基于时空变化的河南省入境旅游客源市场研究

作者： 张锦   来源： 吉林省经济管理干部学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 年际变动指数   客源市场   入境旅游   时空特征  

描述： 河南在我国悠久的历史长河中一直处于重要的政治、经济、文化中心,在"十三五"建设期,河南省作为"一带一路"规划中的重要内陆开放型经济高地、"中欧班列"始发站和我国首个以航空经济为主体的国家特别规划区,如何在"一带一路"建设给我国旅游业带来的巨大商机中占有一席之地,是河南省旅游业目前亟需考虑的问题。

辞职飞行员法律权利保护研究

作者： 张锦   来源： 法制博览 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 劳动合同   辞职飞行员   民用航空协会  

描述： 近年以来,飞行员辞职纠纷一直是社会热点话题之一。本文通过我国现有飞行员辞职理论阐述,探讨实践中飞行员辞职所面临的天价违约金、解约难赎身等问题。对比国内外飞行员辞职的相关法律,以及阶段性研究成果,探讨保护劳资纠纷中作为弱势群体的辞职飞行员的法律途径。希望通过对比研究,从细节方面健全我国劳动法中有关飞行员这类特殊雇员辞职预告期,技术档案移转等有关法律制度,让中国民用航空业中飞行员的流动更加规范畅通。

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 闫妍   张锦   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营,航空公司通过低运营成本,提高服务质量,使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础,探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶,采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失;建立得益矩阵,并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明:当自营成本分摊系数越大,外包成本分摊系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小,固定成本越大,飞机的单位运输成本越小,收益率越大时,S航空公司若货运量大于其他航空公司,则宜采取业务自营,反之,则业务外包;当自营成本分摊系数越小,外包成本分摊系数越大时,S航空公司选择自营概率越大;当S航空公司货运量越大时,其选择自营概率越大;其他航空公司自营概率越大,S航空公司自营概率越小。

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 闫妍   张锦   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营,航空公司通过低运营成本,提高服务质量,使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础,探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶,采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失;建立得益矩阵,并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明:当自营成本分摊系数越大,外包成本分摊系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小,固定成本越大,飞机的单位运输成本越小,收益率越大时,S航空公司若货运量大于其他航空公司,则宜采取业务自营,反之,则业务外包;当自营成本分摊系数越小,外包成本分摊系数越大时,S航空公司选择自营概率越大;当S航空公司货运量越大时,其选择自营概率越大;其他航空公司自营概率越大,S航空公司自营概率越小。

航空联盟航空货运公司转运点选址(英文)

作者： 张锦   闫妍   唐秋宇   来源： Journal of Southeast University(English Edition) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 转运点选址   航空联盟选择概率   航空联盟   改进算法  

描述： 基于航空联盟环境节约运输里程的特点,研究了航空货运网络的中转点选址问题.首先引入航线联营选择概率模型,确定不同航段上的联营自营或联营外包的概率;然后根据选址中心法则,以总成本最小化为目标,建立转运点选址模型,并采用改进的免疫混沌遗传算法求解模型;最后将建立的模型和算法应用在S航空公司案例中进行了实证分析.结果表明:改进的算法较免疫遗传算法有较强的收敛性,且效果更好;航空公司在枢纽点数量增多时,枢纽点固定成本增大,但运输成本降低;枢纽成本的折扣系数越大、航段上飞机固定成本越大、自营成本分摊系数越大,则网络总成本越大;航空公司选择联盟可降低运营成本,因此航空公司应考虑加入联盟.

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 张锦   闫妍   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营，航空公司通过低运营成本，提高服务质量，使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础，探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶，采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失；建立得益矩阵，并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明：当自营分摊成本系数越大、外包分摊成本系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小，固定成本越大、飞机的单位运输成本越小、收益率越大时，S航空公司若业务量大于其它航空公司，则宜采取业务自营，反之，则业务外包；自营成本分摊系数越小、外包成本分摊系数越大时，S航空公司选择自营概率越大；当S航空公司货运量越大时，S航空公司选择自营概率越大；其它航空公司自营概率越大，S航空公司自营概率越小。