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- 第一届航空CFD可信度研讨会总结
- 作者： 王运涛 刘刚 陈作斌 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： T1模型 RANS方程 AeCW 气动特性 CHN 数值模拟
- 描述： 总结了第一届航空可信度研讨会(AeCW-1)的数值模拟结果。AeCW-1会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨。本次研讨会吸引了14家单位参与,共提交
- 飞机液压导管表面质量控制研究
- 作者： 程华龙 刘刚 万美婷 游美容 来源： 教练机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 缺陷 预防措施 影响因素 表面质量
- 描述： 飞机液压导管表面质量控制研究
- 基于特征增强和样本充分学习的红外飞机检测
- 作者： 徐红鹏 刘刚 司起峰 陈会祥 来源： 电光与控制 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 空间注意力 红外飞机检测 易负样本 focal Loss 全局上下文
- 描述： 基于特征增强和样本充分学习的红外飞机检测
- 依托重点实验室的本科生“科研课堂”模式探索与实践——以北京航空航天大学“TOP计划”为例
- 作者： 王佳妮 刘刚 金天 来源： 实验技术与管理 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 创新实践 科研课堂 本科生 重点实验室
- 描述： 依托重点实验室的本科生“科研课堂”模式探索与实践——以北京航空航天大学“TOP计划”为例
- 基于全局—局部上下文自适应加权融合的红外飞机检测算法
- 作者： 徐红鹏 刘刚 习江涛 童军 来源： 中国图象图形学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 红外飞机 自适应加权 目标检测 全局上下文 局部上下文
- 描述： 基于全局—局部上下文自适应加权融合的红外飞机检测算法
- 依托重点实验室的本科生“科研课堂”模式探索与实践——以北京航空航天大学“TOP计划”为例
- 作者： 王佳妮 刘刚 金天 来源： 实验技术与管理 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 创新实践 科研课堂 本科生 重点实验室
- 描述： 依托重点实验室的本科生“科研课堂”模式探索与实践——以北京航空航天大学“TOP计划”为例
- 考虑多重影响因素的巡航飞行器增程优化设计研究
- 作者： 张嘉良 秦伟伟 秦庆强 郑帅 刘刚 来源： 航空兵器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼展变化 增程优化 巡航飞行器 质量特性
- 描述： 为有效提升现有巡航飞行器的航程,在不改变飞行器总体布局的情况下,考虑气动特性、质量等多重因素影响,研究了某巡航飞行器增程优化技术。首先,分析了巡航飞行器在典型飞行任务下的气动特性以及优化所需的有效参数;其次,构建了机翼翼展变化时翼展长度与机翼面积的映射模型,估算了不同翼展长度情况下飞行器质量的变化;然后,以翼展长度作为直接设计变量,考虑计算精度与优化效率,设计了基于遗传算法与神经网络相结合的优化方法,完成特定飞行条件下的航程优化。仿真分析表明,在设计约束范围内,当翼展长度增加到原来的1.16倍时,其航程相比原来可以增加18.03%,达到性能最优,同时,将影响航程变化的质量要素纳入设计优化,提高了性能优化的精准性。本文方法具有一定的理论和应用价值。
- 考虑多重影响因素的巡航飞行器增程优化设计研究
- 作者： 张嘉良 秦伟伟 秦庆强 郑帅 刘刚 来源： 航空兵器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼展变化 增程优化 巡航飞行器 质量特性
- 描述： 为有效提升现有巡航飞行器的航程,在不改变飞行器总体布局的情况下,考虑气动特性、质量等多重因素影响,研究了某巡航飞行器增程优化技术。首先,分析了巡航飞行器在典型飞行任务下的气动特性以及优化所需的有效参数;其次,构建了机翼翼展变化时翼展长度与机翼面积的映射模型,估算了不同翼展长度情况下飞行器质量的变化;然后,以翼展长度作为直接设计变量,考虑计算精度与优化效率,设计了基于遗传算法与神经网络相结合的优化方法,完成特定飞行条件下的航程优化。仿真分析表明,在设计约束范围内,当翼展长度增加到原来的1.16倍时,其航程相比原来可以增加18.03%,达到性能最优,同时,将影响航程变化的质量要素纳入设计优化,提高了性能优化的精准性。本文方法具有一定的理论和应用价值。
- 民用飞机VARI碳纤维复合材料性能研究
- 作者： 朱苗 高丽红 刘刚 刘强 吴一波 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 物理性能 批次 碳纤维复合材料 试验环境 VARI
- 描述： 针对多批次的RTM6-2树脂和G0926 SB 1304 Tc J In J E01 2F织物,对采用低成本真空辅助树脂渗透成形工艺(VARI)制备的该碳纤维复合材料开展了性能验证及评价研究,具体包括:对比分析了三批次的物理性能以及不同环境(温度和湿度)条件下5批次的VARI碳纤维复合材料力学性能,获得了VARI碳纤维复合材料的基本性能数据。这为民用飞机用树脂基复合材料的设计、优化选材以及技术指标的确定、材料规范的制定等奠定了基础,也为其在民用飞机上的应用和适航符合性验证提供了一定的依据。