关键词
李本正到航空工业导弹院、光电所调研
作者: 张磊   李鹏涛   来源: 中国航空报 年份: 2017 文献类型 : 报纸 关键词: 经营管理工作   重点型号   总装厂   李本   工作汇报   科研生产任务   协作单位   航空工业   产品竞争   工作总结  
描述: 本报讯 8月16日,航空工业副总经理李本正到航空工业导弹院检查指导科研生产和党建工作。李本正深入总装厂房、实验室了解科研生产工作进展,听取了导弹院科研生产工作汇报,并与院领导班子及干部职工进行了座谈交流。李本正指出,导弹院要加强质量工作总结分析,加快条
全文:本报讯 8月16日,航空工业副总经理李本正到航空工业导弹院检查指导科研生产和党建工作。李本正深入总装厂房、实验室了解科研生产工作进展,听取了导弹院科研生产工作汇报,并与院领导班子及干部职工进行了座谈交流。李本正指出,导弹院要加强质量工作总结分析,加快条
李本正到航空工业导弹院、光电所调研
作者: 张磊   李鹏涛   来源: 中国航空报 年份: 2017 文献类型 : 报纸 关键词: 经营管理工作   重点型号   总装厂   李本   工作汇报   科研生产任务   协作单位   航空工业   产品竞争   工作总结  
描述: 本报讯 8月16日,航空工业副总经理李本正到航空工业导弹院检查指导科研生产和党建工作。李本正深入总装厂房、实验室了解科研生产工作进展,听取了导弹院科研生产工作汇报,并与院领导班子及干部职工进行了座谈交流。李本正指出,导弹院要加强质量工作总结分析,加快条
全文:本报讯 8月16日,航空工业副总经理李本正到航空工业导弹院检查指导科研生产和党建工作。李本正深入总装厂房、实验室了解科研生产工作进展,听取了导弹院科研生产工作汇报,并与院领导班子及干部职工进行了座谈交流。李本正指出,导弹院要加强质量工作总结分析,加快条
客户化的航线维修任务组合分配模型
作者: 卢婷婷   左洪福   孙见忠   李怀远   来源: 飞机设计 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 客户化   维修方案   维修能力   航线维修   维修任务包  
描述: 航空公司维修能力、机队运营情况各不相同,因此,制定针对航空公司实际情况的维修方案,对于降低航线维修成本,提高航空公司的维修能力和效率意义重大。在分析航空公司实际维修能力,并充分调研机队的实际使用情况的基础上,提出了一种面向航空公司用户实际情况的航线维修任务组合分配方案的制定方法。根据维修任务固有属性及维修任务所需技术要素等因素,对维修任务进行分组打包,并以维修任务包为基本元素,结合用户维修能力与机队使用情况,建立面向用户的航线维修任务分配模型。以空客A320机型为研究对象,仿真验证该模型的可行性与合理性。采用该模型可合理地将维修任务进行组合,并按照分配模型调整维修任务计划,可降低维修费用。
基于QAR数据的民航发动机尾气污染物排放量估算
作者: 李超役   孙见忠   闫洪胜   左洪福   来源: 环境工程学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 尾气污染物   民航发动机   污染物排放量估算   排放指数模型  
描述: 683.61 g;CO,3 821.89 g;HC,208.946 g;PM,121.287 g。本文提出的单机尾气污染物排放量估算方法可推广应用到估算整个机队LTO阶段的污染物排放量,以及整个机队某个时间段的排放情况,对评估机场附近区域大气环境提供了重要参考数据。
客户化的航线维修任务组合分配模型
作者: 卢婷婷   左洪福   孙见忠   李怀远   来源: 飞机设计 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 客户化   维修方案   维修能力   航线维修   维修任务包  
描述: 航空公司维修能力、机队运营情况各不相同,因此,制定针对航空公司实际情况的维修方案,对于降低航线维修成本,提高航空公司的维修能力和效率意义重大。在分析航空公司实际维修能力,并充分调研机队的实际使用情况的基础上,提出了一种面向航空公司用户实际情况的航线维修任务组合分配方案的制定方法。根据维修任务固有属性及维修任务所需技术要素等因素,对维修任务进行分组打包,并以维修任务包为基本元素,结合用户维修能力与机队使用情况,建立面向用户的航线维修任务分配模型。以空客A320机型为研究对象,仿真验证该模型的可行性与合理性。采用该模型可合理地将维修任务进行组合,并按照分配模型调整维修任务计划,可降低维修费用。
基于QAR数据的民航发动机尾气污染物排放量估算
作者: 李超役   孙见忠   闫洪胜   左洪福   来源: 环境工程学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 尾气污染物   民航发动机   污染物排放量估算   排放指数模型  
描述: 683.61 g;CO,3 821.89 g;HC,208.946 g;PM,121.287 g。本文提出的单机尾气污染物排放量估算方法可推广应用到估算整个机队LTO阶段的污染物排放量,以及整个机队某个时间段的排放情况,对评估机场附近区域大气环境提供了重要参考数据。
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