基于刚度约束的飞机复合材料货舱门优化设计

作者： 李超   闫亚斌   杨华伦   来源： 玻璃钢/复合材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化   轻量化   多种刚度约束   铺层比例  

描述： 民用飞机在飞行过程中,舱门要承受很大的压差载荷。随着轻量化要求的日益严格,复合材料舱门逐渐成为一种趋势,而舱门在设计中除了满足强度要求外还必须满足刚度要求。为了研究复合材料在舱门上应用的减重潜力,完善了舱门刚度约束条件,包括最大变形量、波纹度、阶差、间隙等多种刚度要求,在此基础上按照强度及铺层比例等要求,提出了一种考虑多种刚度约束的复合材料舱门优化设计方法。以飞机前货舱门为例,以刚度、强度及铺层比例为约束条件,应用NASTRAN进行了蒙皮、横梁和纵梁的铺层优化,实现了复合材料前货舱门的轻量化设计。结果表明前货舱门采用复合材料并经过优化分析后结构重量降低了24.30%,具有很大的减重潜力,研究结果为复合材料在飞机货舱门上的应用提供了一定参考。

三亚航空旅游职业学院航空航海科技馆的建设实践

作者： 李超   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 科普宣传   科技馆   三亚航空旅游职业学院   科普活动   科普教育基地  

描述： 三亚航空旅游职业学院依托学校资源,将实训基地建设与科普教育基地建设有机融合、专业特色与科普教育课程有机结合、校园文化建设与科普活动同步开展、科普教育融入日常教学管理、科普宣传与文化宣传相结合,建设了航空航海科技馆。自2014年建设以来,科技馆发挥了良好的科普教育作用,获得“全国科普教育基地”“中国民航科普教育基地”“海南省科普教育基地”“海南省研学旅行实践教育基地”“海南省航海科技馆”等称号。

飞机蒙皮表面防护技术的研究进展

作者： 李超   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面处理   涂层   铝蒙皮   飞机  

描述： 本文主要介绍飞机铝蒙皮表面处理技术和涂层体系的新进展及应用情况。

BIM技术在民航机场建设造价中的应用探析

作者： 李超   来源： 现代营销(下旬刊) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： BIM技术   工程造价   民航机场  

描述： BIM技术是拥有可视化、协调性、优化性、模拟性等特征的最新技术,其能够完整、真实地呈现建筑工程的各个部分、各个系统。同时,BIM技术还可以被应用在工程造价中,提高工程造价的质量与效率。现文章主要针对BIM技术在民航机场建设造价中的应用进行探析。

直升机海上救援技术的思考

作者： 李超   来源： 科技风 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 海上救援   救援技术   直升机  

描述： 随着我国海洋事业的高速发展,直升机海上救援的重要性日渐显著。本文以直升机海上救援为研究对象,从直升机海上救援特征入手,就直升机海上救援技术及其要点进行了简要分析,以期加强直升机海上救援技术的理解,丰富理论研究体系的同时,为实践工作提供指导,促进海上救援事业优化发展。

BIM技术在民航机场建设造价中的应用探析

作者： 李超   来源： 现代营销(下旬刊) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： BIM技术   工程造价   民航机场  

描述： BIM技术是拥有可视化、协调性、优化性、模拟性等特征的最新技术,其能够完整、真实地呈现建筑工程的各个部分、各个系统。同时,BIM技术还可以被应用在工程造价中,提高工程造价的质量与效率。现文章主要针对BIM技术在民航机场建设造价中的应用进行探析。

飞机舱门地面风载响应特性研究

作者： 李超   来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA   包围盒   数字化装配   碰撞检测   CAA二次开发  

描述： 为了保证舱门机构具有高的静态结构刚度、优良的动态结构性能,研究了自然界中脉动风的风谱及其数值模拟方式,介绍了采用风速功率谱密度方法进行随机风载分析的过程,建立了一个舱门打开状态的完整计算模型,分析了舱门在静态风载和动态风载下的位移响应。结果表明动态风载响应约为静态风载响应的40.8%,研究结果为该型飞机舱门的设计提供了一定的理论依据。

飞机着陆条件下机翼油箱垂荡问题研究

作者： 代震   徐绯   闫亚斌   姚建成   陈栋梁   来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼油箱   着陆   SPH   燃油垂荡  

描述： 针对飞机机翼油箱下蒙皮处出现变形的工程现象,研究了飞机在降落条件下,机翼整体油箱垂荡导致的燃油晃荡对箱体产生的影响。采用SPH方法,建立了气液固三相的简化油箱模型。利用nanoFluidX流体动力学仿真工具,计算给定载荷下的燃油晃荡情况,以及油箱下壁板的压力值,然后在ABAQUS有限元软件中计算壁板的应力分布。将飞机降落时实测的0.56 s内的加速度曲线作为油箱的运动边界条件,通过改变箱内燃油的充液率,比较下壁板压力的变化,最终得出了下壁板压力值与外载荷及充液率之间的变化关系。

基于PC104的飞机发控电路测试仪设计

作者： 庞潇   李超   来源： 电子测试 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： PC104   VC++   测试仪  

描述： 针对飞机机上导弹发控电路的检测需求,提出基于PC104主板的发控电路测试仪设计方案,并从硬件板卡的设计选型思路,软件的测试流程、显示界面设计等方面详细介绍了测试仪的设计思路和实现方法。与以往基于DSP的测试仪相比,该设计具有生产周期短、成本低、维修维护方便等优点。

航空发动机转子系统主动抑振控制方法研究

作者： 金福艺   李超   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法   振动抑制   航空发动机转子   优化设计  

描述： 现代先进航空燃气涡轮发动机均不断追求高性能,高可靠性设计,在初始结构设计时,常由于布局构型不合理迫使对结构改型,不仅大大延长了设计周期,而且往往造成费用的超额支出。采用多种现代控制理论结合的综合控制方法,通过对主动控制器的设计,从而实现对航空发动机转子系统的临界转速裕度、不平衡量敏感性以及快速衰减瞬态振动等的综合力学性能的改善。仿真表明,通过主动抑振控制器设计,可以大幅度提高转子系统的抑振能力,有效提升转子系统的可靠性和安全性,可以为航空发动机转子结构减振的主动控制策略提供参考。