考虑气动力作用的水上飞机着水动响应特性

作者： 杨仕福   曾毅   陈吉昌   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 二次开发   气动载荷   着水响应   数值仿真  

描述： 根据气动载荷在飞机着水响应过程中的作用原理,研究了飞机着水响应数值仿真中气动载荷施加的实现问题。利用LS-DYNA软件的重启动技术,编写了LS-DYNA软件外部接口程序。通过接口程序实时获取飞机模型在着水响应仿真中的姿态角和飞行速度,自行修改仿真计算中模型的气动载荷数值。仿真算例分析表明:气动载荷对飞机着水后的滑行姿态角、飞机过载及机身受水压力响应均有较大影响。

一种航空机载软件测试项目的进度改进模型

作者： 周敏刚   封演利   张蕾   秦浩   来源： 电子测试 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机载软件   进度管理   软件测试   改进  

描述： 针对航空机载软件测试进度不能满足软件研制要求的问题,研究航空机载软件测试进度的影响因素,提出缩短航空机载软件测试周期的改进模型,提高了测试效率,解决了航空机载软件测试周期短与测试工作量大之间的矛盾。

变循环发动机对飞机飞行性能影响研究

作者： 周红   高翔   王占学   秦浩   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 变循环发动机   流量匹配   一体化设计   安装性能   飞行性能  

描述： 将飞机气动特性、发动机性能以及进/排气系统安装损失等模块集成为飞机/发动机一体化计算模型。对比分析了带CDFS的双外涵变循环发动机(CDFS VCE)、带FLADE的双外涵变循环发动机(FLADE VCE),以及同时带FLADE和CDFS的三外涵变循环发动机(ACE)和混排涡扇发动机(MFTF)装于不加力超声速巡航战斗机的飞行性能。结果表明,相比于MFTF,安装VCE后,飞机的起飞重量减少3%～4%,且FLADE VCE的性能最佳,ACE次之,CDFS VCE再次之。在亚声速巡航状态,VCE进/排气系统的安装阻力较MFTF显著降低,安装耗油率降低2%～3%;在超声速巡航或超声速盘旋阶段,VCE的性能优势不甚明显。

变循环发动机对飞机飞行性能影响研究

作者： 周红   高翔   王占学   秦浩   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 变循环发动机   流量匹配   一体化设计   安装性能   飞行性能  

描述： 将飞机气动特性、发动机性能以及进/排气系统安装损失等模块集成为飞机/发动机一体化计算模型。对比分析了带CDFS的双外涵变循环发动机(CDFS VCE)、带FLADE的双外涵变循环发动机(FLADE VCE),以及同时带FLADE和CDFS的三外涵变循环发动机(ACE)和混排涡扇发动机(MFTF)装于不加力超声速巡航战斗机的飞行性能。结果表明,相比于MFTF,安装VCE后,飞机的起飞重量减少3%～4%,且FLADE VCE的性能最佳,ACE次之,CDFS VCE再次之。在亚声速巡航状态,VCE进/排气系统的安装阻力较MFTF显著降低,安装耗油率降低2%～3%;在超声速巡航或超声速盘旋阶段,VCE的性能优势不甚明显。

一种航空机载软件测试项目的进度改进模型

作者： 周敏刚   封演利   张蕾   秦浩   来源： 电子测试 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机载软件   进度管理   软件测试   改进  

描述： 针对航空机载软件测试进度不能满足软件研制要求的问题,研究航空机载软件测试进度的影响因素,提出缩短航空机载软件测试周期的改进模型,提高了测试效率,解决了航空机载软件测试周期短与测试工作量大之间的矛盾。

航空航天概论 第2版

作者： 昂海松   童明波   余雄庆   来源： 北京：科学出版社 年份： 2015 文献类型 ： 图书 关键词： 航空   高等学校   教材   航天  

描述： 本书首先介绍航空航天基本概念和历史，在此基础上分四篇（共8章）介绍飞行器相关知识。第一篇为基本原理，主要阐述飞行器的飞行原理、飞行性能以及导航原理。第二篇介绍航空器的相关知识，包括航空器的机体结构、推进装置和机载设备。第三篇讲述导弹和航天器的相关知识，按照技术发展顺序首先介绍导弹系统，然

腐蚀环境对飞机梁结构连接件疲劳寿命和裂纹扩展的影响

作者： 郑捷   刘洋   童明波   来源： 中国机械工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹扩展   标记载荷法   腐蚀环境   疲劳寿命  

描述： 腐蚀试验相比,该阶段的寿命仅缩短了5.5%;在穿透裂纹的扩展阶段,腐蚀环境加速了穿透裂纹的扩展过程,同时还加剧了穿透裂纹扩展过程的分散性,与非腐蚀试验相比,穿透裂纹的扩展寿命缩短了23.1%。

模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析

作者： 郑捷   刘洋   童明波   来源： 机械强度 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预紧力模型   有限元分析   标记载荷   局部应力应变法   疲劳寿命  

描述： 的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现

模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析

作者： 郑捷   刘洋   童明波   来源： 机械强度 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预紧力模型   有限元分析   标记载荷   局部应力应变法   疲劳寿命  

描述： 的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现

腐蚀环境对飞机梁结构连接件疲劳寿命和裂纹扩展的影响

作者： 郑捷   刘洋   童明波   来源： 中国机械工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹扩展   标记载荷法   腐蚀环境   疲劳寿命  

描述： 腐蚀试验相比,该阶段的寿命仅缩短了5.5%;在穿透裂纹的扩展阶段,腐蚀环境加速了穿透裂纹的扩展过程,同时还加剧了穿透裂纹扩展过程的分散性,与非腐蚀试验相比,穿透裂纹的扩展寿命缩短了23.1%。