作者： 张斐     王战锋     侯伟     李荣   来源： 科技风 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 实践教学改革   钣金铆接实习   课程教学设计  

描述：

作者： 张斐     王战锋     侯伟     李荣   来源： 科技风 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 实践教学改革   钣金铆接实习   课程教学设计  

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航空工程实验教学示范中心管理运行机制的探索与实践

作者： 张斐     侯伟     郑星   来源： 科技风 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 应用型人才   实验教学示范中心   运行机制   管理体制  

描述： 航空工程省级实验教学示范中心建设是提升航空特色应用型地方本科高校办学质量和教学水平的重要举措。为了更好地发挥实验教学示范中心的引领、示范和辐射作用，使其在航空类应用型人才培养中发挥最大效能，西安航空学院通过对实验室资源进行整合优化，对实验教学示范中心进行了管理体制改革和管理模式创新，运行机制方面通过实验教学平台建设、实验教学体系创新、实验教学质量监控与评价体系构建、实验室队伍建设机制完善，利用信息化平台实现实验教学资源开放共享，探索了航空工程类专业实验教学管理运行新机制，并取得了明显实效。

基于工程教育专业认证理念下的航空类应用型人才培养探索

作者： 侯伟   吴晓葵   董彦非   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程教育专业认证   产教融合   应用型  

描述： 随着航空技术的飞速发展，如何在工程教育专业认证理念的指导下更好地对航空工程技术人才教育、培养与管理。西安航空学院通过分析航空类专业的现状，构建了“三面向、三平台、三融合”的航空类应用型人才培养创新模式，建立了多企业全过程的校企协同育人机制体制，实现了工程教育专业认证理念下航空专业一体化建设，取得了显著的成效。

基于工程教育专业认证理念下的航空类应用型人才培养探索

作者： 侯伟   吴晓葵   董彦非   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程教育专业认证   产教融合   应用型  

描述： 随着航空技术的飞速发展，如何在工程教育专业认证理念的指导下更好地对航空工程技术人才教育、培养与管理。西安航空学院通过分析航空类专业的现状，构建了“三面向、三平台、三融合”的航空类应用型人才培养创新模式，建立了多企业全过程的校企协同育人机制体制，实现了工程教育专业认证理念下航空专业一体化建设，取得了显著的成效。

地方高校“双一流”建设研究与探索——以飞行器制造工程“一流专业”建设为例

作者： 郝红武   彭玉海   侯伟   来源： 西安航空学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 地方高校   “一流专业”   “双一流”建设   人才培养模式   学科专业  

描述： 地方高校“双一流”建设研究与探索——以飞行器制造工程“一流专业”建设为例

地方高校“双一流”建设研究与探索——以飞行器制造工程“一流专业”建设为例

作者： 郝红武   彭玉海   侯伟   来源： 西安航空学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 地方高校   “一流专业”   “双一流”建设   人才培养模式   学科专业  

描述： 地方高校“双一流”建设研究与探索——以飞行器制造工程“一流专业”建设为例

航空发动机涡轮特性转换方法

作者： 陈贞来   苏三买   李荣   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标变换   燃气涡轮发动机   涡轮特性   抛物线插值   相似转换方法  

描述： 针对以落压比为横坐标,流量与效率为纵坐标,并按不同等转速线区分所表示的涡轮特性在涡轮处于临界状态时换算流量几乎保持不变,使得在航空发动机数学模型中应用该形式涡轮特性通过插值求解共同工作点时存在计算效率降低的不足,根据相似理论及等熵条件下涡轮膨胀功与落压比对应关系,推导了涡轮落压比、涡轮效率与涡轮当量功的关系,并结合抛物线插值方法给出了向以转速为横坐标,涡轮当量功与效率为纵坐标,并按不同等流量线区分所表示的涡轮特性转换方法。实例转换计算表明:采用所提出的转换计算方法,可有效解决以往涡轮特性插值流量基本不变的局限,并且两种格式的涡轮特性转换相对误差小于0.65%,满足工程要求。

航空发动机涡轮特性转换方法

作者： 陈贞来   苏三买   李荣   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标变换   燃气涡轮发动机   涡轮特性   抛物线插值   相似转换方法  

描述： 针对以落压比为横坐标,流量与效率为纵坐标,并按不同等转速线区分所表示的涡轮特性在涡轮处于临界状态时换算流量几乎保持不变,使得在航空发动机数学模型中应用该形式涡轮特性通过插值求解共同工作点时存在计算效率降低的不足,根据相似理论及等熵条件下涡轮膨胀功与落压比对应关系,推导了涡轮落压比、涡轮效率与涡轮当量功的关系,并结合抛物线插值方法给出了向以转速为横坐标,涡轮当量功与效率为纵坐标,并按不同等流量线区分所表示的涡轮特性转换方法。实例转换计算表明:采用所提出的转换计算方法,可有效解决以往涡轮特性插值流量基本不变的局限,并且两种格式的涡轮特性转换相对误差小于0.65%,满足工程要求。

航空发动机涡轮特性转换方法

作者： 陈贞来   苏三买   李荣   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标变换   燃气涡轮发动机   涡轮特性   抛物线插值   相似转换方法  

描述： 针对以落压比为横坐标,流量与效率为纵坐标,并按不同等转速线区分所表示的涡轮特性在涡轮处于临界状态时换算流量几乎保持不变,使得在航空发动机数学模型中应用该形式涡轮特性通过插值求解共同工作点时存在计算效率降低的不足,根据相似理论及等熵条件下涡轮膨胀功与落压比对应关系,推导了涡轮落压比、涡轮效率与涡轮当量功的关系,并结合抛物线插值方法给出了向以转速为横坐标,涡轮当量功与效率为纵坐标,并按不同等流量线区分所表示的涡轮特性转换方法。实例转换计算表明:采用所提出的转换计算方法,可有效解决以往涡轮特性插值流量基本不变的局限,并且两种格式的涡轮特性转换相对误差小于0.65%,满足工程要求。