关键词
基于DGPS的通用航空飞机静压源误差修正方法
作者: 刘畅     王银坤   来源: 航空计算技术 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 静压源误差   误差修正   大气数据系统   差分GPS  
描述: 基于DGPS的通用航空飞机静压源误差修正方法
一起FJ44-1A飞机发动机滑油压力高故障分析
作者: 王银坤   来源: 航空维修与工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: FJ44   1A发动机   滑油压力高   故障  
描述: 滑油系统是航空发动机的重要组成部分,本文从一起典型的FJ44-1A型发动机滑油压力高故障入手,简要介绍了该型发动机滑油系统的组成和基本原理,阐述了故障排除的程序和步骤,分析了故障原因,并提出滑油系统相应的维护建议,为相似机型的日常维护提供参考。
CESSNA525飞机电源系统的研究
作者: 刘畅   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 动态响应分析   一般故障分析   电源系统概述  
描述: 电源系统作为最为重要的系统之一,在飞机正常的运转过程中,起着至关重要的作用。CESSNA525飞机的电源系统,通过一些电气部件,实现了电能的产生、调节、控制和显示。文章以CESSNA525飞机电源系统为研究对象,对整个电源系统的组成、动态响应以及一般故障进行分析,以期为行业维护人员了解电源系统,有效预测故障,高效排除故障提供参考借鉴。
CESSNA525飞机电源系统的研究
作者: 刘畅   来源: 科技创新与应用 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 动态响应分析   一般故障分析   电源系统概述  
描述: 电源系统作为最为重要的系统之一,在飞机正常的运转过程中,起着至关重要的作用。CESSNA525飞机的电源系统,通过一些电气部件,实现了电能的产生、调节、控制和显示。文章以CESSNA525飞机电源系统为研究对象,对整个电源系统的组成、动态响应以及一般故障进行分析,以期为行业维护人员了解电源系统,有效预测故障,高效排除故障提供参考借鉴。
中国通用航空发展现状及对策分析
作者: 刘畅   来源: 中国管理信息化 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 通用航空  发展现状  对策分析  
描述: 随着科技的不断进步,我国的通用航空在社会中也崭露头角。通用航空的范畴特别广,它是除了民用航空之外的公共服务空乘载体,它包括了医学、工业、农业、林业等活动。但我国通用航空的发展还不是非常的全面,技术性也不是很强,还有许多要向他国学习的地方。所以本文针对中国通用航空的发展现状,探讨其进步措施。
基于多模态理论视角下的高职空乘专业英语教学探究
作者: 刘畅   来源: 西昌学院学报(社会科学版) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 多模态理论   多媒体   空乘专业英语  
描述: 当今教学信息化已成为教学方式下一个突破口,随着多媒体技术成熟,多模态教学理论应运而生并得到长足发展。立足多模态教学理论,定性研究空乘专业英语教学,并着重分析当前多媒体教学中存在的不足。针对当前多媒体教学不足之处,做了对应的策略分析,并辅之以案例研究。
DA42NG飞机发动机燃油系统典型故障研究
作者: 杨淳   王银坤   来源: 内燃机与配件 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: DA42NG飞机发动机   典型故障   燃油系统  
描述: 本文以DA42NG飞机发动机燃油系统为研究对象,分析该系列发动机燃油系统的结构及控制理论,结合相似机型经验,对发动机在运行期间燃油系统可能发生的典型故障进行分析并提供相应的解决方案,为该机型的维护提供参考借鉴。
DA42NG飞机发动机燃油系统典型故障研究
作者: 杨淳   王银坤   来源: 内燃机与配件 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: DA42NG飞机发动机   典型故障   燃油系统  
描述: 本文以DA42NG飞机发动机燃油系统为研究对象,分析该系列发动机燃油系统的结构及控制理论,结合相似机型经验,对发动机在运行期间燃油系统可能发生的典型故障进行分析并提供相应的解决方案,为该机型的维护提供参考借鉴。
关于DA-20C1飞机混合比关断不停车特性分析
作者: 陈静     王银坤   来源: 内燃机与配件 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 持续供油喷射系统   DA20   混合比   关断活门   C1飞机  
描述: 关于DA-20C1飞机混合比关断不停车特性分析
CE-525 CJ1飞机座舱循环制冷系统分析
作者: 刘畅   王斌   来源: 决策探索(中) 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 常见故障   蒸发循环制冷系统   维护经验   控制原理  
描述: 正常情况下,CE-525 CJ1飞机使用经两次冷却后的发动机引气来对座舱温度进行控制,当此温度仍高于座舱设定温度时,还需要通过循环制冷系统来降低座舱温度到设定温度。文章以CE-525 CJ1飞机循环
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