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- 不同B-V频率下的飞机尾涡数值模拟研究
- 作者： 潘卫军 姜沿强 张钰沁 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： B 尾涡演化 V频率 A333 数值模拟 大气分层
- 描述： 为保障民航飞机的运行安全，探究大气分层对飞机尾涡的影响，对不同B-V频率和初始温度条件下的尾流演化进行研究。选择SST k-ω湍流模型，使用Fluent软件对自定义函数搭建的9种大气环境下的A333飞机尾涡演化进行数值模拟，并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明：初始温度不同主要会引起尾涡初始强度的不同，但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=1.5之后，使尾涡特征的演化产生差异。较大的B-V频率会诱使尾涡上方产生小尺度的次级涡旋，加速尾涡衰减，减小涡核间距。B-V频率的增大会引起尾涡下沉速率大幅减小，使前机尾流在后机的飞行航路上停留更久，从而增大尾流间隔。
- 近距平行跑道离场尾流间隔优化研究
- 作者： 邓文祥 潘卫军 梁海军 郑思睿 梁延安 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾流遭遇 尾流间隔 相关运行模式 尾流侧向扩散
- 描述： 尾流是影响近距平行跑道相关运行模式的关键因素之一，为更好地发挥近距平行跑道对机场容量提升的作用，对离场尾流间隔进行建模研究。首先，分析尾流遭遇情形，建立了尾流遭遇风险模型；其次，分析尾流侧向扩散影响因素，建立侧向扩散运动模型；然后，对后机遭遇尾流风险指标进行研究，建立尾流遭遇模型；最后，通过综合考虑风险模型、扩散运动模型和遭遇模型，建立尾流间隔优化模型并以上海浦东机场为例进行验证。结果表明：当有利正侧风分量大于等于2m/s时，前后相关离场的航空器无需考虑尾流影响；在其余侧风分量条件下均需考虑尾流影响。该研究对优化尾流间隔，提高机场容量有一定的参考价值。