基于有向网络的航空安全事故风险识别与评估

作者： 张晗     王强   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 传染病模型   航空系统   网络建模   航空事故   风险识别   风险评估  

描述： 针对航空安全事故风险识别与评估问题，基于2019年航空安全事故，通过事件树分析方法分析风险事件间的因果关系，建立了有向加权航空安全风险网络模型。面对航空安全风险传播的情况，引入传染病模型对航空安全风险网络风险传播进行建模，对风险事件进行排序以实现航空安全风险识别，提出了航空安全风险网络风险指标与航空安全事故发生风险指标，以评估航空系统安全风险。结果发现，能见度差、飞机系统故障、设备维护不足、违规操作、疲劳、资源配置不当、应急响应措施不当、飞行准备不足、教育培训不足等应当引起管理者的关注。

航空安全风险评价的模糊证据推理方法

作者： 高建国   张晗   闵桂龙   王强   来源： 电光与控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全风险评价   证据推理   三角模糊数   信度结构  

描述： 为解决航空安全风险评价过程中指标难以定量描述，且存在指标数据不确定性的问题，提出了航空安全风险评价的模糊证据推理方法。基于“人-机-环”系统安全理论，从“人员、飞机、环境、管理”4个方面构建了航空安全风险评价指标体系。在此基础上，以三角模糊数及其运算规则为逻辑基础，确定每个评价指标的安全风险值和信度结构表示，进而运用证据推理算法综合计算总体安全风险值，以确定航空系统安全风险等级。最后通过实例分析验证了该方法的有效性和合理性。

航空安全风险评价的模糊证据推理方法

作者： 高建国   张晗   闵桂龙   王强   来源： 电光与控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全风险评价   证据推理   三角模糊数   信度结构  

描述： 为解决航空安全风险评价过程中指标难以定量描述，且存在指标数据不确定性的问题，提出了航空安全风险评价的模糊证据推理方法。基于“人-机-环”系统安全理论，从“人员、飞机、环境、管理”4个方面构建了航空安全风险评价指标体系。在此基础上，以三角模糊数及其运算规则为逻辑基础，确定每个评价指标的安全风险值和信度结构表示，进而运用证据推理算法综合计算总体安全风险值，以确定航空系统安全风险等级。最后通过实例分析验证了该方法的有效性和合理性。

基于平均场理论的航空安全风险预警模型

作者： 张晗     王强     闵桂龙   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险预警   传染病模型   平均场理论   航空事故报告   复杂网络  

描述： 基于平均场理论的航空安全风险预警模型

信息化背景下情境教学法的提升研究——以航空专业英语教学为例

作者： 王强   来源： 福建开放大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 信息化技术应用   航空专业英语情境化教学  

描述： 情境化教学有利于迅速提高航空专业学生的英语表达能力和英语应用水平。信息化技术的运用能够使课堂情境创建更加便捷和贴近实际环境，增强学生体验感受。从航空专业英语教学角度出发，探讨了以信息化技术促进英语学习情境构建、优化英语学习效果的策略和措施。

某型直升机水平安定面固定接头失效分析

作者： 王强   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   过载断裂   水平安定面   直升机  

描述： 某型直升机在降落过程中水平安定面固定接头失效,对失效接头损伤特征进行外观检查,对连接件的断口以及上下两侧螺栓进行宏观检查、微观观察以及能谱分析,结果表明:水平安定面连接件的断裂性质为过载断裂,上下两侧螺栓的损伤性质为外力作用下的机械损伤。分析认为:直升机降落时发生重着陆,水平安定面固定接头系遭受地面冲击载荷作用造成的机械损伤。

AeroMACS技术简介及应用探讨

作者： 王强   来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络拓扑   AreoMACS   民航   移动通信系统  

描述： AeroMACS (Aeronautical Mobile Airport Communications System)作为新型机场航空移动通信系统,可以适用于近场航空器、机场地面交通以及其他近机场范围内场景的通信服务。相较于其他的移动通信系统来说,AeroMACS表现出了较好的安全性,且由于支持ATC与AOC高速数据交换业务,信息传递的效率也相对较高。本文,就结合AreoMACS技术的内容,在分析其网络结构后,对其在民航机场以及航空管理中的应用展开探讨。

航空锻造企业数字化转型思路与路线研究

作者： 王强   来源： 产品可靠性报告 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化转型   数字化车间   数字化工厂   航空锻造  

描述： 随着市场竞争的加剧和技术的不断发展，航空锻造企业正迎来数字化转型和智能制造升级的挑战。本文基于航空锻造行业智能制造发展战略，深入探讨了数字化转型的总体建设思路，即以“云数筑基、模型驱动、软件定义制造”为核心。具体而言，本文提出了建设企业云平台、建成生产大数据平台、构建数字化车间、打造数字化工厂以及建立安全体系等转型措施，强调了企业数字化转型路线的实施重点以及预期效果，注重新技术应用的实际效果，以不断优化和提高为目标，为航空锻造企业数字化转型建设提供了有益的参考。

飞机铝合金管材拉杆收口工艺

作者： 王强   来源： 锻压技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉杆   轴向进给量   铝合金管材   管端收口工艺   旋锻模具  

描述： 针对飞机铝合金管材拉杆零件，进行管端收口工艺研究，分析工艺方案、旋锻模具设计、旋锻工艺参数设计并进行试验验证。研究结果表明：拉杆收口旋锻成形工艺相对冷挤压、热挤压成形更高效；旋锻成形过程中，实际操作的工艺参数中轴向进给量的影响起主要作用；为保证拉杆内外表面质量，避免加工缺陷，随着收口外径尺寸的减小，轴向进给量也要相应地减小。轴向进给量与模具锥角和单组径向压缩量相关，对于过渡区锥角为19°的拉杆，外圆直径为Φ35～Φ40 mm时，每组初锻轴向进给量应小于3.0 mm;当外圆直径为Φ30～Φ35 mm时，轴向进给量应小于1.8 mm;当外圆直径小于Φ30 mm时，轴向进给量应小于1.2 mm。

基于时变噪声结构的自适应加权稀疏模型及航空轴承故障诊断

作者： 张晗   田毅   杜朝辉   来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 时变高斯噪声   自适应加权矩阵   航空轴承   故障诊断   稀疏表示  

描述： 航空发动机的非平稳运行工况、时变气流环境等导致传感器采集到的振动噪声信号具有时变特性，同时，主轴轴承高转速运行工况导致其故障波形混叠变异，难以有效识别诊断。针对该问题，揭示了航空轴承噪声信号方差的时变特性，提出了基于时变噪声结构的自适应加权稀疏诊断模型。首先针对混叠变异故障波形难以构造匹配的稀疏表示字典的问题，构造了与特征周期先验匹配的分割算子，分析了故障特征矩阵的低秩先验，建立了混叠变异特征的自适应奇异值分解(Singular value decomposition,SVD)字典；然后，揭示了航空轴承噪声方差的时变特性，构造了与噪声时变结构和特征奇异值分布模式相匹配的自适应权重矩阵；进而，构建了自适应加权稀疏诊断模型(Adaptive weighted sparse diagnosis model,AWSM)，开发了AWSM的优化求解算法。仿真分析表明，提出算法可有效实现航空轴承时变噪声的滤除，从而可靠提取轴承微弱的故障特征。最后，航空轴承实验验证了该算法可以实现运行转速高达25 000 r/min、剥落面积为1.0 mm~2的航空轴承故障诊断。