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- 航空器部件下层子部件管控方案研究
- 作者： 张旭 来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 对象 动态管控 维修成本 部件
- 描述： 及时获取准确的航空器部件子部件的使用时间数据，是航司制定科学、严谨、具备航司个性化差异的预防性部件维修指令的必备基础数据，对航司加强部件工程管理具有积极的促进作用。本文围绕子部件相关数据获取的方式进行研究，结合航司现有部件监控体系，构建航空器部件下层子部件管控方案。
- 航空发动机用滑油泵组碟簧压紧有限元分析
- 作者： 王勇 张旭 王哓林 董云 来源： 排灌机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑油泵 热固耦合 碟簧 初始压缩量 数值模拟
- 描述： 为保证滑油泵组关键部件配流盘与偏心泵体的稳定压紧及泵盖的安全性，依据GB/T 1972—2005标准，选用2只单片碟簧以精准对合方式安装于滑油泵组上.在考虑潜在温度场热变形的影响下，采用热固耦合方法，基于Workbench平台对滑油泵组在不同碟簧初始压缩量(0.6,0.7,0.8,0.9 mm)下进行有限元分析.研究结果表明：当初始压缩量小于0.7 mm时，滑油泵的主要部件受到的压紧力较小，主要受油液周向推力的影响；随着初始压缩量从0.7 mm增至0.9 mm,预压缩端的变形量呈现相应的增长趋势，同时滑油泵体挡板所承受的轴向力也随着初始压缩量的递增而呈现线性增长的规律；在此过程中，配流盘与偏心泵体所受到的轴向推力随着初始压缩量的增大而逐渐增大，确保其能够有效地被压紧且泵盖保持完好无损.研究结果不仅为滑油泵组的初始安装提供了理论依据，而且有助于指导实际工程应用中的安装操作，从而确保滑油泵组的正常运行与使用寿命.
- 装配应力对飞机管道随机疲劳寿命的影响分析与试验验证
- 作者： 赵旭升 陈果 张旭 钱进 来源： 机械强度 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路连接件 随机振动 装配应力 功率谱密度 疲劳寿命
- 描述： 针对飞机液压管路连接件疲劳断裂问题，基于随机振动理论对带有轴向装配偏差的液压导管进行疲劳寿命预估。从建立真实飞机液压系统管路连接件有限元模型入手，分析轴向装配偏差产生的装配应力对结构的影响规律，通过试验获取不同轴向偏差下的管路连接件的阻尼比。利用有限元分析软件进行随机振动分析，获取危险部位的应力响应功率谱密度函数，结合Miner线性损伤理论，对含有装配应力的管路连接件进行了随机振动疲劳寿命预估。设计并进行了管路共振疲劳试验，发现管道裂纹萌生位置及疲劳寿命下降趋势与仿真结果契合，仿真及试验结果表明当轴向偏差达到0.8 mm时，严重影响到了飞行安全。研究成果为航空液压管路的设计及装配理论研究提供理论参考和技术支撑。
- 航空密封材料热解特性研究
- 作者： 银明 王志 张旭 文放 来源： 化工新型材料 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 表观活化能 密封材料 热解特性 差热分析 热重
- 描述： 采用热重-差热分析仪研究DAPCO 2200、3M-AC-380两种密封材料在氮气氛围、不同升温速率条件下的热解特性规律。结果表明：在氮气氛围下，DAPCO 2200密封胶、3M-AC-380密封胶的热解均有2个阶段，热解过程中二者的初始温度相差较大；终止温度均随升温速率的提高向高温方向移动；热解速率、质量损失速率随着升温速率的提高而增大。热解动力学分析表明，在热解反应开始阶段表观活化能相对较小，热解速度相对较快；随着转化率的升高，表观活化能变大，材料热解速度降低。采用Kissinger法、Flynn-Wall-Ozawa法计算表观活化能，DAPCO 2200密封胶表观活化能平均值分别为109.08kJ/mol、144.88kJ/mol, 3M-AC-380密封胶表观活化能平均值分别为99.43kJ/mol, 81.71kJ/mol。DAPCO 2200密封胶2个阶段的初始分解温度、最终分解温度以及最大质量损失速率温度均高于3M-AC-380密封胶，表明DAPCO 2200密封胶的热稳定性较好。