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- 基于航空器滑行特征的机场热点识别算法研究
- 作者： 潘卫军 熊锋 邱文彬 朱新平 来源： 自动化技术与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行速度特性 滑行畸态 场面监视数据 热点识别
- 描述： 机场热点是机场最容易发生安全冲突的位置点之一,而航空器滑行特征与机场热点具有相关性。航空器场面滑行过程是一个近匀加速、近匀速、近匀速转弯的重复变换过程,为了机场生产能够安全运行,对航空器场面滑行轨迹进行建模,基于场面监视雷达数据对航空器滑行速度特性进行研究。根据航空器滑行速度调整特征,建立航空器滑行畸态识别模型。最后结合我国中南某机场场面雷达监视数据进行仿真验证,其结果与专家反馈意见和实际管制运行情况一致,验证了热点识别方法的合理性和准确性。
- 搜寻救援民用航空器的能力评估方法研究
- 作者： 潘卫军 王润东 卢国盼 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 搜寻救援 改进模糊层次分析法 综合评价
- 描述： 为科学合理地对失事民用航空器进行搜寻援救的能力评估,利用模糊数学的思想进行综合评价,结合搜寻救援的实际情况,建立基于改进模糊层次分析法的搜寻救援能力评估模型。构建搜寻救援能力的评价指标体系;通过对某地区民用航空器搜寻救援能力进行评估,从而验证改进模糊层次分析法评估方法的科学、客观、有效。
- 我国搜寻民用航空器组织协调机制研究
- 作者： 潘卫军 卢国盼 潘月晓 王润东 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器 搜寻援救 组织与协调
- 描述： 航空器的搜寻组织与协调机制是解决搜寻航空器过程中遵循的重要执行依据,提升或改进搜寻失事航空器的组织协调能力,是现阶段我国亟需解决的难题。本文分析对比国内外关于搜寻的组织与协调机制的法律法规,调研分析我国现阶段搜寻机制上存在的不足,并就如何提升搜寻能力提出相应的建议。
- 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究
- 作者： 潘卫军 张启阳 朱新平 来源： 世界交通运输工程技术论坛（WTC2021） 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 前轮转向角 飞机推出轨迹仿真 非完整运动学 标准链式模型
- 描述： 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究
- 通用航空森林消防救援数据适配性特征提取
- 作者： 潘卫军 覃莉茹 骆晨 黄园晶 来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多机型 通用航空森林消防救援 适配性 特征提取 贝叶斯估计 救援派遣决策
- 描述： 通用航空森林消防实际救援行动中飞机的飞行受到气象、地形等因素影响，为确保救援效率和飞行安全，必须解决通航森林消防救援中火场客观数据与救援方案适配性较差的问题，结合通用航空森林消防的特点，分析多机型下的通航森林火场适配性影响因素；建立“距离-半径-速度”多火场多机型通用航空火场救援派遣数据提取模型，采用蒙特卡罗方法得到火场数据作为训练数据和测试数据输入模型；提出综合表征火场距离的方法，减少火场距离特征种类；基于朴素贝叶斯估计和高斯贝叶斯估计探究不同火场特征组合的特征提取效果。结果表明：火场距离参数计算方法能够有效表达多个距离特征，其参与构成的火场特征组合在数据集分类失衡情况下对结果影响较小；使用高斯朴素贝叶斯对3种火场特征组合进行特征提取，精度分别达到73.3%、70.2%以及72.4%,具有较好的效果，证明该方法具有一定的合理性与准确性。
- 飞行员视觉信息易读性研究
- 作者： 潘卫军 郑思睿 梁海军 梁延安 邓文祥 来源： 数学的实践与认识 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机坪标志 方差分析 视知觉
- 描述： 视知觉是眼部受到视觉刺激后对可见光信息解释,并作出计划或行动的能力.良好机坪标志对飞行员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要.研究以19名某航空公司飞行员为被试对象,采用改进后的EP507空间
- 飞行员视觉信息易读性研究
- 作者： 潘卫军 郑思睿 梁海军 梁延安 邓文祥 来源： 数学的实践与认识 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机坪标志 方差分析 视知觉
- 描述： 视知觉是眼部受到视觉刺激后对可见光信息解释,并作出计划或行动的能力.良好机坪标志对飞行员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要.研究以19名某航空公司飞行员为被试对象,采用改进后的EP507空间
- 多普勒激光雷达的飞机尾涡识别方法
- 作者： 潘卫军 张庆宇 张强 李华 吴郑源 来源： 激光技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别 Burnham速度模型 Hallock 滑动窗口 多普勒激光雷达 波形匹配 信号处理
- 描述： 为了提高民航安全和飞行效率,实现对尾涡的准确识别,对飞机尾涡的空气动力学理论,特别是经典的Hallock-Burnham尾涡速度数学模型进行了分析研究。结合多普勒激光雷达探测涡流风场径向速度的原理,建立了雷达飞机尾涡探测的径向速度标准模型,引入滑动窗口思想,提出一种基于波形相似度匹配的方法,对尾涡进行自动识别,并给出了详细的算法流程;利用实测的激光雷达风场及雷达底层数据和假设检验方法对该识别方法进行了理论分析和实验验证。结果表明,该算法对飞机尾涡的有效识别率为90%。研究结果对进一步的尾涡监测具有一定参考价值。
- 多普勒激光雷达的飞机尾涡识别方法
- 作者： 潘卫军 张庆宇 张强 李华 吴郑源 来源： 激光技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别 Burnham速度模型 Hallock 滑动窗口 多普勒激光雷达 波形匹配 信号处理
- 描述： 为了提高民航安全和飞行效率,实现对尾涡的准确识别,对飞机尾涡的空气动力学理论,特别是经典的Hallock-Burnham尾涡速度数学模型进行了分析研究。结合多普勒激光雷达探测涡流风场径向速度的原理,建立了雷达飞机尾涡探测的径向速度标准模型,引入滑动窗口思想,提出一种基于波形相似度匹配的方法,对尾涡进行自动识别,并给出了详细的算法流程;利用实测的激光雷达风场及雷达底层数据和假设检验方法对该识别方法进行了理论分析和实验验证。结果表明,该算法对飞机尾涡的有效识别率为90%。研究结果对进一步的尾涡监测具有一定参考价值。