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- 配航空管制询问机相控阵天线的小型化TR组件设计
- 作者： 张良梁 谢明堂 代禹 杨阳 宿光清 刘鹏杰 易亮 来源： 2019年全国天线年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： GaN TR组件 LTCC SIP
- 描述： 配航空管制询问机相控阵天线的小型化TR组件设计
- L波段200W~400W航管应答机功放模块设计
- 作者： 张良梁 郭龙 倪瀚洋 汪波 潘成胜 刘鹏杰 来源： 2017年全国微波毫米波会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 功放模块 GaN 脉冲放大器
- 描述： 基于L波段650W的Ga N功放管,本文实现了200W~400W航管应答机功放模块;试验结果表明,该功放模块可应用于航管ATC应答机系统中,为航空管制雷达系统提供一种低成本的解决方案。
- 基于智能计算的典型通用航空维修生产控制系统研究
- 作者： 杨阳 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 基于智能计算的典型通用航空维修生产控制系统研究
- 民航甚高频遥控业务应用KU卫星传输的分析探讨
- 作者： 杨阳 来源： 电子世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 卫星设备 传输链路 VHF 数据板 物理接口 KU 遥控信号 话音质量
- 描述： 现阶段民航使用的卫星通信网络主要有C波段和KU波段两种。由于C波段卫星设备随着自然寿命的衰减,不同程度上出现了老化、故障、更新率下降等问题,从而使得KU波段卫星通信网有着潜在的发展契机。理论上KU设备具有很强大的功能和支持多种业务,但由于各种因素和机制使得在空管系统应用KU设备传输的核心业务比较少。针对VHF遥控业务的传输基本上没有。本人有幸参与组织了分局所辖的刚察、德令哈、格尔木台站的KU设备调试和
- 基于液晶材料的平面透镜和偏振光栅制备与应用研究
- 作者： 杨阳 来源： 湖南大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面透镜 边缘检测 液晶 偏振光栅
- 描述： 基于液晶材料的平面透镜和偏振光栅制备与应用研究
- 基于奇异值分解的航空发动机转子碰摩故障特征提取方法
- 作者： 张永强 易亮 来源： 应用力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取 航空发动机 奇异值分解 转子碰摩 降噪
- 描述： 提出了利用奇异值分解(SVD)提取航空发动机转子碰摩故障特征信号的方法,通过数值仿真得到,奇异值分解方法可以非常有效地将各种不同特征信号完全提取分离,论证了该方法的可行性。然后以某型国产航空发动机在试车台开车过程中某稳定状态的转子振动测量数据为基础,利用奇异值分解的优选差分谱理论对振动信号进行了降噪处理;根据傅里叶变换频谱图中各频率点峰值与奇异值分解差分谱峰值序列相对应的特点,对降噪后振动信号进行了特征提取,实现了转子系统的碰摩故障特征信号的提取。实际结果表明,该方法能够有效地诊断转子系统碰摩故障及提取相应的故障特征信号。
- 航空发动机碳纤维复合材料风扇叶片叶尖间隙测量研究
- 作者： 易亮 薛志飞 郑芳芳 李发富 牛广越 段发阶 来源： 传感技术学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 叶尖间隙 电容法 碳纤维复合材料 非接触测量 风扇叶片
- 描述： 动叶片的叶尖间隙参数直接决定航空发动机的工作效率和运行安全，随着发动机朝着质量更轻、运转效率更高的方向发展，碳纤维复合材料(CFRP)被广泛应用于大涵道比航空发动机风扇叶片的设计，然而材料导电性会影响间隙测量结果。提出了一种基于电容法的CFRP叶片叶尖间隙测量方法；利用显微观察和元素分析，获取了CFRP叶片导电性规律，建立了仅碳纤维层参与构成电容器极板的叶尖间隙测量模型；开展了金属叶片和CFRP叶片叶尖间隙测量的仿真和实验，结果表明，两种叶片在不同间隙值下的电容输出呈比例关系，CFRP叶片的叶尖间隙测量精度优于45μm;完成了某型大涵道比航空发动机的测量试验，验证了航空发动机CFRP风扇叶片叶尖间隙测量方法的可行性和可靠性。
- 某型高原航空电源车特征参数研究
- 作者： 杨阳 赵徐成 王双川 王旭昆 来源： 文摘版(工程技术)(建筑) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 高原电源车 特征参数 检测方法 检测要求
- 描述： 特征参数是反映高原电源车性能优劣的指标，论文通过分析高原电源车系统和功能组成，明确特征参数选取范围。制定参数确定原则，确立了电源车 8 类检测参数，同时给出了参数检测方法及要求，为电源车实时工作性能检测提供依据。
- 航空地面电源发电机励磁系统仿真设计与实现
- 作者： 赵徐成 刘章龙 赵辉 杨阳 来源： 计算机测量与控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空地面电源 励磁系统 PID控制 Matlab仿真
- 描述： 受系统规模和复杂性、安全性等的限制,很多航空地面电源的实验无法直接在原型系统上进行;为了实现真实地模拟航空地面电源发电机励磁系统,方便检测其实际工作状况和进行仿真实验,提高可靠性和安全性;以某型航空地面电源车发电机励磁系统为研究对象,对系统模型的建立和仿真进行了分析,选用Matlab软件平台对系统模型进行了仿真和试验;仿真和试验结果验证了该设计方案的可行性,表明了该模型能够真实地反映航空地面电源发电机励磁系统的实际运行特性,具有较好的动态性能;该设计可为未来航空地面电源的分析和设计提供新的思路和方法,同时也可为新型航空地面电源的研制提供试验平台。