某型飞机起落架高能筒检测装置及试验分析

作者： 张昌明   郭昌盛   王军利   冯博琳   陈纯   黄海清   来源： 机械设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹射起飞   舰载机   高能筒   试验分析  

描述： 高能筒作为舰载机弹射起飞的关键部件,其性能是否稳定对舰载机弹射起飞具有较大的影响,因此,对飞机起落架高能筒进行检测是非常有必要的。为了解决某型飞机起落架高能筒检测问题,文中开发了高能筒检测装置样机与试验数据采集处理系统,搭建了一种新型飞机起落架高能筒检测装置,对高能筒进行了试验分析。试验结果表明:该检测装置具有较好的检测精度,高能筒产品达到了设计时的性能要求,能对飞机起落架弹射系统提供足够的转矩。研究结果可为其他飞机高能筒检测装置的结构设计提供一定的理论和工程参考,为弹射系统的研制提供了数据支持。

某型飞机起落架安装车调姿装置轻量化设计与性能仿真研究

作者： 张昌明   冯博琳   申琪   郭昌盛   陈纯   来源： 机械设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   并联机构   自由度   调姿装置   有限元仿真  

描述： 为了解决现有起落架安装设备存在的工作自由度较少及装置自动化程度不足等问题,基于3-PRS空间并联机构原理设计了一种新型起落架安装车。根据飞机起落架装配步骤的特点和人机工程学的设计原则,对某型飞机起落架安装车调姿装置进行轻量化设计;采用理论分析及有限元仿真的方法,以提高起落架安装效率、提高安装设备工作自由度为设计目标,确定了新型起落架安装车整体尺寸;通过仿真分析,确定了姿态调整装置的固有频率和振型,研究了外部激励对3-PRS空间并联机构与顶升立柱连接部位幅值频率曲线的影响,通过幅值频率曲线确定了调姿装置可能发生的共振频率。设计研究结果可为起落架安装车调姿装置的优化设计提供一定的理论参考。

基于彩色航空影像的阴影检测算法研究

作者： 王军利   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 色彩空间   阴影检测   推体变分   均值平移   阴影   彩色航空影像  

描述： 放在图像阴影预处理操作的第一步:图像阴影检测。本文具体的研究工作和创新之处体现在以下几个方面: 1.由于本文的研究对象是彩色航空遥感图像,因此本文首先彻底的总结了目前存在的各种色彩空间的特点和性质

飞机起落架用难加工材料钻削性能试验研究

作者： 申琪   张昌明   王永鑫   来源： 机械设计与制造 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： A   钻削试验   100钢   超高强度钢   TC18钛合金   轴向力   300M钢  

描述： 通过对300M、A-100两种超高强度钢以及TC18钛合金进行钻削试验,并在试验过程中测量了不同参数下的钻削力,对钻削力进行了分析研究。对相同铣削参数、不同材料下的钻削力进行了分析,又对相同的材料、不同的钻削参数进行了分析。试验结果表明,在试验参数范围内,不改变其余参数的情况下,减小轴向力可通过增大主轴转速、减小进给量或增大步进量来达到目的。钻削三种材料,钻削300M钢时的轴向力最小,钻削A-100钢时的轴向力最大。钻削A-100钢时的轴向力比钻削TC18钛合金时的轴向力约大80%,钻削300M钢时的轴向力比钻削TC18钛合金时的轴向力约小10%。

飞机起落架用难加工材料钻削性能试验研究

作者： 申琪   张昌明   王永鑫   来源： 机械设计与制造 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： A   钻削试验   100钢   超高强度钢   TC18钛合金   轴向力   300M钢  

描述： 通过对300M、A-100两种超高强度钢以及TC18钛合金进行钻削试验,并在试验过程中测量了不同参数下的钻削力,对钻削力进行了分析研究。对相同铣削参数、不同材料下的钻削力进行了分析,又对相同的材料、不同的钻削参数进行了分析。试验结果表明,在试验参数范围内,不改变其余参数的情况下,减小轴向力可通过增大主轴转速、减小进给量或增大步进量来达到目的。钻削三种材料,钻削300M钢时的轴向力最小,钻削A-100钢时的轴向力最大。钻削A-100钢时的轴向力比钻削TC18钛合金时的轴向力约大80%,钻削300M钢时的轴向力比钻削TC18钛合金时的轴向力约小10%。

考虑机场位置与航线流量影响的航空网络防御资源优化策略

作者： 黄海清   甘旭升   蒋旭瑞   吴奇科   孙静娟   来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟退火算法   航空网络   防御资源优化   复杂网络  

描述： 传统复杂网络领域对网络防御问题的研究未考虑影响航空网络防御资源配置的主要因素,为此提出一种考虑机场位置、航线流量等因素的基于航空网络实际的防御策略,来降低网络风险。首先,利用节点脆弱性减少模型确定不同类型防御资源防御量与节点防御能力的函数关系;然后,对传统的重要度评价矩阵做出改进,考虑航线流量、机场位置等影响航空网络防御资源配置的因素对节点进行重要度排序,并分析节点与整个航空网络风险的关系;最后,在总防御资源量一定的情况下,利用模拟退火算法对各个节点配置的防御资源量进行求解,使得网络总风险最小。通过对随机生成网络与中国航空网络的实验发现,该优化策略在分配防御资源时,能够区分机场节点位置和流量的差异,相比于传统方法能够有效降低网络总风险。