基于直接载荷补偿和控制分配的多操纵面飞机阵风载荷减缓方法

作者： 刘璟龙     李宁     黎丰     陈治洲     马龙宇     张崇峰.   来源： 第十五届全国振动理论及应用学术会议摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 阵风减缓   多操纵面飞机   剩余过载   控制增稳  

描述： 基于直接载荷补偿和控制分配的多操纵面飞机阵风载荷减缓方法

基于直接载荷补偿和控制分配的多操纵面飞机阵风载荷减缓方法

作者： 刘璟龙     李宁     黎丰     陈治洲     马龙宇     张崇峰.   来源： 第十五届全国振动理论及应用学术会议摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 阵风减缓   多操纵面飞机   剩余过载   控制增稳  

描述： 基于直接载荷补偿和控制分配的多操纵面飞机阵风载荷减缓方法

木质纤维素平台化合物合成航空煤油支链烃的研究

作者： 李广亿   李宁   杨金帆   丛昱   王晓东   张涛   来源： 第十四届全国青年催化学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 碳偶联　　加氢脱氧　　航空煤油　　支链烷烃   木质纤维素　　碳  

描述： 近年来,随着化石能源(石油、煤炭、天然气)的储量的不断减少以及国民环保意识的不断提高,以生物质为原料合成可再生的燃料正受到全世界很多国家的日益关注[1]。木质纤维素是农林废弃物的主要成分。航空煤油是

航空紧固件标准浅谈

作者： 赵皛皛   李宁   卢永强   刘文娇   张伟   安华娟   隋文玲   年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空　　标准　　标准化  

描述： 世间万物都是由个个分子组成的,小到一个螺丝帽,大到各类机械,均由此构成。没有一个规范的标准,象飞机这样的庞然大物诚然是组装不成的,更别说安全飞驶了。所以说,要想它能够安全、达标的飞驶,必然要从一颗颗小部件上作"文章",必然要依据规范的标准进行操作、加固、安装。这样飞机才能保质、安全。

木质纤维素平台化合物合成航空煤油支链烃的研究

作者： 李广亿   李宁   杨金帆   丛昱   王晓东   张涛   来源： 第十四届全国青年催化学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 碳偶联　　加氢脱氧　　航空煤油　　支链烷烃   木质纤维素　　碳  

描述： 近年来,随着化石能源(石油、煤炭、天然气)的储量的不断减少以及国民环保意识的不断提高,以生物质为原料合成可再生的燃料正受到全世界很多国家的日益关注[1]。木质纤维素是农林废弃物的主要成分。航空煤油是

航空紧固件标准浅谈

作者： 赵皛皛   李宁   卢永强   刘文娇   张伟   安华娟   隋文玲   年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空　　标准　　标准化  

描述： 世间万物都是由个个分子组成的,小到一个螺丝帽,大到各类机械,均由此构成。没有一个规范的标准,象飞机这样的庞然大物诚然是组装不成的,更别说安全飞驶了。所以说,要想它能够安全、达标的飞驶,必然要从一颗颗小部件上作"文章",必然要依据规范的标准进行操作、加固、安装。这样飞机才能保质、安全。

以糠醛及其衍生物为原料合成航空煤油烷烃的研究

作者： 李宁   丛昱   李广亿   杨金帆   李姗姗   盛雪茹   陈芳   王爱琴   张涛   来源： 第三届液态能源技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 碳偶联　　加氢脱氧　　航空煤油　　支链烷烃   木质纤维素　　碳  

描述： 航空煤油是目前国际上需求量较大的一种液体燃料。木质纤维素是农林废弃物的主要成分。与其它生物质相比，具有价格便宜、来源广阔等优势。在最近几年中，本课题组以木质纤维素基平台化合物为原料，通过无溶剂条件下的碳-碳反应制备了一系列具有航空煤油链长范围的含氧有机化合物前驱体，并对这些前驱体加氢脱氧成功地合成了一些具有航空煤油链长范围的直链烷烃、支链烷烃、环烷烃以及多环烷烃。与国际上已有技术相比，这些方法具有工艺简单、低成本、低能耗、高效、环保等优势。

以糠醛及其衍生物为原料合成航空煤油烷烃的研究

作者： 李宁   丛昱   李广亿   杨金帆   李姗姗   盛雪茹   陈芳   王爱琴   张涛   来源： 第三届液态能源技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 碳偶联　　加氢脱氧　　航空煤油　　支链烷烃   木质纤维素　　碳  

描述： 航空煤油是目前国际上需求量较大的一种液体燃料。木质纤维素是农林废弃物的主要成分。与其它生物质相比，具有价格便宜、来源广阔等优势。在最近几年中，本课题组以木质纤维素基平台化合物为原料，通过无溶剂条件下的碳-碳反应制备了一系列具有航空煤油链长范围的含氧有机化合物前驱体，并对这些前驱体加氢脱氧成功地合成了一些具有航空煤油链长范围的直链烷烃、支链烷烃、环烷烃以及多环烷烃。与国际上已有技术相比，这些方法具有工艺简单、低成本、低能耗、高效、环保等优势。