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- 模板化航空静止变流器直流变换环节研究
- 作者： 李飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Boost变换器 LCD缓冲 航空静止变流器 隔离 推挽正激
- 描述： 本文主要针对模板化航空静止变流器直流环节进行研究，研究了推挽、推挽正激和隔离型Boost三种电路方案。 首先简要分析了推挽变换器工作原理并制作了实验样机；其次详细分析了推挽正激变换器的工作原理，研制了推挽正激变换器样机，该变换器克服了推挽变换器变压器铁芯偏磁，开关管电压尖峰大等缺点，同时输入电流脉动减小，有利于整机效率的提高。最后深入研究了一种适合于低压大电流输入场合的隔离型Boost变换器，分析了它的优点和缺点，在此基础上提出了一种新型隔离型ZVS Boost变换器，详细分析了其工作原理，给出了参数设计，仿真和样机实验结果验证了方案的正确性。 通过对三种电路方案的比较，最后确定新型隔离型ZVS Boost电路是模板化航空静止变流器直流环节的最佳拓扑方案。本研究项目为实现高功率密度、高效率的航空静止变流器奠定了一定的基础。
- 模板化航空静止变流器直流变换环节研究
- 作者： 李飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Boost变换器 LCD缓冲 航空静止变流器 隔离 推挽正激
- 描述： 本文主要针对模板化航空静止变流器直流环节进行研究，研究了推挽、推挽正激和隔离型Boost三种电路方案。 首先简要分析了推挽变换器工作原理并制作了实验样机；其次详细分析了推挽正激变换器的工作原理，研制了推挽正激变换器样机，该变换器克服了推挽变换器变压器铁芯偏磁，开关管电压尖峰大等缺点，同时输入电流脉动减小，有利于整机效率的提高。最后深入研究了一种适合于低压大电流输入场合的隔离型Boost变换器，分析了它的优点和缺点，在此基础上提出了一种新型隔离型ZVS Boost变换器，详细分析了其工作原理，给出了参数设计，仿真和样机实验结果验证了方案的正确性。 通过对三种电路方案的比较，最后确定新型隔离型ZVS Boost电路是模板化航空静止变流器直流环节的最佳拓扑方案。本研究项目为实现高功率密度、高效率的航空静止变流器奠定了一定的基础。
- 基于元胞自动机的航空器起降间隔研究
- 作者： 杨凯 康瑞 来源： 四川大学学报(工程科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理 元胞自动机 起降间隔 场面运行
- 描述： 为研究机场跑道、滑行道结构、机型比例对航空器起降间隔的影响,在分析跑道、滑行道运行方式基础上,细化航空器起飞、着陆占用跑道滑跑、滑行过程,定义航空器元胞尺寸和速度位置演化规则,构造航空器滑行元胞自动机模型。计算机数值模拟得到滑行道位置、机型比例、机型组合改变时,起降间隔、间隔标准差的变化趋势。仿真结果表明:滑行道距离跑道头越近,起飞间隔越小;滑行道接近着陆航空器减速滑跑结束位置时,着陆间隔最小;滑行道距跑道头450~800 m时,平均间隔最小为135 s,800~900 m时,间隔标准差最小为20.9;与全中型机相比,全小型机时平均间隔减少17.8%,间隔标准差减少42.3%。该模型能量化机型、滑行道位置等关键因素对起降间隔的影响,能为提高机场吞吐量提供技术支持。
- 基于Petri网的A-SMGCS航空器滑行路由指派
- 作者： 朱新平 唐志星 夏正洪 来源： 信息与控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通 先进机场场面引导与控制系统 冲突避免 滑行路由指派 时间窗 Petri网
- 描述： 依据A-SMGCS(先进机场场面引导与控制系统)三阶段路由规划策略提出一种基于Petri网的航空器滑行路由指派方法.首先给出一种场面运行时间窗约束Petri网模型构造算法,以及一种基于不变状态的行为演变算法,实现以航空器滑行冲突避免为目标的可行滑行路由求解;其次利用单亲遗传算法、以可行路由解作为初始种群,设计一种新的换位变异混合算子,实现以滑行成本最少为目标的滑行路由指派;最后基于Anylogic平台将所给路由指派方法与实际场面管制中固定路由指派方法进行对比.研究表明,所给方法收敛性良好,能减少航班平均滑行时间和机位推出延误.
- 通用航空区域发展能力的主成分分析
- 作者： 冯军红 李飞 龙妍妍 来源： 山东工业技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 主成分 区域发展
- 描述： 通用航空是国家重点支持发展的战略性新兴产业,在国民经济和社会发展中有着不可替代的作用。为了科学合理的决策通用航空整体发展,选取了9个反映通用航空发展能力的原始变量,采用主成分分析方法对国内7个地区的通用航空综合发展能力进行了排序。结果表明华东地区通用航空发展居首位,新疆落后于其他地区,该分析为我国通用航空可持续发展提供了决策依据。