基于Multisim飞机纵向操纵系统力臂调节性能仿真

作者： 张元峰     于春风     王赛   来源： 兵工自动化 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力臂调节   射极电阻   性能仿真   飞机操纵   调节电阻  

描述： 针对飞机纵向操纵系统力臂自动调节装置调节性能的主要影响因素，开展仿真分析。通过分析力臂调节规律中阶梯型迟滞误差的阶梯大小和回线宽度对力臂调节的准确性及工作可靠性影响机理，研究力臂控制电路中不同匹配电阻对力臂调节性能影响规律。分析结果表明：阶梯误差宽度随差动放大电路的共射极电阻增大而减小，能降低系统调节的准确性，同时力臂电机在总行程内的工作次数减少；回线电压随施密特触发电路调节电阻增大而增大，进而影响力臂调节的准确性；维护过程中必须关注控制电路匹配电阻的变化情况，并根据需要及时进行调整，保证飞机纵向操纵的安全性。

基于Multisim飞机纵向操纵系统力臂自动调节电路仿真研究

作者： 张元峰     孟欣     于春风   来源： 自动化技术与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力臂调节   故障诊断   飞机操纵   电路仿真   Multisim  

描述： 基于飞机纵向操纵系统中飞行高度和飞行速度变化对飞机舵面偏转角调节需求，研究杆系操纵系统力臂自动调节装置的电气控制原理及工作过程。首先根据不同飞行高度和速度对飞机单位过载平尾偏角固有影响规律，得出力臂自动调节规律，然后利用Multisim软件分别开展敏感电桥、差分放大、施密特触发及功率放大电路设计与仿真，得出各级控制电路电气参数传输特性变化规律，为进一步研究飞机力臂性能超差故障分析和故障预测提供借鉴。

基于Multisim飞机纵向操纵系统力臂自动调节电路仿真研究

作者： 张元峰     孟欣     于春风   来源： 自动化技术与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力臂调节   故障诊断   飞机操纵   电路仿真   Multisim  

描述： 基于飞机纵向操纵系统中飞行高度和飞行速度变化对飞机舵面偏转角调节需求，研究杆系操纵系统力臂自动调节装置的电气控制原理及工作过程。首先根据不同飞行高度和速度对飞机单位过载平尾偏角固有影响规律，得出力臂自动调节规律，然后利用Multisim软件分别开展敏感电桥、差分放大、施密特触发及功率放大电路设计与仿真，得出各级控制电路电气参数传输特性变化规律，为进一步研究飞机力臂性能超差故障分析和故障预测提供借鉴。

可解释性智能监测诊断网络构造及航空发动机整机试车与中介轴承诊断应用

作者： 王诗彬     王世傲     陈雪峰     黄海     安波涛     赵志斌     刘永泉     李应红   来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断   航空发动机健康管理   算法展开   可解释性人工智能   异常检测  

描述： 航空发动机故障预测与健康管理是提高航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术。基于深度学习的人工智能方法在机械故障诊断领域受到广泛关注并开展了深入研究，但现有深度学习“黑箱算法”的现状仍然存在模型可解释性差、理论基础薄弱等问题。针对航空发动机健康管理与智能运维的迫切需求，提出航空发动机可解释性智能监测诊断网络，并在某型涡扇发动机整机长试试验中验证了异常检测与中介轴承故障诊断的有效性。将发动机振动信号先验信息融入稀疏表示模型，对模型的迭代求解算法进行展开得到结构具有可解释性的核心网络；针对航空发动机异常检测与智能诊断任务构造了基于对抗训练框架的可解释性异常检测子网络和基于特征提取框架的可解释性故障诊断子网络。本文提出的基于迭代算法展开的网络构造框架具备明确的理论基础，即网络设计有依据；稀疏表示模型驱动的可视化方法能够检验网络是否学到了与发动机故障相符的有意义的特征，即学习结果可信任。最后，通过某型涡扇发动机整机长试试验积累的超过500小时的试车数据，验证了本文提出的模型驱动的可解释性智能监测诊断网络在航空发动机异常检测与中介轴承故障诊断方面的有效性与可靠性。

可解释性智能监测诊断网络构造及航空发动机整机试车与中介轴承诊断应用

作者： 王诗彬     王世傲     陈雪峰     黄海     安波涛     赵志斌     刘永泉     李应红   来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断   航空发动机健康管理   算法展开   可解释性人工智能   异常检测  

描述： 航空发动机故障预测与健康管理是提高航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术。基于深度学习的人工智能方法在机械故障诊断领域受到广泛关注并开展了深入研究，但现有深度学习“黑箱算法”的现状仍然存在模型可解释性差、理论基础薄弱等问题。针对航空发动机健康管理与智能运维的迫切需求，提出航空发动机可解释性智能监测诊断网络，并在某型涡扇发动机整机长试试验中验证了异常检测与中介轴承故障诊断的有效性。将发动机振动信号先验信息融入稀疏表示模型，对模型的迭代求解算法进行展开得到结构具有可解释性的核心网络；针对航空发动机异常检测与智能诊断任务构造了基于对抗训练框架的可解释性异常检测子网络和基于特征提取框架的可解释性故障诊断子网络。本文提出的基于迭代算法展开的网络构造框架具备明确的理论基础，即网络设计有依据；稀疏表示模型驱动的可视化方法能够检验网络是否学到了与发动机故障相符的有意义的特征，即学习结果可信任。最后，通过某型涡扇发动机整机长试试验积累的超过500小时的试车数据，验证了本文提出的模型驱动的可解释性智能监测诊断网络在航空发动机异常检测与中介轴承故障诊断方面的有效性与可靠性。

航空发动机燃油控制系统故障诊断技术研究进展与挑战

作者： 严如强     许文纲     王志颖     朱启翔     周峥     赵志斌     孙闯     王诗彬     陈雪峰     张军辉     徐兵   来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油控制系统   故障诊断   物理模型   人工智能   信号处理  

描述： 随着发动机性能要求的不断提升，燃油控制系统服役的工况变得越来越恶劣、边界条件越来越复杂。燃油泵固有压力脉动与管路、活门的流固耦合振动，密封圈腐蚀或老化导致的泄漏，油液污染或润滑油失效而产生的磨损加剧等均会造成燃油控制系统的致命故障。同时，燃油控制系统具有少测点、变工况、强干扰及强非线性等特点，导致该领域对故障诊断技术存在迫切需求，同时也面临巨大挑战。为推动故障诊断技术在燃油控制系统领域的发展，总结燃油控制系统的特点与常见故障，并在此基础上介绍故障诊断技术的主要方法与分类。进一步从液压元件互换性角度，概述基于物理模型、信号处理和人工智能诊断方法在燃油控制系统关键部件中的研究现状。最后指出燃油控制系统故障诊断技术存在的挑战与机遇。