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- 航空复合材料层压板钻孔分层缺陷相控阵检测参数优化
- 作者： 温姣玲 卢超 何方成 林俊明 来源： 玻璃钢/复合材料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 脉冲宽度 钻孔分层缺陷 焦距 孔径 相控阵
- 描述： 在航空复合材料层压板机械钻孔加工中,分层损伤是影响钻孔连接装配性以及材料使用寿命最严重的一类缺陷。超声相控阵因其检测速度快、灵活性好、结果显示直观等优势被广泛应用于复合材料缺陷检测研究中。为了提高相控阵检测复合材料分层缺陷的检出率和成像质量,研究了阵元数、焦距、脉冲宽度分别对成像检测结果的影响,获得了各参数变化的影响规律及钻孔分层缺陷相控阵成像检测各参数最优设置,为后续利用相控阵技术开展航空复合材料层压板钻孔分层缺陷检测方法研究提供参考。
- 航空装备维修精细化管理研究
- 作者： 卢超 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 精细化 航空装备 维修 管理
- 描述： 航空装备维修工作是空军装备保障力的重要支撑，也是空军战斗力的重要组成部分，从我军建军后全面学习苏联空军维修管理模式开始，到逐步引进以可靠性为中心的维修思想，期间学习借鉴了部分外军和民航的维修理念，做了局部的细微调整，但总体上我军的航空维修管理模式多年来没有多大的变化，主要存在以下几方面特点：在组织结构方面，主要将同类型机件、系统划分到一起，区分机械、特设、无线电、军械、修理等专业进行管理，工作中各自为政，相互之间缺少交联、容易出现工作漏洞；在工作流程方面，主要以各类计划指标为主线开展工作，缺少严谨、细致、量化的管控，完成任务没有责任到人，容易造成推诿扯皮，效率低下；在质量控制方面，过多关注于对飞机整体质量进行把关、采取的手段也主要是在工作结束后，按照工作内容重复检查，缺少过程监控，没有形成科学的、成体系的质量控制模式；在评估体系方面，主要以维修信息为主体，以各项统计数据作为评估的基本依据，既没有涵盖整体维修活动、不全面，也没有指向性，就算找到了问题，也很难认清问题背后的矛盾和症结以便于彻底解决。总的来看，我军航空维修领域现有模式已经无法应对装备升级、技术革新后所带来的各种冲击和挑战，因此必须要运用流程管理、约束理论、6S管理理论、全面生产维护理论等精细化管理理论重塑航空维修管理模式，才能彻底解决维修管理体制不健全、维修内容时机不科学、维修组织结构不合理等弊端。在组织管理方面，充分考虑航空维修组织职能、任务和主要内容，重新设置各类维修单元，化专业管理为模块管理；在工作流程方面，细致分析研究航空维修系统所担负的使命和任务，着眼航空维修系统特点，区分内、外场，按照精细化管理的模式，完成工作流程再造；在质量控制方面，构建飞机质量状况监控、飞机维修工作时限监控和机件故障监控等三个相对独立的质量控制模块，确保监控内容合理、监控方法有效；在评价指标方面，区分维修思想、队伍建设、业务训练、工作完成、质量安全、设施设备等六个方面进行评价指标模式构建，逐项分析拆解，使评价末端量化、数据化。在精细化管理实施的过程中，主要从实践入手，逐项推导准备阶段中应完成的观念理念准备、设施设备准备和保障装备准备，运行阶段中应完成的文件体系、各类软件、工具和器材、人员培训和工时控制标准等相关内容，使推行精细化管理有清晰、明确的统筹图、路线图和展开图。
- 航空发动机用树脂基复合材料无损检测技术研究与应用
- 作者： 何方成 王铮 宋永锋 李雄兵 来源： 失效分析与预防 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 复合材料 无损检测
