航空文献资源库

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航空发动机模糊PID趋近律滑模控制器设计: 作者： 李腾辉谢寿生 彭靖波 何大伟贾伟州 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 滑模控制器航空发动机 PID趋近律模糊理论; 描述： 针对航空发动机是一个强非线性系统,设计了一种基于模糊PID趋近律的航空发动机滑模控制器。模糊理论实现了PID趋近律3个参数的动态自适应调整,在保证控制响应快速性的前提下,还能极大的削弱系统的抖振。通过仿真,模糊PID趋近律控制器的珔nH响应时间较等速趋近律快了0.92s,仅落后固定参数PID趋近律0.11s,且稳态误差较其他两种控制器分别减少了6.89×10-5与1.68×10-5;πT的响应时间较等速趋近律快了0.56s,仅落后固定参数PID趋近律0.23s,且稳态误差分别减少了6.38×10-6与6.11×10-7。通过对比可以看出模糊PID趋近律的航空发动机滑模控制器抑制抖振的效果明显更强,而且对控制的快速性影响不大,证明了该种控制器的有效性。

航空发动机分布式控制系统动态输出反馈鲁棒H_∞容错控制: 作者： 张乐迪谢寿生张驭任立通王磊 彭靖波 周彬 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 分布式控制系统网络诱导时延鲁棒H∞容错控制动态输出反馈执行器部分失效故障; 描述： 针对存在网络诱导时延、外部干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了执行机构发生部分失效故障时的输出反馈容错控制方法。对航空发动机分布式控制系统中网络诱导时延以及执行器部分失效问题进行量化说明,在此基础上,采用动态输出反馈控制器建立增广闭环系统。针对所建立的增广闭环系统,对H_∞性能约束下的增广闭环系统稳定性进行分析,并利用线性矩阵不等式理论设计了输出反馈H_∞容错控制器。仿真结果表明,当两个执行机构输出值分别为衰减80%和50%时,控制系统在所设计的控制器作用下均方渐进稳定,且具有H_∞性能指标为0.63,同样在正向偏差故障条件下也具有很好的容错能力。

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