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- 飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究
- 作者： 汪节 吴文海 张杨 高丽 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹不稳定 低动压 速度不稳定 着舰
- 描述： 针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。
- 飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究
- 作者： 汪节 吴文海 张杨 高丽 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹不稳定 低动压 速度不稳定 着舰
- 描述： 针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。
- C919起飞，一同腾飞的将是整个产业
- 作者： 本报记者 徐蒙 张杨 见习记者 张煜 来源： 解放日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： C919 航空制造业 特种钢 副总裁 航空发动机制造 大型客机 航空航天 利勃海尔 国产大飞机 大飞机项目
- 描述： “航空制造业揭示的或许将是‘中国模式’的限制，而不是其无限能力。一个能够制造自己波音、空中客车的中国，应该跟我们现在所知的中国不一样。”5年前，C919国产大型客机第一个部件——飞机机头下线。当时，美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯·法罗斯在其出版的新著《
- 全文：“航空制造业揭示的或许将是‘中国模式’的限制，而不是其无限能力。一个能够制造自己波音、空中客车的中国，应该跟我们现在所知的中国不一样。”5年前，C919国产大型客机第一个部件——飞机机头下线。当时，美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯·法罗斯在其出版的新著《
- C919起飞，一同腾飞的将是整个产业
- 作者： 本报记者 徐蒙 张杨 见习记者 张煜 来源： 解放日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： C919 航空制造业 特种钢 副总裁 航空发动机制造 大型客机 航空航天 利勃海尔 国产大飞机 大飞机项目
- 描述： “航空制造业揭示的或许将是‘中国模式’的限制，而不是其无限能力。一个能够制造自己波音、空中客车的中国，应该跟我们现在所知的中国不一样。”5年前，C919国产大型客机第一个部件——飞机机头下线。当时，美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯·法罗斯在其出版的新著《
- 全文：“航空制造业揭示的或许将是‘中国模式’的限制，而不是其无限能力。一个能够制造自己波音、空中客车的中国，应该跟我们现在所知的中国不一样。”5年前，C919国产大型客机第一个部件——飞机机头下线。当时，美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯·法罗斯在其出版的新著《