发动机引流对飞机气动力的影响试验研究

作者： 张超   朱纪洪   吴林峰   李环宇   李春文   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 引流影响   风洞试验   静态测力   大迎角   发动机引流  

描述： 飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小和方向等对气动力的影响。结果表明,发动机引流对验证机气动力的影响主要体现在轴向力、法向力和俯仰力矩上,发动机推力越大,引流效果越明显,且在超过失速迎角后的某迎角处法向力和俯仰力矩的增量达到最大值;而在不同侧滑角、一定风速范围内以及舵面偏转等情况下,发动机引流引起的气动力增量主要表现在失速迎角附近。因此在进行大迎角机动研究时,必须考虑发动机引流对气动力的影响。

微型航空发动机推力矢量系统建模与控制

作者： 李颖杰   吴林峰   李春文   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量系统   气动偏角   推力损失系数   改进广义最小方差控制   微型航空发动机  

描述： 以微型航空发动机推力矢量系统为对象,对先进战机缩比验证机的推力矢量系统进行了建模与控制研究。对推力矢量系统建模,采用了机理模型结合试验数据的方法,引入了气动偏角与推力损失系数,对机理模型进行了修正。控制律设计采用改进后的广义最小方差方法,在保证响应速度的同时,相比传统广义最小方差方法降低了对控制参数的敏感性。最后在全工况区间对修正后的推力矢量系统进行了控制律的仿真验证,结果表明:所建立的基于改进广义最小方差控制律在经过修正的推力矢量系统模型上,具有良好的控制效果。

微型航空发动机推力矢量系统建模与控制

作者： 李颖杰   吴林峰   李春文   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量系统   气动偏角   推力损失系数   改进广义最小方差控制   微型航空发动机  

描述： 微型航空发动机推力矢量系统建模与控制

浅谈民用飞机的可购性设计

作者： 张超   来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 可购性设计   民用飞机  

描述： 针对民用飞机项目,更加注重适航符合性、安全性的展现,对民用飞机的商品属性关注、研究相对不足。尤其是在项目初期,对客户的需求进行的分析、识别、分解和验证不够,导致在飞机的交付、运营阶段,可维护性、可运营性相对不足,成本控制较差。本文聚焦民用飞机的可购性,识别了可购性包含的重要指标。

民航维修企业关键风险管理模式探析

作者： 张超   来源： 决策探索(中) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式   风险管理   民航维修  

描述： 随着我国经济规模的加大与对外交流的不断深入,我国的航空航天行业得到了快速发展。人们出行不仅限于高铁、客运,更多旅游与商务人士选择了飞行。我国目前航空公司的发展速度惊人,但飞机在万米高空中飞行如果遇到故障会带来不可估量的损失,因此对飞机的维修与管理十分重要。民航的维修企业担负着飞机的日常维护与管理工作的重担,文章从民航维修企业的现状出发,探究维修企业关键风险管理模式,希望对维修企业的管理工作有所帮助。

飞机蒙皮检测机器人吸盘组控制分配器设计

作者： 陈磊   王从庆   谢勇   吴林峰   来源： 电光与控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 执行器控制   真空负压   矩阵切换   飞机蒙皮检测机器人   控制分配器  

描述： 以飞机蒙皮检测机器人为研究平台,设计了基于执行器控制矩阵切换策略的吸盘组控制分配器。飞机蒙皮检测机器人的曲率自适应姿态控制的关键是吸附过程中的稳定性以及姿态调整中的灵活性问题,通过设计控制分配器控制真空负压系统改变执行器输出量达到提高机器人稳定性及灵活度的目的。首先,针对机器人结构模型进行受力分析,得到吸盘组控制分配矩阵,并在此基础上设计控制分配器;然后,考虑吸盘组出现故障的情况,采用改变吸盘优先级的故障适应策略改变吸盘对应加权系数;接着,建立吸盘组吸附安全增益数学模型,并在此基础上设计执行器控制矩阵切换策略;最后,控制分配器采用伪逆二次规划算法来避免执行器饱和问题,并通过仿真实验验证了控制分配器的可行性。

考虑作动器动态补偿的飞机增量滤波非线性控制

作者： 周池军   朱纪洪   袁夏明   雷虎民   来源： 控制理论与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 增量式控制   作动器动态   大迎角机动   低通滤波   鲁棒性  

描述： 针对飞机大迎角机动存在的模型参数不确定问题,提出了一种考虑作动器动态补偿的增量滤波非线性控制方法.基于推力矢量飞机姿态控制模型,利用Taylor级数展开和状态导数反馈分别设计了增量形式的气流角和角速度控制器.针对低通滤波求取状态导数产生的延迟,通过对控制量进行滤波补偿保证了状态导数反馈和控制量反馈的时间同步性.在此基础上分析了作动器动态对角速度闭环控制性能的影响,通过补偿器设计使系统具有期望的作动器动态,克服了增量式控制方法对作动器高带宽的限制.仿真结果表明本文提出的增量滤波非线性控制方法具有强鲁棒性和快速动态响应能力.

推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制

作者： 程志强   朱纪洪   袁夏明   王向阳   来源： 控制理论与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   最优化   过渡过程  

描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.

基于单步最优方法的推力矢量垂直短距飞机过渡过程控制

作者： 程志强   袁夏明   王向阳   朱纪洪   来源： 控制与决策 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   推力矢量   最优   垂直短距   过渡过程控制   耦合  

描述： 基于单步最优方法的推力矢量垂直短距飞机过渡过程控制

推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制

作者： 程志强   朱纪洪   袁夏明   王向阳   来源： 控制理论与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   最优化   过渡过程  

描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.