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- 高职航空机电专业群的教育技术应用与师资培训
- 作者： 谭敏 罗文东 陈靖方 来源： 科技风 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 教育技术 航空机电领域 师资培训
- 描述： 高职航空机电专业群的教育技术应用与师资培训
- 灰色系统理论在飞机操纵钢索磨损预测中的应用
- 作者： 张中波 吴江 丰世林 来源： 数学的实践与认识 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 磨损量预测 飞机操纵钢索 灰色系统理论
- 描述： 钢索是软式飞行操纵系统的核心组成部件,其工作性能将直接影响飞机的飞行安全.因操纵钢索磨损问题具有典型的贫信息、小样本特点,采用灰色系统理论,建立钢索磨损量灰色预测模型,研究钢索随飞行小时数的磨损量灰色预测方法.实例分析和实际预测验证表明,灰色系统理论用于钢索磨损量预测是可行有效的.研究也有助于飞机维修从定检修理向视情维修转变.
- 不同机翼面积的分布式电推进飞机方案设计
- 作者： 吴江 高峰 李胜文 杨凤田 来源： 飞行力学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼面积 性能分析 分布式电推进飞机
- 描述： 为了明确不同机翼面积分布式电推进飞机设计方案的优劣，分别建立了相对常规布局飞机减小机翼面积进行巡航和起降多目标优化设计和机翼面积与常规布局飞机一致开展巡航性能单目标优化设计的流程；以某4座全电飞机为平台，开展了分布式电推进飞机的方案设计。仿真结果表明，相比于常规布局飞机，机翼面积不变的分布式电推进飞机设计方案巡航升阻比高、性能好。本研究对分布式电推进飞机的方案设计具有一定的参考价值。
- 北大荒通航两个基地获A1类通航机场使用许可证
- 作者： 记者 史明睿 吴江 来源： 北大荒日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： A1 北大荒 机队规模 人工影响天气 使用许可证 通用航空 凯宾斯基 托管服务 跨越式发展 合屯
- 描述： 本报哈尔滨1月12日讯(记者 史明睿 吴江)今天上午,北大荒通用航空公司肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机场A1类通航机场使用许可颁证仪式暨中国气象局空中国王增雨飞机托管服务项目签约仪式,在哈尔滨凯宾斯基酒店举行。此次肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机?
- 全文：本报哈尔滨1月12日讯(记者 史明睿 吴江)今天上午,北大荒通用航空公司肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机场A1类通航机场使用许可颁证仪式暨中国气象局空中国王增雨飞机托管服务项目签约仪式,在哈尔滨凯宾斯基酒店举行。此次肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机?
- 北大荒通航两个基地获A1类通航机场使用许可证
- 作者： 记者 史明睿 吴江 来源： 北大荒日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： A1 北大荒 机队规模 人工影响天气 使用许可证 通用航空 凯宾斯基 托管服务 跨越式发展 合屯
- 描述： 本报哈尔滨1月12日讯(记者 史明睿 吴江)今天上午,北大荒通用航空公司肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机场A1类通航机场使用许可颁证仪式暨中国气象局空中国王增雨飞机托管服务项目签约仪式,在哈尔滨凯宾斯基酒店举行。此次肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机?
- 全文：本报哈尔滨1月12日讯(记者 史明睿 吴江)今天上午,北大荒通用航空公司肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机场A1类通航机场使用许可颁证仪式暨中国气象局空中国王增雨飞机托管服务项目签约仪式,在哈尔滨凯宾斯基酒店举行。此次肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机?
- 某通用飞机复合材料机翼静力强度的有限元分析与试验研究
- 作者： 刘嘉 熊俊 赵新新 吕万韬 来源： 复合材料科学与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 应力测试 有限元分析 试验验证 机翼
- 描述： 机翼作为飞机的关键结构,对整个飞机的飞行安全性能有着重要影响。为评估某通用飞机全复合材料机翼的静力强度,通过MSC.Patran软件中的壳单元建立了机翼整体结构的有限元模型,并对该机翼在临界载荷作用下进行了有限元分析,给出了机翼的应力、应变结果。设计制造了机翼的试验件和试验装置,并完成了试验验证。试验结果与理论计算值基本相符,表明机翼有限元模型和分析方法是正确可行的,为结构之后的优化改进提供了依据。
- 航空用苯基乙基硅橡胶生胶的合成及性能研究
- 作者： 黄艳华 薛磊 苏正涛 刘嘉 来源： 有机硅材料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乙基硅橡胶 苯基硅橡胶 苯基乙基硅橡胶
- 描述： 以八甲基环四硅氧烷、甲基苯基环硅氧烷、六乙基环三硅氧烷、四甲基四乙烯基环四硅氧烷为主要原料，在四甲基氢氧化铵碱胶催化下制得苯基乙基硅橡胶生胶。采用核磁共振氢谱仪和差式扫描量热仪对生胶结构进行表征，研究了苯基乙基硅橡胶的基本性能、玻璃化转变温度、损耗角和动刚度。结果表明，合成的苯基乙基硅橡胶生胶中甲基苯基链节摩尔分数为5.5%,乙基链节摩尔分数为5.9%;苯基乙基硅橡胶的耐热性能显著优于乙基硅橡胶且接近苯基硅橡胶，耐寒性能接近乙基硅橡胶；苯基硅橡胶、苯基乙基硅橡胶和乙基硅橡胶的玻璃化转变温度分别为-110.1℃、-120.3℃和-129.0℃;苯基乙基硅橡胶的损耗角低于苯基硅橡胶，但高于乙基硅橡胶，且随着温度的升高而降低；苯基乙基硅橡胶在-40℃、常温和120℃时的动刚度分别为661 N/mm、435 N/mm和352 N/mm,在高低温条件下的动刚度稳定性良好；本实验制得的苯基乙基硅橡胶可作为在-75～200℃内使用的航空减振材料。
- 基于航空维修的标准件螺栓智能检测系统设计
- 作者： 刘嘉 向锦武 张颖 甄冲 来源： 动力学与控制学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制 驾驶员模型 保速度 操纵策略 着舰 保角
- 描述： 为提高舰载机在不同返航着舰重量下的着舰精度,对飞行员着舰操纵策略进行了研究.首先对着舰操纵基准状态进行了探讨.研究表明,为避免满载返航失速,应以最大着舰重量状态作为操纵基准状态.而后采用人机闭环着舰仿真,对"保持迎角不变"和"保持速度不变"操纵策略进行了对比研究(简称"保角"和"保速度"策略).结果表明,不同着舰重量下,"保角"策略相对表现更好,"保速度"策略着舰点"发散","保角"策略着舰点相对"集中".在算例中,"保角"策略着舰点集中在-1.8~9.4m之间,而"保速度"策略着舰点集中在7.2~17m之间.此外对两种策略着舰差异产生原因进行分析,结果表明,"保角"策略首先针对不同着舰重量,采用了恒定的基准姿态角;其次"保角"策略不仅通过跟踪下滑光束保持了轨迹角,减小了高度误差,而且通过保持基准迎角不变减小姿态角误差、进而减小了尾钩误差,因此在不同着舰重量下,"保角"策略着舰精度更为稳定.但这一结论仍需在实际飞行中进一步验证.