飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹萌生实验与仿真研究

作者： 刘礼平   张放   钟晓琨   鲍蕊   徐建新   秦文超   来源： 机械强度 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 均布增压   机身蒙皮   萌生   疲劳裂纹  

描述： 用自制飞机机身蒙皮均布增压疲劳模拟装置做实验,研究了机身结构蒙皮在均布增压循环载荷0 Psi～7.8Psi作用下的疲劳裂纹萌生情况。并通过有限元仿真分析,研究了机身结构蒙皮疲劳裂纹萌生位置以及疲劳裂纹萌生的先后顺序。研究表明,结构蒙皮在均布增压疲劳载荷作用下,拉钉孔左、右侧会发生疲劳裂纹萌生,疲劳裂纹萌生顺序主要与拉钉孔左、右侧的最大von Mises应力值大小有关,同时受结构蒙皮连接紧度的影响。

飞机机身蒙皮均布增压疲劳裂纹萌生实验与仿真研究

作者： 刘礼平   张放   钟晓琨   鲍蕊   徐建新   秦文超   来源： 机械强度 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 均布增压   机身蒙皮   萌生   疲劳裂纹  

描述： 用自制飞机机身蒙皮均布增压疲劳模拟装置做实验,研究了机身结构蒙皮在均布增压循环载荷0 Psi～7.8Psi作用下的疲劳裂纹萌生情况。并通过有限元仿真分析,研究了机身结构蒙皮疲劳裂纹萌生位置以及疲劳裂纹萌生的先后顺序。研究表明,结构蒙皮在均布增压疲劳载荷作用下,拉钉孔左、右侧会发生疲劳裂纹萌生,疲劳裂纹萌生顺序主要与拉钉孔左、右侧的最大von Mises应力值大小有关,同时受结构蒙皮连接紧度的影响。

基于集成ELM模型的航空发动机性能参数预测

作者： 徐建新   侯振华   来源： 中国民航大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能参数   航空发动机   极端学习机   预测   AdaBoost.RT  

描述： 为预测航空发动机性能参数,提出了一种动态集成极端学习机模型。采用AdaBoost.RT集成算法对极端学习机(ELM)进行集成,并针对AdaBoost.RT集成算法中固定阈值的局限性,采用自适应动态调整阈值的方法来提高预测精度。通过比较前后两次迭代的均方根误差(RMSE)的大小,对阈值进行调整。最后,以排气温度裕度为预测参数,使用动态集成ELM模型对其进行预测,并与单一ELM模型和原始集成ELM模型进行比较。结果表明:改进模型的预测结果好于其他模型,更适合航空发动机性能参数预测。

基于流热固耦合的航空发动机涡轮叶片仿真分析

作者： 徐建新   许立敬   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 流热固耦合   航空发动机   涡轮叶片   QAR飞行数据   有限元仿真  

描述： 为真实模拟某型民用航空发动机涡轮叶片的实际工作状况，需要同时考虑气动力、热应力、离心力三者共同作用，找出该型民用航空发动机涡轮叶片的疲劳危险部位。本文基于某型民用航空发动机实际快速存取记录器（QAR）飞行数据，利用ANSYS Workbench仿真软件对航空发动机涡轮叶片进行流热固耦合有限元仿真分析。结果表明，涡轮叶片等效应力和等效应变云图变化基本一致，最大应力和应变出现在涡轮叶片叶身与缘板交接处的前缘和后缘，最大应力和应变分别为4601.4MPa和0.026，且与其他部位数值相差较大，可将其列为疲劳危险部位，为后续研究涡轮叶片寿命预测分析和结构优化提供技术参考。

复合式飞行器典型状态下机翼载荷研究

作者： 严冬   鲍蕊   蒋崇文   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机翼载荷   复合式飞行器   MRF方法  

描述： 本文采用MRF方法首先对Caradonna-Tung旋翼模型验算,与实验数据对比,得到可靠的结果,进而采用MRF方法对复合式飞行器的典型飞行状态进行CFD分析,得到机翼表面压强分布规律,并与固定翼飞机对比,为复合式飞行器设计提供一定的参考。

基于材料强度分散性的安全系数研究

作者： 牛亚梅   鲍蕊   吴彦增   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 静强度   材料强度分散性   可靠度   安全系数  

描述： 结构静强度设计方法中,传统安全系数法取值偏于保守,可靠性分析方法考虑应力和材料强度分散性,更合理的选取安全系数值。本文通过2524-T3和7B04-T74两种飞机常用铝合金大样本静强度试验得到材料强度统计分布规律及分散性参数,研究材料强度分散性的改善对安全系数取值的影响。提出并建立安全系数包线图,为结构设计提供指导并用于安全性判断。

复合式飞行器典型状态下机翼载荷研究

作者： 严冬   鲍蕊   蒋崇文   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机翼载荷   复合式飞行器   MRF方法  

描述： 本文采用MRF方法首先对Caradonna-Tung旋翼模型验算,与实验数据对比,得到可靠的结果,进而采用MRF方法对复合式飞行器的典型飞行状态进行CFD分析,得到机翼表面压强分布规律,并与固定翼飞机对比,为复合式飞行器设计提供一定的参考。

基于材料强度分散性的安全系数研究

作者： 牛亚梅   鲍蕊   吴彦增   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 静强度   材料强度分散性   可靠度   安全系数  

描述： 结构静强度设计方法中,传统安全系数法取值偏于保守,可靠性分析方法考虑应力和材料强度分散性,更合理的选取安全系数值。本文通过2524-T3和7B04-T74两种飞机常用铝合金大样本静强度试验得到材料强度统计分布规律及分散性参数,研究材料强度分散性的改善对安全系数取值的影响。提出并建立安全系数包线图,为结构设计提供指导并用于安全性判断。

民用飞机外场信息送报体系评估

作者： 徐建新   余义良   马超   来源： 中国民航大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊关系矩阵   能力成熟度   外场信息   多层次分析   评价指标  

描述： 针对民用飞机制造商外场信息送报工作流程体系提出了评价指标,利用多层次分析法并结合专家意见,赋予飞机外场信息体系下各评价指标权重,并确定评价指标的模糊关系矩阵;通过多层次模糊综合评价方法对外场信息送报体系进行成熟度等级评价,确定其体系成熟度等级,提出改进意见。

航空发动机风扇叶片硬物冲击损伤特征

作者： 马超   王玉娜   武耀罡   徐建新   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   数据分析   硬物冲击损伤   风扇叶片   损伤特征  

描述： 通过对国内近20年民用航空发动机风扇叶片外物损伤数据调研与统计分析,筛选最具典型特征的硬物冲击损伤数据,依据发动机维修手册对风扇叶片损伤类型特征进行了分类,研究损伤类型与发动机类型的相关性和差异性、损伤发生位置特征、损伤尺寸特征等内容.分析结果表明:发动机风扇叶片硬物冲击损伤类型表现出多样化特征,其中缺口和凹坑两类损伤类型发生概率较大,而且不同损伤类型在特定发动机型号中又存在一定的差异性.通过对损伤位置与尺寸特征的分析,表明风扇叶片的损伤位置存在一定的集簇统计规律,缺口的损伤尺寸特性存在一定的统计分布规律.研究结果能够为航空发动机风扇叶片实际的维护维修工作提供相关技术参考.