××民用航空发动机维修中心项目的经济评价研究

作者： 李伟   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机维修　　航空发动机　　项目评价  

描述： 随着国民经济的迅速发展,我国对民用航空的需求量也不断增长,各航空公司的飞机数量也随之扩大。但是,航空公司面临的一个棘手问题是如何控制成本,提高收益。分析航空公司的成本结构发现飞机的维修成本是航空公司的第二大成本因素,而在飞机维修成本中发动机的大修费用占到了总维修成本的一半以上,因此,如何降低飞机维修成本,特别是如何降低发动机的维修成本,对于航空公司提高经济效益具有非常重要的意义。 降低发动机的维修成本的最好的方法之一就是要建立自己的发动机维修能力。根据目前国能市场的需求情况,由国内三大航空公司之一的中方和外方在上海合资成立了航空发动机维修中心。该中心维修的是全球也是国内数量最多的A320/B737飞机的发动机。 本文首先分析了在上海建立民用航空发动机维修能力的战略意义和必要性。第二,介绍了进行该项目评价所使用的理论和方法。第三,对该项目的进行了详细的分析,包括市场容量和市场竞争性。第四,对该项目进行了经济分析,有投资规模,成本和收益,盈利能力分析,清偿能力分析和不确定性分析。最后得出项目可行的结论,并提出了建议。

基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理

作者： 李伟   来源： 军民两用技术与产品 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波降噪   电传控制   试飞  

描述： 随着科技的不断发展,电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要,民用飞机申请人需采用不同的验证手段,其中,试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统,其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据,经常受到噪声污染。同时,试飞时还会受到气流等干扰因素影响,严重影响飞控系统的性能验证。基于小波理论,消除了试飞数据中的噪声。试验结果表明,经数据处理后的试飞数据完美验证了飞行控制系统的性能。

指引飞机对抗浓雾的神奇系统

作者： 李伟   来源： 检察风云 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   机场跑道   军用雷达  

描述： 二战后期,英国成为盟军空中部队反攻纳粹德国的前沿阵地。但是,频频出现的大雾成为飞机"最大的敌人"。盟军的轰炸机在执行完任务返航时,一旦遭遇浓雾,谁来指引它们安全回家呢?4月13日是英国物理学家和雷达技术专家沃森·瓦特诞辰纪念日。英国《简氏防务》推出系列报道,介绍这位科学家对英国乃至世界军用雷达技术发展所作出的贡献。报道讲述了一个有趣的故事:在沃森·瓦特发明的军用雷达推广之前,二

正向研制流程驱动的航空发动机标准体系研究

作者： 李伟   来源： 标准科学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 标准体系   霍尔模型   系统工程   航空发动机   流程   正向研制  

描述： 航空发动机标准体系是航空发动机研制、生产的重要依据和保障。在标准体系基本模型的基础上,借助系统工程的方法论霍尔模型和生命周期模型,提出了产品研制系统工程模型,并基于此提出了构建正向研制流程驱动的航空发动机标准体系基本方法,有利于我国建立健全基于系统工程的航空发动机研发体系,提高航空发动机研制能力。

面向智能制造的航空发动机企业标准化探究

作者： 李伟   来源： 航空标准化与质量 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   标准化   智能制造  

描述： 结合智能制造系统架构,从生命周期、系统层级和智能功能3个维度分析了航空发动机企业智能制造发展方向以及智能制造对航空发动机企业标准化的挑战,指出面向智能制造的航空发动机企业标准化的重点工作。

时效处理对航空航天用Al-4.28Li-1.5Cu-0.25Zr-0.15Sc合金组织和拉伸性能的影响

作者： 李伟   来源： 热加工工艺 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   微观组织   时效处理   铝锂合金  

描述： :Al-4.28Li-1.5Cu-0.25Zr-0.15Sc合金铸锭树枝晶完全消除,晶粒保持明显的等轴状分布形态,晶粒平均尺寸介于30~60μm;T6时效处理后,合金晶粒尺寸长大。合金时效析出的主要强化相为δ'相,其次为T1相。合金进行T6时效

飞机线束区域综合智能设计初步研究

作者： 李伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域线束结构分析   线束区域综合   飞机线束   CATIA二次开发   数据清洗  

描述： 飞机线束区域综合智能设计初步研究

民用飞机俯仰操纵力特性设计研究

作者： 吕新波   伍智敏   窦炳耀   齐万涛   来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 静稳定性   俯仰操纵力   单位过载杆力   电子配重  

描述： 首先提出了民用飞机俯仰操纵力设计要求,结合某新型民用飞机的特点,提出了改善俯仰操纵力的相关措施,即提高纵向静稳定性、优化升降舵限偏曲线、增加电子配重、杆位移指令整形、提高俯仰操纵力等。计算结果表明,该系列措施使得某新型民用飞机俯仰操纵力特性满足适航要求,确保飞机获得满意的俯仰力特性。

民用飞机俯仰操纵力特性设计研究

作者： 吕新波   伍智敏   窦炳耀   齐万涛   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 静稳定性   俯仰操纵力   单位过载杆力   电子配重  

描述： 首先提出了民用飞机俯仰操纵力设计要求,结合某新型民用飞机的特点,提出了改善俯仰操纵力的相关措施,即提高纵向静稳定性、优化升降舵限偏曲线、增加电子配重、杆位移指令整形、提高俯仰操纵力等。计算结果表明,该系列措施使得某新型民用飞机俯仰操纵力特性满足适航要求,确保飞机获得满意的俯仰力特性。

环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用

作者： 齐万涛   吕新波   伍智敏   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 环量控制器   飞行控制   纵向控制律设计   环量控制  

描述： 为了显著提高升力、改善短距起降性能,并减少维护和减少雷达散射面积,对环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用进行了研究。首先介绍了环量控制技术及其发展,并建立了双射流孔环量控制器的数学模型。针对某一算例飞机,建立了飞行动力学模型,为了验证环量控制代替传统控制面的可行性,采用环量控制器替代升降舵来作为俯仰控制器,并进行了飞行控制律设计。结果表明,环量控制器在较少的动量系数下仍能实现飞机纵向增稳功能和姿态控制功能,从而验证了环量控制器替代传统控制舵面的可行性。