某航空发动机减速器的工作模态测试与分析

作者： 刘杰薇     徐福健     何刘海   来源： 中国新技术新产品 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障诊断   工作模态分析   减速器  

描述： 某航空发动机减速器的工作模态测试与分析

某航空发动机减速器的工作模态测试与分析

作者： 刘杰薇     徐福健     何刘海   来源： 中国新技术新产品 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障诊断   工作模态分析   减速器  

描述： 某航空发动机减速器的工作模态测试与分析

某航空发动机轴流叶轮叶片变形故障分析

作者： 吴桂娇   何刘海   刘杰薇   高粱   来源： 噪声与振动控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动与波　　航空发动机　　振动测试　　噪声测试　　叶片变形　　频谱特征  

描述： 某航空发动机在地面试验中出现效率下降且伴有啸叫声的异常现象。根据对所测振动、噪声信号的详细分析,成功判断出该发动机第一级轴流叶轮叶片发生变形。国内外对于发动机转子叶片发生变形故障时的噪声数据研究较少,通过对该发动机故障的详细分析,得到转子叶片发生变形故障时噪声频谱的特征,为转子叶片变形故障的准确判断提供依据。

某航空发动机轴流叶轮叶片变形故障分析

作者： 吴桂娇   何刘海   刘杰薇   高粱   来源： 噪声与振动控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动与波　　航空发动机　　振动测试　　噪声测试　　叶片变形　　频谱特征  

描述： 某航空发动机在地面试验中出现效率下降且伴有啸叫声的异常现象。根据对所测振动、噪声信号的详细分析,成功判断出该发动机第一级轴流叶轮叶片发生变形。国内外对于发动机转子叶片发生变形故障时的噪声数据研究较少,通过对该发动机故障的详细分析,得到转子叶片发生变形故障时噪声频谱的特征,为转子叶片变形故障的准确判断提供依据。

基于声信号的航空发动机风扇叶盘共振特征识别

作者： 何刘海     齐成婧     侯明     吴桂娇     刘飞春     徐福健   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管道声模态   共振特征   声信号   叶尖振幅   风扇叶盘  

描述： 航空发动机风扇叶盘模态密集，激励源丰富，使得风扇叶片容易共振出现裂纹、掉块等故障。针对振动应力、叶尖振幅和传声器阵列等测试方法复杂、成本高、周期长等特点，在风扇进气管道口布置单个传声器测量进口声信号，并对声信号进行时频分析，能够清晰识别出风扇叶盘的同步、非同步共振特征，结合计算结果分析获得共振转速和固有频率，与叶尖振幅测量结果相比最大误差分别为0.22%和0.42%，验证了该结果的准确性，为航空发动机风扇叶片盘设计和故障诊断提供了简单、有效的监测手段。

某型航空发动机压气机滚棒轴承失效故障分析

作者： 刘杰薇     侯明     刘振臣   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障分析   滚棒轴承  

描述： 以某型航空发动机压气机的滚棒轴承为研究对象，针对整机试验时，振动突增、膜盘联轴器连接轴断裂的问题。首先根据检验理化分析及振动数据分析的结果，确定了“滚棒轴承损坏”是导致故障的直接原因。再结合故障树对可能引起轴承损坏的各种原因进行排查，最后通过中心拉杆变形量分析、模态试验与弹支振动应力数据分析，确定“轴承预紧力偏小引起转子失稳”为故障的根本原因。揭示了故障发生的机理过程，确定了故障原因，并提出发动机装配过程中，关注中心拉杆变形量的同时还需考虑叶片盘的轴向变形，为其他型号的设计及装配提供参考。

某型航空发动机压气机滚棒轴承失效故障分析

作者： 刘杰薇     侯明     刘振臣   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障分析   滚棒轴承  

描述： 以某型航空发动机压气机的滚棒轴承为研究对象，针对整机试验时，振动突增、膜盘联轴器连接轴断裂的问题。首先根据检验理化分析及振动数据分析的结果，确定了“滚棒轴承损坏”是导致故障的直接原因。再结合故障树对可能引起轴承损坏的各种原因进行排查，最后通过中心拉杆变形量分析、模态试验与弹支振动应力数据分析，确定“轴承预紧力偏小引起转子失稳”为故障的根本原因。揭示了故障发生的机理过程，确定了故障原因，并提出发动机装配过程中，关注中心拉杆变形量的同时还需考虑叶片盘的轴向变形，为其他型号的设计及装配提供参考。

航空发动机高速轴承外圈开裂分析

作者： 吕彪   李坚   何刘海   成晓鸣   来源： 轴承 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承   航空发动机   电火花线切割   熔融   疲劳裂纹   疲劳强度  

描述： 表面，裂纹起始处最大振动应力为238.8 MPa,最大稳态应力为19 MPa,为疲劳裂纹；线切割产生的熔融层使轴承外圈疲劳强度大幅降低并叠加较大的振动应力，是导致外圈开裂的主要原因。

航空发动机高速轴承外圈开裂分析

作者： 吕彪   李坚   何刘海   成晓鸣   来源： 轴承 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承   航空发动机   电火花线切割   熔融   疲劳裂纹   疲劳强度  

描述： 表面，裂纹起始处最大振动应力为238.8 MPa,最大稳态应力为19 MPa,为疲劳裂纹；线切割产生的熔融层使轴承外圈疲劳强度大幅降低并叠加较大的振动应力，是导致外圈开裂的主要原因。

基于支持向量机决策树的航空发动机轴心轨迹识别方法

作者： 何刘海   吴桂娇   王平   来源： 中国机械工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 支持向量机决策树   航空发动机   二维形状不变矩   轴心轨迹  

描述： 针对航空发动机转子轴心轨迹难以准确自动识别的问题,提出了基于二维形状不变矩和支持向量机(SVM)决策树的识别方法。对信号滤波降噪和倍频提纯,形成比较清晰的轴心轨迹;利用二维形状不变矩提取轴心轨迹的图形特征,得到不变矩特征向量,进而构造特征故障的训练和测试样本;采用SVM进行训练和学习,构造SVM决策树,识别故障类别,分类正确率达93.3%以上。应用实测弹支振动应力信号对该方法的准确性进行了验证,结果表明,该方法有效地解决了航空发动机转子轴心轨迹自动识别准确率低和小样本问题。