,NOX排放的上升幅度均小于2%,核态颗粒物数量浓度上升12.5%～90.6%,积聚态颗粒物数量浓度、颗粒物总数量浓度、颗粒物表面积浓度和总质量浓度分别降低20.1%～45.8%、14.2%～42.1%、32.5%～41.6%、28.5%～38.8%,且积聚态颗粒物的粒径朝小粒径方向移动。试验结果表明,柴油-RP3宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放有重要的影响,能明显改善柴油机碳烟与NOX排放之间的trade-off关系,并且在降低柴油机颗粒物总数量浓度、总质量浓度以及表面积浓度方面具有较为显著的效果,有利于降低柴油机DFP载体上的颗粒物堆积、延长DFP再生周期。