多发涡扇飞机拍频噪声抑制原理及应用

作者： 张伟   高亚奎   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 转速同步   推力管理   拍频噪声   多发   涡扇发动机  

描述： 多发涡扇飞机拍频噪声抑制原理及应用

多发涡扇飞机拍频噪声抑制原理及应用

作者： 张伟   高亚奎   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 转速同步   推力管理   拍频噪声   多发   涡扇发动机  

描述： 多发涡扇飞机拍频噪声抑制原理及应用

航空发动机

作者： 张伟   来源： 北京：航空工业出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机  

描述： 本书是一本全面介绍航空发动机的专著，较为详细地介绍了航空活塞式发动机，航空涡轮轴，涡轮螺旋桨发动机，航空涡轮喷气，涡轮风扇发动机的与阿里，结构和性能，同时介绍了他们的发展历史，现状和趋势。

航空摄影测量数字采集技术探析

作者： 张伟   来源： 全文版(工程技术) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空摄影测量　　数字采集　　技术  

描述： 本文主要介绍了航空摄影测量数字采集技术发展现状，探讨了JX- 4C 数据采集技术。

航空公司DRM训练的改进建议

作者： 张伟   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司　　DRM　　电子信息技术　　训练　　控制系统　　飞行签派员　　飞行员　　自动生成  

描述： 随着电子信息技术的快速发展，国内各大航空公司都已经建立先进的运行控制系统，航班所需的飞行信息可以通过自动化获取，飞行员所需的资料可以通过系统自动生成。同时，运行控制中心（AOC）各个席位如飞行调度、商务调度、维修调度、技术支援等为飞行签派员提供技术支持。

基于乘客选择行为的航空公司收益管理研究

作者： 张伟   来源： 华中师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　选择行为　　策略乘客　　座位优化控制　　效益最大化  

描述： 基于乘客选择行为的航空公司收益管理研究

基于边际成本的航空公司航班班次优化研究

作者： 张伟   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班班次优化   博弈论   航空公司   边际成本  

描述： 首先提出了航线上旅客需求预测的方法和航班成本的预测方法，而后运用边际成本的理论研究航空公司的航班的设置问题，最后对航空公司之间航班设置及票价变化进行了简单的博弈分析。主要研究内容如下： 1.分析

航空电子系统中的光纤通道技术研究

作者： 张伟   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 光纤通道   军用数据总线   仲裁环   网络仿真   航空电子总线  

描述： 军用航空电子系统经过近三十年的发展，随着现代半导体技术，雷达技术以及新一代网络传输技术的高速发展而进入了崭新的时代。第四代航空电子系统中包含了高度综合的传感器，并行处理器和共享存储器。以1553B为代表的现役军用数据总线已不能满足现代系统对于数据传输?

中国民航国内航空运价改革策略研究

作者： 张伟   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 改革策略   研究   航空运价  

描述： 改革开放以来,我国民航运输业迅猛发展,市场规模不断扩大,旅客构成发生了深刻的变化，市场竞争日趋激烈。民航国内航空运价的管理，经历了从政府严格管制到逐渐放松管制的反复探索过程，价格改革对促进民航运输业的持续快速发展发挥了积极作用,由于宏观经济环境和市场供求关系的变化，我国民航运价形成，在体制和机制方面存在的一些深层次矛盾和问题逐步显现。主要表现在：民航业市场化程度低，航空公司并未成为市场主体，以产权改革为核心的公司治理机制没有实现，价格形成机制不合理，价格形成单一，不适应市场细分、旅客多层次需求的要求；管理权限比较集中，市场配置资源的基础性作用发挥不够；民航价格管理法规及市场竞争规则不健全，管理手段落后，市场秩序不够规范。 中国民航运价改革的目标是价格管理的市场化，2004年国家计委会同民航总局，依据航空运输的社会平均成本，市场供求状况、社会承受能力等因素，确定了国内航空客货运输的基准价和浮动幅度，航空公司对外公布的价格，其降价或涨价的幅度应在政府规定的范围内，票价的浮动取决于运输淡旺季、购票时限、人数、航班时刻、机型等市场因素，这给予了航空公司更大的自主权。然而，因为民航的运价波动仍被限制在一定幅度和范围之内，航空运输企业还没有获得充分的定价自由，市场的价格竞争还很不充分，从法定意义上讲，航空运输企业仍在政府一定程度的保护之下。随着改革进一步深化，政府和企业各归其位，企业作为真正的市场主体，政府将还定价权于企业，企业就可根据市场供求和生产成本等因素决定并调整自己的价格。并通过在客运量和票价间求得一个最佳的结合点，使收益最大化。因此，我国航空运价管理改革的最终目标是建立以市场为基础的企业定价，政府监控机制,这才是我国民航价格改革策略的根本方向与目的。

运筹学方法在航空发动机顶层设计中的应用

作者： 张伟   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 为了解决航空发动机选型问题，本文利用层次分析方法，建立了该问题的层次模型，依据各层元素对上层元素的贡献大小，请专家和用户打分构造判断对比矩阵，形成原始计算数据，在对数据进行校验后，计算得到候选发动机优劣的定量比较结果，不仅使复杂的、难以定量描述的航空发动机选型问题变成简便的定量分析和数值模拟，而且可以获得各候选发动机细节方面的优缺点，对发动机生产商改进产品弱点，提高其竞争力亦有重要的意义。同理，根据选型问题的基本 原理进行了涡轴发动机先进性评价，寻找一个与待评价涡轴发动机同级别，且代表当前水平的原准涡轴发动机与之相比较，得出待评价涡轴发动机相对原准发动机的先进性以及细节方面的先进性，为设计单位改进产品弱点，提高其先进性提供参考。 为了解决航空发动机技术风险量化评估问题，本文通过层次分析法和质量功能展开，将用户对先进航空发动机的总需求逐层展开到具体技术并求得其权重， 同时采用技术成熟度等级对各具体技术的风险水平进行量化，综合具体技术的权重和风险值计算得到整个发动机的总技术风险。该方法不仅可以评估整机系统，而且可以评估部件系统。以某型在研涡扇发动机的整机和涡轮部件为例，应用该方法对其进行数值模拟，得到了定量的技术风险评估结果。以航空发动机技术风险评估的研究思路进行航空发动机可行性评估，分别对预研项目和型号项目定义可行度，定量评估航空发动机可行性。