- 描述： 无损检测技术是发动机用树脂基复合材料内部质量的有效监控手段，提升无损检测技术水平有助于进一步推动复合材料的应用，提升发动机性能和降低发动机制造和维护成本。树脂基复合材料内部主要缺陷包含分层、脱粘、夹杂、孔隙、疏松、纤维断裂等，采用的主要无损检测技术有超声检测、X射线检测及红外热像检测等。航空发动机用树脂基复合材料无损检测技术主要发展方向为检测技术自动化、数字化、智能化和数据分析评价方法的深度应用。
- 某型航空发动机涡轮叶片原位无损检测研究
- 作者： 雷洪 郑勇 付刚强 齐共金 林俊明 来源： 全国第九届无损检测学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 针对某型航空发动机二级涡轮叶片叶背断裂故障，设计制作了专用涡流探头，进行了无损检测实验研究，介绍了涡流探头在发动机涡轮叶片原位检测的应用情况。
- 基于小波包分解的航空涡轮盘超声相控阵检测图像降噪技术
- 作者： 陈振华 陈修忻 王婵 卢超 来源： 无损检测 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波降噪 图像分辨率 涡轮盘 超声相控阵检测
- 描述： 针对航空涡轮盘难检区域缺陷的超声相控阵检测技术,分析了检测信号及图像特征,提出了检测信号的小波包软阈值降噪方法,并对小波阈值进行改进,最后基于降噪后的信号进行了相控阵图像重构。结果表明:缺陷特征信号几乎分布于检测信号的整个频域范围,单纯的频域滤波必然导致缺陷信号的损失;基于改进的小波包阈值,并且有针对性地选择部分分解信号进行滤波降噪,可在较好保留有用信号的同时滤除噪声信号,有效地提高了检测信号信噪比及检测图像分辨率,对于提高涡轮盘的超声相控阵检测能力具有重要作用。
- 基于小波包分解的航空涡轮盘超声相控阵检测图像降噪技术
- 作者： 陈振华 陈修忻 王婵 卢超 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波降噪 图像分辨率 涡轮盘 超声相控阵检测
- 描述： 针对航空涡轮盘难检区域缺陷的超声相控阵检测技术,分析了检测信号及图像特征,提出了检测信号的小波包软阈值降噪方法,并对小波阈值进行改进,最后基于降噪后的信号进行了相控阵图像重构。结果表明:缺陷特征信号几乎分布于检测信号的整个频域范围,单纯的频域滤波必然导致缺陷信号的损失;基于改进的小波包阈值,并且有针对性地选择部分分解信号进行滤波降噪,可在较好保留有用信号的同时滤除噪声信号,有效地提高了检测信号信噪比及检测图像分辨率,对于提高涡轮盘的超声相控阵检测能力具有重要作用。
- 航空不锈钢薄板电磁超声SH导波检测定量分析方法
- 作者： 吴锐 石文泽 卢超 李秋锋 陈果 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 波幅曲线(DAC) 电磁超声换能器(EMAT) 航空不锈钢薄板 SH导波 辐射声场 距离
- 描述： 水平剪切（SH）波电磁超声换能器（EMAT）具有非接触、无需耦合剂、对表面油污涂层不敏感、单点激励大范围检测等优点，在航空不锈钢薄板快速导波检测中具有重要的技术优势。首先建立了含缺陷的不锈钢薄板SH导波传播有限元模型，分析了不同设计参数EMAT对应缺陷的距离-波幅曲线（DAC），并对DAC进行实验验证。然后建立了不锈钢薄板中SH导波声场分析有限元模型，研究了周期性永磁体电磁超声换能器（PPM EMAT）中永磁体宽度、长度和对数对SH导波辐射声场特性的影响，得到了EMAT的轴线声压分布，并在此基础上获取了EMAT的最优设计参数组合。结果表明增大永磁体长度和对数都能提高EMAT轴线辐射声场强度，使EMAT在远距离检测具有较好的声压分布均匀性。当永磁体对数、长度、宽度分别为6对、25mm、7mm时，对应的EMAT具有较高的轴线辐射声场强度和较平稳的DAC，更适合对航空不锈钢薄板进行远距离快速导波检测。