航空发动机薄壁环形零部件加工变形控制

作者： 王凯元   魏松   刘刚   王东   于鲲   来源： 科学技术创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形   航空发动机   薄壁环形零件  

描述： 随着我国航空事业的不断发展,对航空发动机制造方面的要求逐渐提升。薄壁环形零部件属于发动机常见零件之一,由于壁体较薄,在加工中会容易出现变形问题,从而影响零部件的加工质量。基于此,本文将对薄壁环形零件的加工工艺进行分析,并对加工变形产生的原因及控制措施加以阐述。

考虑多重影响因素的巡航飞行器增程优化设计研究

作者： 张嘉良   秦伟伟   秦庆强   郑帅   刘刚   来源： 航空兵器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼展变化   增程优化   巡航飞行器   质量特性  

描述： 的优化方法,完成特定飞行条件下的航程优化。仿真分析表明,在设计约束范围内,当翼展长度增加到原来的1.16倍时,其航程相比原来可以增加18.03%,达到性能最优,同时,将影响航程变化的质量要素纳入设计优化,提高了性能优化的精准性。本文方法具有一定的理论和应用价值。

考虑多重影响因素的巡航飞行器增程优化设计研究

作者： 张嘉良   秦伟伟   秦庆强   郑帅   刘刚   来源： 航空兵器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼展变化   增程优化   巡航飞行器   质量特性  

描述： 的优化方法,完成特定飞行条件下的航程优化。仿真分析表明,在设计约束范围内,当翼展长度增加到原来的1.16倍时,其航程相比原来可以增加18.03%,达到性能最优,同时,将影响航程变化的质量要素纳入设计优化,提高了性能优化的精准性。本文方法具有一定的理论和应用价值。

碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料的发展现状及其在航空发动机上的应用

作者： 邹豪   王宇   刘刚   赵龙   包建文   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 陶瓷基复合材料   航空发动机   碳化硅纤维   界面相   涂层  

描述： 碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC/SiC CMC)具有低密度、高强高模、耐高温抗氧化、抗蠕变、抗热冲击、耐腐蚀、材料热膨胀系数小等性能优点,在航空发动机上具有巨大的应用潜力。从碳化硅纤维、制备工艺、界面相和涂层等方面综述了国内外SiC/SiC CMC的发展现状,并基于SiC/SiC CMC的性能特点对其在航空发动机燃烧室火焰筒、混合器、涡轮罩环/静子叶片/转子叶片、喷管调节片等热端部件上的应用情况进行了介绍。

民用飞机VARI碳纤维复合材料性能研究

作者： 朱苗   高丽红   刘刚   刘强   吴一波   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   物理性能   批次   碳纤维复合材料   试验环境   VARI  

描述： 针对多批次的RTM6-2树脂和G0926 SB 1304 Tc J In J E01 2F织物,对采用低成本真空辅助树脂渗透成形工艺(VARI)制备的该碳纤维复合材料开展了性能验证及评价研究,具体

考虑多重影响因素的巡航飞行器增程优化设计研究

作者： 张嘉良   秦伟伟   秦庆强   郑帅   刘刚   来源： 航空兵器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼展变化   增程优化   巡航飞行器   质量特性  

描述： 的优化方法,完成特定飞行条件下的航程优化。仿真分析表明,在设计约束范围内,当翼展长度增加到原来的1.16倍时,其航程相比原来可以增加18.03%,达到性能最优,同时,将影响航程变化的质量要素纳入设计优化,提高了性能优化的精准性。本文方法具有一定的理论和应用价值。

考虑多重影响因素的巡航飞行器增程优化设计研究

作者： 张嘉良   秦伟伟   秦庆强   郑帅   刘刚   来源： 航空兵器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼展变化   增程优化   巡航飞行器   质量特性  

描述： 的优化方法,完成特定飞行条件下的航程优化。仿真分析表明,在设计约束范围内,当翼展长度增加到原来的1.16倍时,其航程相比原来可以增加18.03%,达到性能最优,同时,将影响航程变化的质量要素纳入设计优化,提高了性能优化的精准性。本文方法具有一定的理论和应用价值。

碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料的发展现状及其在航空发动机上的应用

作者： 邹豪   王宇   刘刚   赵龙   包建文   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 陶瓷基复合材料   航空发动机   碳化硅纤维   界面相   涂层  

描述： 碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC/SiC CMC)具有低密度、高强高模、耐高温抗氧化、抗蠕变、抗热冲击、耐腐蚀、材料热膨胀系数小等性能优点,在航空发动机上具有巨大的应用潜力。从碳化硅纤维、制备工艺、界面相和涂层等方面综述了国内外SiC/SiC CMC的发展现状,并基于SiC/SiC CMC的性能特点对其在航空发动机燃烧室火焰筒、混合器、涡轮罩环/静子叶片/转子叶片、喷管调节片等热端部件上的应用情况进行了介绍。

民用飞机VARI碳纤维复合材料性能研究

作者： 朱苗   高丽红   刘刚   刘强   吴一波   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   物理性能   批次   碳纤维复合材料   试验环境   VARI  

描述： 针对多批次的RTM6-2树脂和G0926 SB 1304 Tc J In J E01 2F织物,对采用低成本真空辅助树脂渗透成形工艺(VARI)制备的该碳纤维复合材料开展了性能验证及评价研究,具体

民用航空飞机晴空颠簸研究进展

作者： 刘海文     游景超     武凯军     孙艳玲     刘刚   来源： 中国民航大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 锋区耦合系统   民用航空   高空急流   晴空颠簸  

描述： 晴空颠簸是影响飞机运行安全以及旅客舒适度的重要恶劣天气之一。首先，本文简要回顾了国内外关于晴空颠簸的研究进展，包括晴空湍流的表征及其探测和计算方法、晴空湍流形成的天气学条件、高空急流-锋区耦合区域晴空湍流产生机制、飞机颠簸的数值模拟、飞机颠簸短期天气预报等。其次，归纳出该研究领域需要解决的主要问题，包括晴空颠簸实况资料的共享、影响中国飞机颠簸的高空急流-锋区耦合系统中包括哪几类天气形势、如何建立适用于中国的飞机颠簸指数等问题。本文可为促进中国基于飞机尺度的飞机颠簸定点、定量短临和短期预报研究提供借鉴。